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中国新幹線輸出総合スレ

1 :名無的発言者:2005/11/11(金) 22:55:22
中国への新幹線輸出についてのスレです。

新幹線世界進出へのチャンス?
技術流出の機器?防ぐには?

そう言ったことを話し合いましょう。

2 :名無的発言者:2005/11/11(金) 22:55:53
独シーメンス、中国の新幹線60両受注・胡主席訪独で
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20051111AT2M1100R11112005.html
 欧州歴訪中の胡錦濤・中国国家主席は10日午後、第2の訪問国ドイツに到着し、ケーラー独大統領と会談した。
胡主席訪独を契機に電機大手シーメンスは中国鉄道省から最高時速300キロで走行可能の新型新幹線車両60両の
納入を6億6900万ユーロ(約920億円)で受注した。

 シーメンスのクラインフェルト社長と中国の劉志軍鉄道相が同日夕、契約に調印した。シーメンスによると新幹線車両は
まず2008年から北京・天津間で運用開始の予定。最初の3両全体と重要部品をドイツで、残りは中国でそれぞれ建造する。
必要な技術移転にも合意した。

 中国は今年10月に時速300キロメートル級と時速200キロメートル級の新幹線車両、計100編成800両の入札を実施した。
今回のシーメンスの落札はその一部で、競合していた日本側の川崎重工業など6社連合に一歩先行した。北京・天津路線を
そのまま上海まで延長する可能性があり、注目されていた北京・上海路線の受注でもドイツが有力になったとの見方が出ている。

3 :名無的発言者:2005/11/11(金) 22:57:12
いらないよ、新幹線なんか。防がなくてもいいよ。
台湾を統一すればね。

4 :名無的発言者:2005/11/12(土) 01:06:39

おめでとう ドイツ!
ありがとう ドイツ!


5 :名無的発言者:2005/11/12(土) 01:17:16
ド・イ・ツ!ド・イ・ツ!ド・イ・ツ!

ドイツを心から応援しています。


6 :名無的発言者:2005/11/12(土) 01:37:23
なんで?
それって焼きもち?
5

7 :名無的発言者:2005/11/12(土) 02:29:49
新たなドラマが始まる・・・ワクワク

8 :名無的発言者:2005/11/12(土) 02:43:31
結局中国人は欧米人に弱いんだよ

9 : :2005/11/12(土) 03:08:16
good news!

10 :名無的発言者:2005/11/12(土) 03:43:24
東京がかすんで見える中国の都市部の巨大ビル郡
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/cat_50009444.html


11 :名無的発言者:2005/11/12(土) 03:55:47
まぁいいや
見る目のない中国人にしてみると
ただ早く走ってる物なら何でもいいんだし。
車体を支えるバネの特殊構造とか
時速85キロを超える軌道線にて必ず起こる
シンバルロックという脱輪の防御機構なーんて
知るよしもないのでな。


12 :名無的発言者:2005/11/12(土) 04:22:57
このスレを読め!!

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1131249961/l50


13 :名無的発言者:2005/11/12(土) 04:45:03
韓国のTGVは
座席が回転しないらしいな。
しかも列車内装飾が相変わらずの原色ばかりで
後ろ向きで走ってるとゲロ吐きたくなるらしい。
座席すら回転できないとは
信じがたい脳タリンぶりだな。


14 :名無的発言者:2005/11/12(土) 04:48:13
座席が回転するスペースがなかったら
背もたれをクランクにして前後ろにすればいいだけのことなのに。


15 :名無的発言者:2005/11/12(土) 04:49:45
やっぱドイツ人技師に
イエローモンキーはこの程度でいいかと
なめられたんだろうなぁ。
韓国寒いぞっ


16 :名無的発言者:2005/11/12(土) 04:51:49
家畜列車だな。
みんな後ろ向きで運ばれてくざまは。


17 :名無的発言者:2005/11/12(土) 05:00:53
先日
台湾新幹線の試験走行で
営業走行300キロをなんなくクリアした。
ゆれないし日本の新幹線と同じだと
みなよろこんでくれていたらしい。
椅子が進行方向に向かないなんていう
お馬鹿なことはなかったらしい。


18 :名無的発言者:2005/11/12(土) 05:47:19
なんか最近、ビルの本数自慢してる奴がいるね。
もうそのくらいしか残ってないのか・・・・

19 :名無的発言者:2005/11/12(土) 05:50:13
いやあ、ドイツ製が採用されるなんてめでたい。
マジでうれしい。
台湾には売るけどね。

20 :名無的発言者:2005/11/12(土) 07:17:01
需要が供給に追いついてのにな
ってかもう不動産バブルはじけ始めてるしw

21 :馬鹿陽区:2005/11/12(土) 07:55:23
バブルマン
炭酸炭酸
バブルマン
ロックマソ心の俳句

22 :名無的発言者:2005/11/12(土) 08:18:02

シナに新幹線なんか輸出しない方がいい
あいつらが運行管理したら絶対事故を起こすに決まってる

その時は決まって責任を日本になすりつけ
多額の賠償金をせしめようとするに決まってる

あんな糞国家に日本の先端技術を絶対渡すな!!

23 :名無的発言者:2005/11/13(日) 01:18:24
>>22
そんなこと言わずに生温かく見守ってあげましょうよwドイツは勇者に認定!!!
全路線ドイツで統一するように応援してあげましょうw

24 :名無的発言者:2005/11/13(日) 08:33:18
>>23

それでいいんじゃない
ドイツの新幹線がどうなるか
よく見守ってからでよい

日本はシナなんかより中東の産油国とかに売り込めないのかな?

25 :名無的発言者:2005/11/13(日) 09:35:16
>>22
そのとおり

26 :名無的発言者:2005/11/13(日) 09:35:43
>>22
そのとおり

27 :名無的発言者:2005/11/13(日) 17:12:58
宝山製鉄所の時は、

  「中古部品を高く売りつけた!」

と文句を言っていましたが?

28 :名無的発言者:2005/11/13(日) 23:45:10
しかし、日本、ドイツ、フランスの中で唯一多数の死者を出した
大事故を起こしたドイツを選択するとはね。

29 :名無的発言者:2005/11/13(日) 23:45:59
>>27
60年前に新品を大量に「ただ」でやったんだからいいんだよ。

30 :名無的発言者:2005/11/14(月) 00:04:58
>最初の3両全体と重要部品をドイツで、残りは中国でそれぞれ建造する。
必要な技術移転にも合意した。

ドイツのは機関車式だから最初の3両が技術のほとんどすべてだと思うんだが…
客車の技術移転をしてもらってそんなにうれしいかね?


31 :名無的発言者:2005/11/14(月) 00:17:00
>>30
今回は動力分散式のICE3.

32 :名無的発言者:2005/11/14(月) 22:16:27
新幹線の入札を朝貢貿易と勘違いしてんだろ。
日本の新幹線はハード(車体)とソフト(運行のシステム)が一体になって強みを発揮する。
後は現場の方のモラルか。これは凄いと思う。
中国人には新幹線の運営は無理だと思うから別に構わんさ、ドイツに持ってかれたって。
判る国に買って貰え。台湾人が買ってくれるって言うんなら嬉しいな。
糞チョンが手抜き工事しやっがって!


33 :名無的発言者:2005/11/15(火) 12:51:05
                ○ 瀋陽
              / 1日1往復で片道3時間。ドイツのパクリ品
             / ←中華之星(瀋陽北ー山海関間389km)Max160km/h
上・山海関    /__    /⌒⌒
下・秦皇島 → :/  / _/
  ■北京   /   ∠o 大連(ロシア帝国様租借地)
    天津o く  ←祝・ご契約ドイツ様、北京−天津間(直線で110km程度) 
         \_− ̄/
             o 青島(ドイツ帝国様租借地)
           /
          (
           \
            \
        o南京  \ 
          上海■)  ←祝・ドイツ様上海リニア開業2004
         杭州 ・∠_   東空港〜地下鉄龍陽路駅区間約30kmを7分20秒
               )  最高時速は430Km(30秒間維持)
              ノ
             ノ

中華乃星参考 ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bo-gennosekai/l518/zhonghuazhixing.html
リニア参考 ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/china/2004/china2004_008.htm

34 :名無的発言者:2005/11/15(火) 16:34:16
ICE3の劣化コピー「長白山」
http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news2004/china/images/00053542.jpg
スウェーデンのX2000を1編成借りた後、勝手にコピーした「藍箭」
http://chinarailway.jp/pic_dcz_emu/djj1_s.JPG
ICEを密かにコピーした「中華之星」(中国は独自開発と主張、トラブル続きで開発は頓挫?)
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail-kikanssha02.jpg
はやて(E2系)とTGVもコピーの予定(既に入札済み、なぜか日仏加応札企業すべてと契約)
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail01-ugoki01.html
売国企業川崎重工のプレスリリース
(完成車両は3編成だけ、6編成は中国で組み立て、残り51編成は重要部品を含む技術移転後、中国で製造)
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm

35 :名無的発言者:2005/11/15(火) 20:57:01
 中国へ日本の新幹線をもっていこうと煽ったのは親中派の政治家や
商社、くわえて車両メーカーだったが、日本の世論が硬化してきた。
反日運動ばかりが原因ではなく、
(1)新幹線の代金を支払ってくれる可能性がうすいこと
(2)工事が大幅に遅れるが、日本の所為にされかねないこと
(3)クレーム、難癖が必ず付帯し、日本が大幅な赤字を 覚悟しなければいけないこと
(4)新幹線の技術がぬすまれること。
等で反対論が確実に拡がっていた。
 
まして新幹線技術を集約するのほJR東海であり、葛西社長は「シス
テムごと、すべて日本でなければ協力しない」と言明してきた。
そのJR東海の姿勢を無視して商社、メーカー、親中派政治屋
(という名のブローカー)が暗躍してきたが、どうやら徒労で終わりそう。
 ドイツ受注。まことにおめでとう御座いました。
 日本の新幹線、中国からの受注敗退確定に乾杯!


36 :名無的発言者:2005/11/15(火) 21:22:59
ドイツを引き合いに出せば日本が怒ると思っている
稚拙な中国政府。
ドイツも優秀な技術を持つ国なので別段不快に思う
事は無い。

歴史的に枢軸国として同盟関係にあった事は関係ないw

自国に必要なものを決めるのに無意味な政治的意図を
組み事ほど愚かな事はない。

亜細亜号を引いていた機関車を最近まで使っていたように
数十年後も老朽化したドイツ技術の鉄道を使い続けるだけ
だろうw
自助努力の出来ない進歩のない国なので、ドイツも安心して
技術を売り込める。
独仏に馬鹿にされても気づかない中国人って、とても哀れ。

37 :名無的発言者:2005/11/15(火) 22:17:07
>>28
死んでも気にしないんじゃね?w天安門のときといい。あとロケット途中墜落して500人
以上死んでも公表しない国ですからw
みろ!まるで人がゴミのようだああw by中国政府

38 :名無的発言者:2005/11/15(火) 22:21:42
未だに中国が人民を大切していないとか思っている馬鹿へ

ここのサイト読みな

http://www.kamiura.com/new.html
http://www.kamiura.com/mail.html

中国が人民をゴミ扱いしていたのはとうに昔の話

39 :名無的発言者:2005/11/16(水) 08:21:02

人民を大切にしてるふりしてるだけだろ
天安門法輪功の虐殺弾圧
シナ各地で起こってる国家が暴力団を雇って行ってる
農地の強制地上げなどなど

人民のことを考えてる国のやる事じゃない


40 :名無的発言者:2005/11/16(水) 14:14:54
開放政策とは、欲望、の解放なのだよ。
そこに便乗して、モラル、詐欺、地方政府、党員の腐敗、が解放され
中央にも腐敗が浸透し、その統制力自体が、正しく機能しなくなっている。

解放軍の内部でどんな事態が進行しているかに興味津々。

41 :名無的発言者:2005/11/17(木) 17:23:09
>>40

なるほどね!確かにそうなのかも

42 :名無的発言者:2005/11/17(木) 17:28:29
中国人は 台湾の民主主義を見習え。

43 :名無的発言者:2005/11/17(木) 18:32:19
>>42
無理

44 :名無的発言者:2005/11/17(木) 19:24:38
>>42

ぜった〜〜〜い 無理

45 :名無的発言者:2005/11/17(木) 19:28:15
で、日本は見掛け倒しではない本物のリニアを着々と開発している訳だが。
最高時速は500km/hを超え、東京-大阪間を1時間台で通す。

問題は、この技術が根こそぎ中国に流出したらどうなるか。
そうならないようにする対策は、日本でしているか。

46 :名無的発言者:2005/11/17(木) 19:46:27
>>45

糞シナには日本の先端技術を絶対供与するな

47 :名無的発言者:2005/11/17(木) 20:12:56
中国人運転士の日本研修(゚∀゚)キタコレ!
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1117&f=business_1117_010.shtml

48 :名無的発言者:2005/11/17(木) 21:17:39
シナが隠蔽する鳥インフルの実態

すでに中国では310人死んでるそうだ。
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d75432.html

今年に入ってから11月12日まで感染による死亡は13省で発生し、
死亡人数は合計310人、隔離人数は5554人。

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/img/m43709.jpg
シナの鳥インフルエンザ感染者数



49 :名無し的発言者:2005/11/17(木) 21:26:57
 どうせ日本の金で技術を教えても、馬鹿チャンコロどもは ありがたい気持ちは
ありません。 当たり前と思うだけです。
 中国に新幹線の技術を盗まれるだけ。 絶対反対です。
 議員の馬鹿が 中国のお気に入りの為に 馬鹿がやっているのか?
監視すべき。

50 :馬鹿陽区:2005/11/17(木) 22:45:33
感謝するといっているから、一応感謝はしているみたいよ。

51 :名無的発言者:2005/11/17(木) 23:20:03
言葉だけでは、ただですから。
そう思っているから、日本の政治家がいう謝罪声明に対して
価値がないといっているんだよ。

52 :名無的発言者:2005/11/18(金) 17:24:56
http://61.129.65.8:82/gate/big5/china.eastday.com/eastday/node81741/node81762/node100811/userobject1ai1656649.html

53 :名無的発言者:2005/11/18(金) 17:58:29
「シーメンス有利」報道は日本から有利な条件を引き出すためのブラフということか。
なんだかんだ言ってリニアへの夢は捨てきれないが、ドイツのリニアが長距離で使えないことが分かった。
日本なら新幹線をステップに超伝導リニアの技術(とカネ)も引き出せる。こっちが本命。
フランスは売り込みに積極的だがはTGVどまりなんで「いまさらイラネ」と。
どのみち鉄軌条の高速化技術は既にICE、TGV、新幹線と全部手に入ってるわけだし。

54 :名無的発言者:2005/11/18(金) 18:06:02
ドイツも旧東ドイツ地区は失業率が10%以上だったりと
日本みたいに技術は売らないなんて余裕こいてられないだろうな。

55 :名無的発言者:2005/11/18(金) 20:00:48

糞シナへの日本の先端技術供与は絶対やめた方がいい

56 :名無的発言者:2005/11/19(土) 13:04:23
シナが隠蔽する鳥インフルの実態

すでに中国では310人死んでるそうだ。
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d75432.html

今年に入ってから11月12日まで感染による死亡は13省で発生し、
死亡人数は合計310人、隔離人数は5554人。

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/img/m43709.jpg
シナの鳥インフルエンザ感染者数



57 :名無的発言者:2005/11/19(土) 13:10:15
極東3馬鹿にだけは、絶対に新幹線を与えるな。
豚どもに新幹線技術は不釣り合い。
新幹線を3馬鹿にくれてやろうとする売国奴には、制裁を。

58 :名無的発言者:2005/11/19(土) 13:12:01

3馬鹿と新幹線の関係 =【豚に真珠】

59 :名無的発言者:2005/11/19(土) 14:46:43
豚に失礼だ!

60 :A380:2005/11/19(土) 17:08:41
各国で高速鉄道が走ることは良いことだ。

座席が後ろ向きであろうが前向きであろうが問題は無いんじゃない!
新幹線だって後ろ向きの椅子があった、ICE、TGV、ユーロもタリスも後ろ向きに座ってゲロは吐かない。
韓国は酔いやすいんだろう!

広い中国の国土を考えると電車より機関車の方が運用しやすい。
なれば電車も機関車もやっている独の選択はよろしいのではありませんか!
第一ずっと以前から独の鉄道技術は中国に根付いている、

政治も、胡錦涛は米国だが江沢民や朱鎔基は独留学組である。
関係ないが、三菱商事の某がからむと売り込みは失敗するジンクスがある。
一生懸命になっているのは土建屋やメーカーだけだ。

中国大陸は独、台湾は新幹線、それぞれのニーズにがある。
外野がとやかく云う問題じゃなジャン!

61 :名無的発言者:2005/11/19(土) 21:41:40

とやかく言ってるつもりなし

シナがドイツの高速鉄道を採用するのは勝手
日本が新幹線の先端技術を絶対供与するなと言ってるだけ
シナがそんなものいらないと言うんだったらラッキー

62 :名無的発言者:2005/11/19(土) 22:46:49
トヨタの要請で中国に進出しなきゃならない新日鉄はかわいそうである。
(自動車の鋼板かなんかだったかな)
多少の技術流出覚悟で精一杯頑張りますと悲痛な感じで言っていた。
有力会社のたっての頼みだから仕方ないと言ってたな。
トヨタ最低である。新日鉄前にも中国で損してるのに。
売国トヨタめ。

63 :名無的発言者:2005/11/21(月) 13:03:30
トヨタは多国籍企業だからなぁ。
奥田は世界市民なのかも知れん。
糞だ(w

64 :名無的発言者:2005/11/21(月) 15:49:29
age

65 :名無的発言者:2005/11/21(月) 16:00:18
【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など6社が近く契約〔11/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/

66 :名無的発言者:2005/11/21(月) 16:02:00
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051121i106.htm
中国の新幹線、日独が半数ずつ受注…日本6社近く契約

67 :名無的発言者:2005/11/21(月) 16:06:48
バカだな、支那人がちゃんと代金払うと思ってるのか?

68 :名無的発言者:2005/11/21(月) 16:09:38
代金はODAから

69 :名無的発言者:2005/11/21(月) 16:18:10
【中国】鉄道民営化へ…円借款6400億円、ODA原則に違反[11/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132429510/

70 :名無的発言者:2005/11/21(月) 17:14:12
新幹線オワタ

71 :馬鹿陽区:2005/11/21(月) 18:13:22
♪一つ卑屈な日本国今年もODAよろしくなー
二つ振れ振れ五星紅旗代わりにもやすよ日の丸を
三つ見せかけの改革で調子をこいてる純一郎!
四つよろしく北朝鮮拉致で時間を稼いでね
五つ今すぐ殺したい!小泉、武部、太蔵を!
六つ昔の戦争の謝罪をしない無礼者
七つなんでもいちゃもんつける低能ばかりの日本人
八つやっぱり政権批判自分の国も見なおせよ!
九つ今夜も国民の金であそんでばかりのくそ官僚
十でとうとう日本切れ、宣戦布告なしに侵略だ!
日本低能馬鹿国家
日本低能馬鹿国家

72 :名無的発言者:2005/11/21(月) 20:08:46
結局、中国は日本の技術が必要なんだよな。
自国で満足に新幹線も作れない後進国。軍艦も作れない。
全く恥を知ってほしいね。あれだけ多くの中国人が留学しているにも
関わらず新幹線も作れないなんてよほど中国人って低脳なんだな。
全く世界で一番頭悪いのは漢民族だな。
ばかは人に頼らなきゃ生きていけない見本だよな。
土人は全く困る。

73 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:02:36
でも中国が嫌だからって輸出してあげないってのは良くないことだと思います!
国際協調や平和のためにも輸出してあげるべきだと思います!!
最先端の車両が嫌なら、100系や200系ならいいでしょう。













……東武の。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8A%E3%82%87%E3%81%86%E3%82%82%E3%81%86

74 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:06:10
>>73
群馬県か栃木県の人(鉄オタ)か、東武のりょうもうやスペーシアは
狭軌じゃないの?

中国は狭軌でいいのかな、標準軌か広軌じゃないか?

75 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:07:44

日本はあの糞シナに先端技術を絶対供与するな

76 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:10:23
>>74
そのへんは後のメンテということで向こうにやって頂けばおk
「技術供与」ってことでw

77 :三重県民:2005/11/21(月) 21:12:01
技術供与は近鉄特急でもいいとおもう。

78 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:24:33
何か事故があれば必ず日本のせいにするぞ。
中国人のメンテの悪さときたら。
賠償金せびってくるから止めときなって。
こいつら絶対ドイツには甘いんだろうな。

79 :不気味な言葉ですね、靖国の母って:2005/11/21(月) 21:25:12
http://members.at.infoseek.co.jp/NankingMassacre/mondai/gyakusatu.html
自分が産んだ可愛い子を、日の丸を打ち振ってアジア侵略人殺しに送り出した
靖国の母とか銃後の母と呼ばれた恥知らずが60数年前の日本にいたのです。
実母に日の丸を振って侵略殺人を鼓舞され送り出される未だ世間さえ知らない子供の心情を思うと
平成の今でさえ怒りがこみ上げてきます。
信じられないことに母親は人殺し侵略強盗息子が被害者に反撃されて死ぬと恩給といって金まで受け取っていた。
その残酷さに較べれば2005年の子供虐待など未だカワイイもんです。
日本皇軍侵略強盗息子に家族や幼子を殺されたアジアの貧しい人達の怒りが
たった60数年で消えるとはとても思えません。
あなたは家族を目の前で殺されて、60年くらいで忘れる事が出来ますか?
http://esashib.hp.infoseek.co.jp/tuzimoto39.htm
「靖国の母っていうのは、息子を戦死させた母親でしょう。
その母親たちが戦争反対運動をしたのかと思ったら、してないんですね。
息子を殺されて、戦争反対を叫ばない母親たちがいたんですねェ。
不気味な言葉ですね、靖国の母って」〔『無名人名語録』永六輔1987〕
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-31/03_01.html


80 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:33:12
>>79
はいはい、判った。日教組の亡霊。

81 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:35:16
まあ、新幹線受注が本決まりでない事を祈るのみ。
日本の新幹線を受注するあたり中国人の低脳さが証明された。
全く、馬にでも乗る方がお似合いなのにな。
身の程知らずのちゃんころは全く困る。

82 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:40:05
欧米の輩は口では美辞麗句、セールストークもふんだんに使う。
契約の際に抜け目無く付帯条件もきっちりつけるからな。
いわゆる但し書きだね。
中国の新幹線がトラブった時のドイツ人と中国人の口論は見物だな。
「このトラブルはドイツのせいある!!」
「よく契約書を見なさい。限りじゃない、と書いてあるじゃないか!」

83 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:40:36
中国人でも自国中国の鉄道に乗れば新幹線ぐらい欲しくなるさ。
二泊三日で乗った時、車両の水がきれた。当然トイレも流せんし、洗面所も使えん。
いつ補給されるのか訊ねると、○×駅で補給!!と怒ってきた。
その駅まであと5時間でした。(実話)

84 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:43:55
乗車前の荷物X線検査もなんとかならない?

85 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:47:10
北京オリンピックまでに、なんちゃって近代国家にしないと恥をかくと思ってるんだよ。
高速鉄道も一応近代国家の証明だし。他力本願でね。

86 :名無的発言者:2005/11/21(月) 21:49:27
北京オリンピックまで滅亡してる事を祈るのみだ。
こんな国で開催されたら選手の方がたまらん。

87 :83:2005/11/21(月) 21:58:12
指定席を買って、席に着いても必ず人がいる。無理やり、どけ!と言うしかない。
指定席の通路にもひとが溢れて快適に過ごせるのは十回に一回。
指定席なのに一週間前から買えない。
指定席なのに、おまえは一人旅だろ!俺達は6人だ替われ!と5人の中国人に囲まれる。
走らせる前に正しい乗り方を勉強すべし。


88 :馬鹿陽区HG:2005/11/21(月) 22:10:55 ?
♪一つ卑屈な日本国今年もODAよろしくなー
二つ振れ振れ五星紅旗代わりにもやすよ日の丸を
三つ見せかけの改革で調子をこいてる純一郎!
四つよろしく北朝鮮拉致で時間を稼いでね
五つ今すぐ殺したい!小泉、武部、太蔵を!
六つ昔の戦争の謝罪をしない無礼者
七つなんでもいちゃもんつける低能ばかりの日本人
八つやっぱり政権批判自分の国も見なおせよ!
九つ今夜も国民の金であそんでばかりのくそ官僚
十でとうとう日本切れ、宣戦布告なしに侵略だ!
日本低能馬鹿国家
日本低能馬鹿国家


89 :名無的発言者:2005/11/21(月) 22:11:36
>>87
ああ、いたいた。
俺は自分の切符見せたら、あ、下の段だった。間違えた。
みたいな感じですぐどいたけど。(2階建て電車だったから)
途中で席立ってうろうろして戻った時も他の奴が座ってた。
しかも寝たフリしてやがるから起こしてどかした。
それより切符を買うときに次が俺という時に割込みやがったのがむかついた。
後ろから背中をぐいと押したら隣の列に移って割り込んでたけど。
あと飛行機でまで人の席に座ってるのには驚いた。
無理だっつの!


90 :名無的発言者:2005/11/21(月) 22:12:14
中国人は新幹線に乗る前にマナーを勉強すべきだな。
まあ、低脳だから無理だと思うが。

91 :名無的発言者:2005/11/21(月) 22:26:40
まったく、もうじき冬だってーのに

_-へ____                        .\    /
    ____)       ・'゚。.::。.::・'・'゚。.::。.::・'・'゚。.::。.::・' \ /
   / \| ┝ .::.::.::.::.・・'゚。.::。.::・'・'゚。.::。.::・:。 :; :.:: :;。。;;; ^;;゚;.ハ´) >>88 ァィャー!!
  (   /_\       ・'゚。.::。.::・'・'゚。.::。.::・・'゚。.::。.::・'' > >
\  \|     .|    プシューッ
  \_ )     |
     |シナキラー.|
     |      .|

92 :名無的発言者:2005/11/22(火) 08:23:46
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1132572032/l50

【国際】中国新幹線 日独が半数ずつ受注 [05/11/21]
1 :猫煎餅φ ★ :2005/11/21(月) 20:20:32 ID:??? ?#
中国政府が総事業費10兆円超をかけて建設中の総延長1万2000キロの 旅客高速鉄道網プロジェクトで、高速網を走る時速300キロ級車両について、 川崎重工業など日本の6社が共同で売り込む新幹線車両「はやて」と、ドイツの
シーメンス社が製造する車両ICEが採用されることが21日わかった。
中国鉄道省は、シーメンスとはまず60編成(1編成は8両)の購入で契約を決めた。 日本の6社とも近く60編成の購入で契約する予定。川崎重工業以外の5社は、 日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅。

以下リンク先参照されたし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000106-yom-bus_all

中国高速鉄道日本企業入札条件
・全ての技術公開 ・全ての特許を許諾 ・輸出許可 ・2編成のみ購入 ・無期限・無制限のサポート ・輸出車両のサポート ・事故時の無制限賠償 ・遅延損害金 ・測量や道路などのインフラ負担 ・駅周辺開発権なし
★★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣 ・車両は数台のみ購入する ・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認 ・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする ・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資 ・対中ODAの増額 ・工事は中国国内の業者を用いる

★★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充 ・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 ・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証




93 :名無的発言者:2005/11/22(火) 13:51:47
【中国】高速鉄道:「日本企業受注へ」報道にネットは反対
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051122-00000003-scn-int
中国の高速鉄道に関して、中国は独シーメンスの車両及び運行に関する技術を導入することを決定。
その一方では、新幹線の技術を持つ日本にも発注することが確定的だとされる。これらを受けて、
中国大手ポータルサイト「新浪網」の掲示板では、国外技術導入に関して多くの書き込みが
寄せられている。日本に対して好意的な意見はほとんど見られない。
具体的な意見を述べている書き込みのほとんどは、「ドイツ人は戦争犯罪を行ったが、少なくとも
そのことを認めている。日本は歴史を否定しており、発注してはならない。教訓を与えるべきだ」
といったもの。また、日本が企業連合で受注を目指してきたことから、「日本企業に分割されて
しまって、国家の安全は大丈夫か」といった声もある。
一方、日本の技術導入を求めたり、支持したりする意見はほとんど見られない。ただし、
サイト運営者側の書き込みに対する取捨選択に関しては不明。
--------------
いいぞ、その調子だシナネチズンw
vipperによる燃料投下を待ちたいところだ。

94 :名無的発言者:2005/11/22(火) 14:03:50
新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。



この馬鹿げた要求に対して、中共は「日本の新幹線を買ってやることは
国内の安全を乱すものだ、それにも関わらず買ってやる事に感謝しろ」
と倒錯した屁理屈をつきつけてきました。

【中国】高速鉄道:新幹線の日本企業受注報道に中国ネチズン反発「国家の安全は大丈夫か?」〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132626873/

95 :名無的発言者:2005/11/22(火) 14:05:10
【中国】高速鉄道:新幹線の日本企業受注報道に中国ネチズン反発「国家の安全は大丈夫か?」〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132626873/


「日本人が感じている不安は全く的外れであり、
むしろ中国人の方が日本の新幹線の導入による
国家の安全に不安を感じている」
「したがって、それにも関わらず日本の新幹線を買ってやる
わが中国共産党の特別の配慮に日本人と日本企業どもは
大いに感謝感涙し、我が人民の安全に日本以上に
配慮しなければならない」
という意図をもった、中共発信の記事ですよこれ。
そしてもちろん本当の狙いは日本の技術を盗むことと、
それを覆い隠して日本に恩を感じさせようとすることです。
日本としては、「中国人民の我が国への感情的反発は強く、
和学にはその中国人民の感情に深く配慮した結果、
今回は全ての受注を取りやめ、残念ながら入札を断念することにしました」
といえばいい。

96 :名無的発言者:2005/11/22(火) 14:09:59
【国際】「日本式信号でないと」 中国高速鉄道への「はやて」型新幹線車両納入に難色…川崎重工など日本側
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132596428/

★条件付きで車両納入へ=中国高速鉄道、信号に難色も−日本

 【北京21日時事】中国政府が進めている時速300キロに上る旅客専用高速鉄道計画で、
川崎重工業など日本側が、中国の信号システムの改良などを条件に、新幹線「はやて」
改良車両を納入する検討に入った。同社などはフランス式を基礎にした中国の信号シス
テムに難色を示し、「日本式信号でないと、走行不能や事故の可能性もある」などと注文
を付けている。高速鉄道関係者が21日明らかにした。
 中国鉄道省は新幹線車両採用に前向きで、日本側は受注に向けて中国側との交渉を
急ぐ。川崎重工広報室は「(中国側と)交渉継続中なので契約に関しては分からない」と
している。結論は年内にも出る見通し。 

(時事通信) - 11月21日23時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000187-jij-int

97 :名無的発言者:2005/11/22(火) 14:20:18
こんな糞国家に日本の先端技術を供与するな


新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。


98 :名無的発言者:2005/11/22(火) 16:58:58
前レス読まずに同じ文章をコペピ
これが中国板クォリティー

99 :名無的発言者:2005/11/22(火) 21:46:47
国益を考えて、今回のような新幹線輸出に
国が厳格な条件をつけて、その条件を満たさない限り
輸出を認めないとか出来ないの?
アメリカだと武器だとか技術だとかで
議会が文句つけて輸出は禁止されたとか時々あるじゃん。
今回みたいに日本の企業が新幹線を輸出したい
なんていい出しても、国益を考えて日本の国会が
ストップさせるとか外務省がストップさせるとか
そういう権限って日本にはないの?

100 :名無的発言者:2005/11/23(水) 00:13:00
>>99
権限は無い。
多少はちゃんころに効率を改善する技術を恵んでやらんと、あいつら無駄を具現化した国だから貴重な資源を食いつぶすぞ。

101 :名無的発言者:2005/11/23(水) 01:10:53
環境対策技術だけは積極的に輸出しないとやばいよなあ。
空からも海からも流れてくるから人事じゃ済まない。

勿論、国際特許されてる程度の少し前のものにして
輸出ビジネスできないようにはした上でという点を忘れずに。

102 :名無的発言者:2005/11/23(水) 02:59:17
>>100
貴重な資源を効率よく食いつぶすか
貴重な資源を無駄に食いつぶすかの差

無駄に食いつぶして環境を悪化させているようなら、
国際社会の非難を浴び、対価を払うべき


103 :名無的発言者:2005/11/23(水) 10:06:48
チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定
--
 23日付の英字紙「チャイナデイリー」は、中国鉄道部のコメントとして、高速鉄道
をめぐり、日本の企業連合へ発注するという共同通信の報道を否定した。

 鉄道部の広報担当は「我々も(共同通信の)報道によって、(初めて)知った」と
日本への発注ニュースは鉄道部が関与していないことを示唆した。また、チャイナ
デイリーは共同通信のニュースを匿名の情報源によるものとして、信憑性に疑問
を呈している。

ソース:中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1123&f=general_1123_001.shtml

おいおい、共同通信よ・・・

104 :名無的発言者:2005/11/23(水) 11:45:11
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132706306/l50
日本の新幹線の中国導入を中国関係筋が否定

良かった、ある意味日本の軍事技術の流出阻止だ
それにしても共同通信の報道には頭にくるよ

>>103の関連スレ

105 :名無的発言者:2005/11/23(水) 11:55:08
中国に係わる奴は、外患誘致罪で、処刑しろ

106 :名無的発言者:2005/11/23(水) 12:31:05
>>104

ほんとよかった!
あの糞国家に日本の先端技術給与は絶対阻止すべし

107 :名無的発言者:2005/11/23(水) 13:18:49
国内で民衆にお伺いたてるわけもいかないから
向こうが流したんじゃないの?

108 :名無的発言者:2005/11/23(水) 16:23:27
  |┃    |    │   ┃|  /   / /    (  /  ノ⌒)
  |┗━━┷━━┷━━┛| /     / / /  / /   ( ,/
  |──────────,ノ\___ノヽ /⌒⌒`ヽ/ ./  / /
  |─────────/''''''   ''''''::::::\   _ \   / /
  | 〇          /(¥),    、(¥)、.|   / \ ヽ' /  ←日本6社
  |________/   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| ./\__.\__ノ
   │   │[=.=]| |  ` -=ニ=- '  .:::://
   └──┴──┴─ヽ、_ `ニニ´  .::::ノ
     /      \//  ̄ ̄ ̄/ /
    /        //         / /
   /         (_/  \      / /
  /      I       \   (_/


109 :馬鹿陽区:2005/11/23(水) 16:25:47 ?
>>108
低脳中国人よ。お疲れ様!
馬鹿陽区でもここまではできませんよ。

110 :名無的発言者:2005/11/23(水) 17:36:53
案の定だな
隠蔽捏造糞シナの本性見たり

世界保健機関(WHO):鳥インフルエンザ検体提出を渋る中国に憂慮

世界保健機関(WHO)の関係者によれば、2004年春以降、
中国は外国の研究者の依頼に対して鳥インフルエンザ・H5N1ウイルス検体の
提出は行っていないという。専門家らは、このままでは鳥インフルエンザの
進行状況がはっきりと把握できず、制御できなくなる状態を懸念した。
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d18809.html




111 :名無的発言者:2005/11/23(水) 19:25:08
ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡       反日で政権を維持する中朝韓
ミミ彡徂""""""""ヾ彡彡彡        反日教育に染まった中朝韓の青年達
ミミ彭         ミミ彡彡   
ミミ彭 _    _   ミミミ彡   大陸と距離を置いていた時代、
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡    日本文化は発展し、平安だった。
ミミ彡 ヽ ̄' 〈ヽ ̄ .|ミミ彡     大陸と交渉が多かった時代、
 彡|     |       |ミ彡   政治は乱れ、人々は不幸だった
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   
  ゞ|     、,!     |ソ  
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /       政治関係はクールに。
    ,.|\、    ' /|、     経済関係はウオーム。
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
    \ ~\,,/~  /       
     \/▽\/

中朝韓は敬して、遠ざけよ!


112 :馬鹿陽区:2005/11/23(水) 19:31:48
↑乱れるのはオマエラのせいだ。
あきゅう精神論者がぁ!

113 :名無的発言者:2005/11/23(水) 21:05:34
全部ドイツに頼めよ。
なんだったら韓国でもいい。
あいつたチョンは泣いて喜ぶぞ。
いや、フランスでもいいんじゃないか。
中国人の大好きなALL西洋人じゃんか。

114 :A380:2005/11/24(木) 07:52:41
>103
チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定

この記事を、Chaina Dailyで原文を読もうと探したが、
オリジナル記事が見あたらない。

115 :東洋のナポレオン:2005/11/24(木) 07:55:48
まぁ日本に金払うのは中国は馬鹿馬鹿しい位に思っているんでしょ?


116 :A380:2005/11/24(木) 12:34:44
>114
Chaina Dailyの記事見つけました。
http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-11/23/content_497101.htm


ただ、朝日(吉岡圭子)、毎日(飯田和郎)、読売(東一真)、日経(宮沢徹)と北京発になっています.
(東京・産経は共同を使用)
自前の記者が、そろってでっち上げを書くとは思えません。
この件は、要注意!

117 :名無的発言者:2005/11/24(木) 16:29:45
【中国】北京、試運転中の地下鉄が脱線・復旧に6時間(写真あり)[11/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132796503/

試運転中にかよ

( ´,_ゝ`)プッ



118 :名無的発言者:2005/11/24(木) 20:38:55
中国の車も欧州から最低基準に認定された事だしな。
死ぬ覚悟で中国の新幹線には乗った方がいいだろ。

119 :名無的発言者:2005/11/27(日) 02:34:21
今回のは在来線の高速化だろ。あんな歪んだ線路を走らせるんじゃ、
新幹線がかわいそうだ。というより無謀。

120 :名無的発言者:2005/11/27(日) 03:03:13
貴様ら、ここはどう思いますか?

http://www.nakajima-msi.com/mzbox/mz0106.html

○○研究所とかつく類は、たいていが売国謀略の拠点にされて
電波を垂れ流してるような気がする。


121 :SMT:2005/11/27(日) 07:29:46
上海のリニアモーターカー(上海磁浮列車/Shanghai Maglev Train)は地下鉄2号線の龍陽路駅から浦東国際空港までの間を走ります。
快適で楽しいです。
http://home.wangjianshuo.com/archives/20030809_pudong_airport_maglev_in_depth.htm
先週、上海に行き、帰路利用しました。最高速度は時速431kmでした。
先月乗ったときは最高時速430kmでしたので、それより時速1km速いでした。
最高460kmまで出るそうです。いつかそれを体験したいです。


122 :名無的発言者:2005/11/27(日) 10:56:10
あの国の辞書には「謝罪」という言葉などないものと思っていたが

<中国・河川汚染>中国外相がロシア大使に「深く陳謝」

中国の李肇星外相は26日、北京でロシアのラゾフ駐中国大使と会談し、
吉林省の化学工場爆発に伴う河川汚染問題で中国政府を代表して
「深く陳謝する」と述べた。

外相は、アムール川沿いのロシア領地域の住民にも損害を与える
可能性があると言明した。ロシア側住民で影響を受けるのは約100万人に及ぶという。
(毎日新聞) - 11月26日21時19分更新


123 :名無的発言者:2005/11/27(日) 10:57:36
ロシアは賠償も検討してるらしいよ

124 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

125 :名無的発言者:2005/11/27(日) 11:10:59
ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡       反日で政権を維持する中朝韓
ミミ彡徂""""""""ヾ彡彡彡        反日教育に染まった中朝韓の青年達
ミミ彭         ミミ彡彡   
ミミ彭 _    _   ミミミ彡   大陸と距離を置いていた時代、
ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡    日本文化は発展し、平安だった。
ミミ彡 ヽ ̄' 〈ヽ ̄ .|ミミ彡     大陸と交渉が多かった時代、
 彡|     |       |ミ彡   政治は乱れ、人々は不幸だった
 彡|   ´-し`)  /|ミ|ミ   
  ゞ|     、,!     |ソ  
   ヽ '´ ̄ ̄ ̄`ノ /       政治関係はクールに。
    ,.|\、    ' /|、     経済関係はウオーム。
 ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
    \ ~\,,/~  /       
     \/▽\/

中朝韓は敬して、遠ざけよ!





126 :名無的発言者:2005/11/27(日) 11:15:24
上海リニアは、人体への影響を検証するための実験。
上海の人体実験のおかげで、日本のリニアも安全に、本当の意味で
実用化できるというものです。中国ありがとう。
でも、リニアを作る技術そのものは、中国にはないんですね。
実験動物は実験動物であって、実験を行なうことはできません。

127 :名無的発言者:2005/11/27(日) 11:25:15
>>126
そういえばドイツは平坦で草原だらけの国だから
その気になればいくらでも都市間を走らせることできるもんな。

128 :名無的発言者:2005/11/27(日) 11:47:03
本当に必要なライン川流域はそんなでもない

129 :名無的発言者:2005/11/27(日) 12:00:21
ベルリンーハンブルク、ベルリンーミュンヘン間はいけるだろ

130 :A380:2005/11/28(月) 20:14:51
高速鉄道:川重パートナー「敏感な話題」報道否定せず

中国の高速鉄道をめぐる日本企業連合への発注報道に関して、28日付の中華工商時報は、
川崎重工業の中国側提携パートナーである四方機車車輌有限責任公司の関係者が「デリケートな話題である」として取材を拒否したが、発注については否定しなかったとの記事を掲載した。

中華工商時報は、この記事に「新幹線『はやて』が中国に迫る、日本が80億元の契約受注の可能性」とのタイトルをつけ、四方機車・総経理事務室の秘書の発言として伝えた。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1128&f=business_1128_004.shtml

131 :名無的発言者:2005/11/28(月) 20:23:17

シナには売るな
後で後悔するぞ

132 :名無的発言者:2005/11/29(火) 00:02:43
こきたねー中国豚に、新幹線などもったいないので
輸出しません。

中国豚どもは、車軸の折れるドイツ製ICEで、
木っ端微塵になれば上等!

  ◇新幹線輸出反対同盟◇


133 :名無的発言者:2005/11/29(火) 00:03:12
こきたねー中国豚に、新幹線などもったいないので
輸出しません。

中国豚どもは、車軸の折れるドイツ製ICEで、
木っ端微塵になれば上等!

  ◇新幹線輸出反対同盟◇


134 :名無的発言者:2005/12/01(木) 17:44:58
http://61.144.25.119/gate/big5/www.southcn.com/news/international/china/200512010116.htm

135 :名無的発言者:2005/12/01(木) 20:28:58
>>134
> 11月10日、胡錦涛主席がドイツを訪ねる時、中国とドイツは価値の6.9億ユーロの列車を締結して買って契約に入る。
> 日本の新幹線再度ドイツに負ける。アナリストは、日本企業は技術移転の方面で非常にけちで、ドイツの“技術で市場を交換する”
> のそのような戦略の目に不足して、巨大な中国の高い鉄の市場を拱手の礼をして譲ると指摘している。

もう、いらないんならケチつけてないでいらないと言えよ…ってかんじだな。
自動車も鉄道もドイツがいいんならそれでいいじゃないか。

136 :名無的発言者:2005/12/01(木) 21:25:25
【鳥インフルエンザ】中国の迅速な情報公開求める
WHO事務局長会見
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1133420206/


137 :迫りくるシナ発の破局:2005/12/01(木) 21:26:35
専門家は鳥インフルエンザによって中国で300人の死者が出ている
と言う。
以下の文章は要約です。
WHOで働く日本人は300人が中国で鳥インフルエンザにかかって死ん
だと言う。それはヒトからヒトの伝染によって引き起こされたものを
含む7つのケースを含む。彼は、もし彼等がこの問題を公に暴露する
ならば逮捕される危険性をもつ中国人の同僚によってしっかりした情報
を得たと言う。ドイツでの会議で明らかにされた説は、中国の政府関係
者の発表とひどく食い違う。鳥インフルエンザにかかった人のはっきり
したケースは3つある。一つ目はフーナンで鳥インフルエンザにかかっ
ていた男の子が回復したとのこと。二つ目は、アンホイで二人の女性が
死亡したとのこと。最後はフーナンで別のケースも起きているおそれ
があるということ。しかし、タシロマサトは11月19日にドイツのマール
ブルクでのウィルス学者たちが会議で以下のことを言っていたと述べる。
「私たちは意図的に嘘をいいつづけた。」と。彼の言葉はドイツの新聞
Frankfurter Allgemeine Zeitungに載せられた。彼は300人が確実に死に、
おそらく3000人が隔離した場所にいるとも言った。
ソース:http://www.newscientist.com/channel/health/dn8371

138 :名無的発言者:2005/12/01(木) 21:27:47
>>135

日本は間違ってもシナに先端技術を供与してはいけない
必ず後悔する事になる

139 :名無的発言者:2005/12/01(木) 23:12:40
ココムはどうなっちゃたの。
緩くなったもんで何でも輸出してる。
やばいんじゃないの、体制変わってないんだぜ。

140 :名無的発言者:2005/12/02(金) 00:45:10
これはどうなったの?

日独仏加の協力体制に=4都市に車両基地−高速鉄道計画で中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051126-00000071-jij-int

【北京26日時事】中国政府が全土を武漢(湖北省)、北京、上海、広州の
4ブロックに分けて大規模な鉄道車両基地建設を計画し、それぞれ日本、
ドイツ、フランス、カナダの4カ国の技術協力を受けていることが分かった。
時速300キロ級から200キロ級の高速・中速鉄道網をこの4カ国が協力する
体制になり、日本企業連合は武漢基地に協力。中国政府が計画を進める
旅客専用高速鉄道などの車両受注に関してもこの4国が中心となり、日本の
新幹線車両も武漢を中心とした路線に導入される可能性が高い。
鉄道関係者が26日までに明らかにした。
 武漢、北京、上海、広州の車両基地はそれぞれ日本企業連合、独総合電機
大手シーメンス、仏重電大手アルストム、カナダ航空機・鉄道車両メーカー、
ボンバルディアが技術協力。来年から本格着工する予定。 
(時事通信) - 11月26日17時0分更新

141 :名無的発言者:2005/12/02(金) 00:59:12
なんぼペプシのボトルキャップを
大量に作ってるからって
中国政府にそれほどの財力はないだろ。
ババ引かされるのはどこだ。

142 :A380:2005/12/03(土) 07:03:36
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/12/html/d76714.html

中国の本心がわからない

143 :名無的発言者:2005/12/03(土) 08:20:21
>>142

あんな糞国家で運行管理をやれば事故を起こすに決まってる
その時は必ず日本に言いがかりをつけて
多額の賠償金をせしめようとするに決まってる

絶対に日本の先端技術を供与してはいけない

144 :名無的発言者:2005/12/03(土) 11:34:44
>>143
同意
むしろ新幹線導入されなくてよかったと思ってる
他国にたいしてはどうかしらんが
日本に対しては必ずいちゃもんつけてくるからな

いっそのこと中華民国がシナを統一して欲しいぞ

145 :名無的発言者:2005/12/03(土) 11:38:50
インネン国家 中国。

チベット返せ。

146 :名無的発言者:2005/12/03(土) 14:11:22

中国の炭坑では、掘った穴は人間土嚢で埋め戻すんですねw

147 :名無的発言者:2005/12/04(日) 01:45:55
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133584714/l50
中国が更なる「元」の切り上げへ7.8%切り上げか?
一見鉄道鉄道と関係なさそうですが仮に今の状態で新幹線建設をして
工事途中で元が切りあがったら実質新幹線の大幅値引きです
中国は元切り上げの布石として大量な外貨準備(ドル保有)で
自国の通貨の元が下がっても相対的ドルの価値が上がるのでおいしい話です
これは中国における新幹線建設の話だけでなく
中国で現在進行形のプロジェクト全般に言えることですが・・・

148 :名無的発言者:2005/12/04(日) 06:22:29
シナは経済的には、植民地になっています。
ハゲタカ的に食い荒らすしか処理の仕様がない国ですから。


149 :名無的発言者:2005/12/04(日) 17:26:19
マレーシアはえらい
日本もシナにはこれぐらいの対応をしろ

【国際】全裸の中国人女性取り調べ映像…中国抗議→マレーシア警察「嫌なら帰れ」★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133626245/l50



150 :A380:2005/12/07(水) 03:53:50
中国の新幹線建設について、フランスが1億5000万ユーロ(約210億円)を融資することで合意した。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20051206i103.htm

A320購入とバーターか?
これで新幹線導入の目は完全になくなっただろう!

151 ::2005/12/07(水) 07:11:13
反日日本人が日本の平和を支えているのである!!!!

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1133906581/l50

152 :名無的発言者:2005/12/07(水) 08:17:03
>>150

よかったよかった
これでシナ畜に日本の先端技術を奪われなくてすむ

153 :名無的発言者:2005/12/07(水) 08:41:55
↑もはや「先端技術」ではない。売りどきだったのに・・・

154 :名無的発言者:2005/12/07(水) 08:43:52
目先の金で後厄を買うバカがドコにいる

155 :名無的発言者:2005/12/07(水) 09:46:27
フランスの将来の没落が目に見える

156 :名無的発言者:2005/12/07(水) 09:48:00
フランスは航空機とTGVしかないから選択の余地がないわな

157 :名無的発言者:2005/12/07(水) 09:52:31
>>152
同感です!
家畜は自転車がお似合い。

158 :名無的発言者:2005/12/07(水) 11:26:58
>>153
二束三文で売ろうとしていたのに
売り時が問題ですか

159 :名無的発言者:2005/12/07(水) 13:50:16

でも下手に売ってシナ畜が事故を起こせば
日本に言いがかりをつけて賠償金をせしめようとするでしょ

160 :名無的発言者:2005/12/07(水) 13:52:42
何にしろ売らないのが一番

161 :名無的発言者:2005/12/07(水) 14:17:53

この際、新幹線の設計図の製作を姉歯建築師に依頼して
鉄筋(鉄板)を極限まで細く(薄く)して100Km 突破
した瞬間グシャっと行く車両を破格で提供してやろうじゃないかw

162 :名無的発言者:2005/12/07(水) 14:19:50
金がっぽりとろうぜ。

163 :名無的発言者:2005/12/07(水) 14:24:31
(#`ハ´)事故が起こったのは日本のせいアル!

とか言って賠償金払う羽目になるからやめとけ

164 :名無的発言者:2005/12/07(水) 14:27:51
 好きにしろ(・∀・)つ(´゚ω゚)姉歯 
文句つけてきたら、姉歯を引き渡せば無問題(タブン

165 :名無的発言者:2005/12/07(水) 14:29:37
例の耐震偽装問題。
中国の建設業界でも大変なことになってるらしい。

ttp://www3.diary.ne.jp/user/338790/

166 :名無的発言者:2005/12/07(水) 15:43:50
>>94を読め
日本損するべ

167 :考えたんだが:2005/12/07(水) 17:17:15
耐震偽装問題で日本企業の評価が下がれば、色々いいことがあるように思う。
これは、中国と手を切るチャンスですよ。間違っても、向こうの人間に
創価と朝鮮がらみだなどと本当の事を言ってはいけない。あくまでも、
これが日本企業の体質だと言いはらねばW

168 :名無的発言者:2005/12/14(水) 18:13:04
>>150
これで新幹線の技術の流出と、中国国内での事故の賠償責任はなくなったの?

169 :名無的発言者:2005/12/15(木) 09:38:25
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/fortune/2005-12/14/content_3917807.htm

170 :名無的発言者:2005/12/15(木) 10:39:43
http://www3.diary.ne.jp/user/338790/


171 :名無的発言者:2005/12/15(木) 11:44:58
>>168

そうだといいな
あんな国に日本の技術が垂れ流しになるのはぜひとも食い止めねば

172 :指をくわえて:2005/12/15(木) 14:23:50
日本の輸出は遠慮して、ヨーロッパ勢に全部マーケットを明け渡せということでっか。

  GUBA http://www.guba.com/image/alt.binaries.pictures.erotica.teen.female/?CMP=AFL-AllReferrers

173 :名無的発言者:2005/12/15(木) 14:46:10

ドイツの新幹線 http://www.springer-tokyo.co.jp/science/05spring_essay2.htm

174 :名無的発言者:2005/12/15(木) 20:41:13
>>172
>日本の輸出は遠慮して、ヨーロッパ勢に全部マーケットを明け渡せということでっか。

そうではない
あんな糞国家に断じて日本の先端技術を売り渡すなということだ

金が儲かればいいというものではない
日本企業は目を覚ましてほしい


175 :名無的発言者:2005/12/15(木) 20:47:18
設計図入手しても完全にコピーするのは難しいってレス見るけど、どうなんだろう?
3台だか何台か向こうに送ってそれを分化して完コピすることは彼奴らには可能なのかな?

176 :名無的発言者:2005/12/15(木) 20:51:20
>>174 「金が儲かればいいというものではない」 ← 水と空気で生きていけということでっか?

177 :名無的発言者:2005/12/15(木) 20:59:55
新幹線は感心せん

178 :名無的発言者:2005/12/15(木) 21:04:25
>>174【日本の先端技術を売り渡すな。金が儲かればいいというものではない 】

日本の先端技術を中国に売り渡す → 中国がコピーする →
中国も新幹線を生産する → 中国がアジア諸国に新幹線を売りまくる →
日本は売れない → 日本は金が儲からない

<結論>売り渡した方が金儲けに成らないのでよい。めでたし、めでたし。

179 :名無的発言者:2005/12/15(木) 21:21:04
>>178
それにくわえ劣化コピーやずさんなシステムによる事故が起こった場合損害賠償請求されるんだっけ?

180 :名無的発言者:2005/12/15(木) 21:22:27
>>178
そそ、未来のライバルを創ることになるからね。
海外では似たようなもんが半額以下なら魅力的だとしか考えない
国、ペトロナスのような例とか多いみたいだし。

181 :名無的発言者:2005/12/15(木) 21:24:02
>>176

シナだけがマーケットではないということです
シナに売らないと水と空気だけで生きていく事になるんですか?

日本の地位が少々落ちてもあんな糞国家と商売するよりましでしょ

>>175

奴らのレベルではまだ無理でしょ

182 :名無的発言者:2005/12/15(木) 21:55:15
JRの社長がシナの要求に怒ってるのです
奴らに売る理由は全くありません

新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。



この馬鹿げた要求に対して、中共は「日本の新幹線を買ってやることは
国内の安全を乱すものだ、それにも関わらず買ってやる事に感謝しろ」
と倒錯した屁理屈をつきつけてきました。


183 :名無的発言者:2005/12/15(木) 22:08:10
>>181
自分では製造も商売も何もしない奴が、他人にえらそうに指図する。

184 :名無的発言者:2005/12/15(木) 23:57:28
ババはドイツに引かせればよい


185 :名無的発言者:2005/12/16(金) 00:21:56
日本ほどは嫌がってないみたいだからぜにドイツに。

186 :・設計図の貸与と技術者の派遣 :2005/12/16(金) 00:22:52
日米産業界の巨大軍需利権は
マスコミを総動員した巧妙極まりない詐術で
自公政府と民主党という「野党」を手に入れた。
http://esashib.hp.infoseek.co.jp/tuzimoto44.htm
小泉純一郎に続いて前原誠司という殆どマンガのような男をでっち上げたのだ。
2005年初秋
冗談としか思えない政治状況が現出した。
日米産業界の巨大軍需利権は
マスコミを総動員した巧妙極まりない詐術で
自公政府と民主党という「野党」を手に入れた。
http://esashib.hp.infoseek.co.jp/tuzimoto44.htm
小泉純一郎に続いて前原誠司という殆どマンガのような男をでっち上げたのだ。
2005年初秋
冗談としか思えない政治状況が現出した。


187 :シナ人留学生:2005/12/16(金) 00:23:22
簡単に言えば、品質劣悪の日本製品を入らない!

188 :シナ人留学生:2005/12/16(金) 00:24:15
脱輪自動車、減量マンション、毒ガス温風器・・・・・・もうたくさんだ!

189 :シナ人留学生:2005/12/16(金) 00:26:24
日本もいいものもあるって俺も認めますよ!典型な例といえば、一円
76万株の株券だ!(爆笑)

190 :名無的発言者:2005/12/16(金) 00:41:30
>>187
おれもそう思うよ、売れれば経済的に大きいからね。
中国では皆喜んでるんでしょ新幹線、いいじゃない。

191 :名無的発言者:2005/12/16(金) 01:07:34
支那畜に新幹線は無理だよ。
早く中国という国じたいをなんとかしろよ。
民度が低すぎ!

192 :名無的発言者:2005/12/16(金) 08:14:29
>>187

そう思うのなら日本製品買わなくて結構
ついでに嫌いな日本からとっとと出て行ってください

193 :名無的発言者:2005/12/16(金) 08:17:12
シナお得意の隠蔽工作

広東省の衝突事件で中国当局、現地封鎖をさらに強化

 【香港=吉田健一】中国広東省汕尾(さんび)市で6日起きた発電
所建設をめぐる住民と警察の衝突事件で、14日付の中国系香港紙
「大公報」は、衝突が起きた同市東洲(とうしゅう)鎮の封鎖を公安当
局がさらに強化したと伝えた。

 住民から情報が漏れていることに神経をとがらせていると見られる。

 同紙などによると、住民への発砲を指揮した市公安局副局長の
身柄を検察当局が拘束して以降、封鎖が厳しくなった。12日には、
東洲鎮から約4キロ・メートル離れた地点にも新たな検問所を設置。
東洲鎮に向かう車を警官がすべて止めて運転手や同乗者の身元
確認を行っており、記者も通行を阻まれているという。

 住民に対しては、過激な行動を自制するよう呼びかけているほか、
宣伝カーが「騒動を起こすな、デマを飛ばすな」と放送しながら鎮内を
巡回している模様。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20051214id22.htm




194 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:04:52

日本製品買わなくていいからとっとと日本から出て行け

195 : ↑:2005/12/16(金) 21:09:32
中国に一度も行ったことがない
その腹いせ

196 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:11:01

行きました
後悔してる

197 ::2005/12/16(金) 21:12:16
中国には一度も行ったことがない、だろ?
今時海外行ったことない奴なんてヤヴァイだろ
ってかあんたパスポート持ってる?


198 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:13:51
>>196
文明国に戻ってきてからのリハビリ期間がつらいよな

199 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:15:44

>>198 ← 文明国に戻ってきてからのリハビリ期間がつらい http://www.didik.com/nycinpictures/japan/homeless/ulthm.htm

200 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:17:03
なるほど日本のホームレスは海外旅行できるほど経済的にゆとりがあるのか

201 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:48:40
中国には行きたくないなー。

202 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:50:48
憧れの揚州、何時かきっと!

203 :名無的発言者:2005/12/16(金) 21:54:29
真冬の新疆ウイグル、これがまた実にすばらしいそうだ。

204 :二& ◆ioztNlYJ9Q :2005/12/16(金) 22:27:24
就是不买你们的新干线

205 :名無的発言者:2005/12/16(金) 22:49:55
中国人には、例のニーハオトイレは全く違和感がないらしいが
日本の温泉で”裸で互いに会話する”ってのが、激しく違和感
を覚えるらしい。日本人がニーハオトイレに嫌悪感を持つよう
にw

206 :名無的発言者:2005/12/16(金) 23:04:43
チャンコロに新幹線は贅沢すぎる。
ブタに真珠。
奴らには、牛車がよく似合う。

207 :名無的発言者:2005/12/16(金) 23:07:17
今、東京に向かってるわけだが...

208 :名無的発言者:2005/12/16(金) 23:55:33
>>207
ま、まさか・・・核!?((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル 

209 :名無的発言者:2005/12/18(日) 13:55:18
てす

210 :名無的発言者:2005/12/18(日) 14:16:57


シナは国土全体が肥溜め

http://club.china.com/jsp/pub/staticFile/images/3924/12/17/2.jpg



211 :名無的発言者:2006/01/05(木) 01:28:38
>>200
中国の金持ちはオンボロの難民船で日本に来るのと大違いだよなw

212 :名無的発言者:2006/01/05(木) 01:41:52
121 :SMT:2005/11/27(日) 07:29:46
上海のリニアモーターカー(上海磁浮列車/Shanghai Maglev Train)は地下鉄2号線の龍陽路駅から浦東国際空港までの間を走ります。
快適で楽しいです。
  http://home.wangjianshuo.com/archives/20030809_pudong_airport_maglev_in_depth.htm
先週、上海に行き、帰路利用しました。最高速度は時速431kmでした。
先月乗ったときは最高時速430kmでしたので、それより時速1km速いでした。
最高460kmまで出るそうです。いつかそれを体験したいです。

213 :名無的発言者:2006/01/05(木) 01:45:47
ちなみに、山梨のリニアは550km出るそうです。
大陸を走ることはないでしょう。もったいなくて。

214 :名無的発言者:2006/01/05(木) 02:06:23
>>213
山梨のリニアは金丸信の失脚とともに失速して行った。
    http://members.aol.com/Tetsu220/301.html

215 :名無的発言者:2006/01/05(木) 02:19:42
>>214
その後も順調に開発は進んでますが何か?
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/jp_print/365604

ちなみに最高速は581kmに更新されました。
中国が追いつくまでには300年はかかりそうです。

216 ::2006/01/05(木) 02:58:30
乗ったか?

217 :名無的発言者:2006/01/05(木) 03:16:27
>>215
【鉄道】高速リニア 「完成が数十年も先という事業は不可能を意味する」国交省幹部
   http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1133945514/

218 :名無的発言者:2006/01/05(木) 03:23:53
>>215 <-- リニア推進行政の見直しをもとめる
       http://homepage3.nifty.com/jcpyamanashi/kentoh/030806.html

219 :名無的発言者:2006/01/06(金) 23:00:23
JR東海に対して何でJR東日本は新幹線技術の輸出に積極的なんだ?
特にJR東日本は360km/h(設計400km/h)運転の車両開発を行っているから、これ以上の技術移転はやめて欲しい。


220 :名無的発言者:2006/01/07(土) 20:10:30

とにかく糞シナには先端技術を供与しない事

221 :名無的発言者:2006/01/07(土) 20:13:04
そのとおりです。

222 :名無的発言者:2006/01/10(火) 22:42:11
>>216
ドイツが本国でも客を乗せないような不良品を走らせて
喜んでいるチャンコロといっしょにしないようにww

223 :名無的発言者:2006/01/13(金) 06:36:16
中国の技術導入:相手はドイツがトップ、日本は2位
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0111&f=business_0111_008.shtml
ドイツと日本の比率の高さ、そしてアメリカの比率の低さが際立つね。
アメリカが技術力に比べてずいぶん吝嗇だということが分かるね。
ドイツと日本は、やはり技術の高さから言ってどうしても上位に来てしまうね。
問題はいかにして尖端技術を導入せずに守るか。
そして中国人がなぜか技術導入について日本が一番吝嗇だと思っていること。
中国人の欧米崇拝の一つの表われだな。


224 :名無的発言者:2006/01/13(金) 06:37:28
>>212
名古屋のリニアって低速運行してるから安全だけど、
シナごときが高速運行、大丈夫か?

225 :名無的発言者:2006/01/13(金) 10:24:47
最近では日本人の欧米人崇拝は少し影を潜めだしたがまだまだ残っている。
新幹線事故が起きればドイツも痛い思いをすると言うが、中国人は同じ
黄色人種の日本人には強く出るだろうがアヘン戦争に対する謝罪を求めないのと同様
ドイツ人に対して文句を言わないだろう。
中国への技術移転はもうこれ以上お断りだ。


226 :名無的発言者:2006/01/13(金) 12:19:59
中国リニア電磁波で 体に異変

227 :名無的発言者:2006/01/13(金) 13:31:00
シナ産うなぎは怖い

仕事でよく中国に行くんだが、取引先の会社の社長(台湾人華僑で
日本語ペラペラの人)の車に乗って移動中に、でっかい河があった。
何かを養殖してるみたいだったんで、何の養殖?って聞いたら
「ウナギです。ここで養殖して、稚魚を日本に輸出します。」
だって。で、日本の湖に放したり、日本の養殖場に1週間も入れて
おけば日本産ウナギだと。

まあ、ここまでは良くある話し何だけど、ずっと中華料理続きで
飽きてたんで、ウナギを食べたいって、向こうの会社の社長に
言ったのよ、そしたら「絶対食べません!!!!」
って、猛反対。理由を聞いて、もうウナギ食べれなくなりました・・・

何でも、その辺の土地では、人が死ぬと水葬するらしいんだけど
お金の無い人とかは、死体をウナギの養殖業者に売り飛ばすらしい。
で、ウナギの稚魚のいる中に死体を放り込むと、稚魚がワラワラと
死体に集まって、餌にはなるは、金にはなるはで、割とメジャーらしい。
50元前後って言ってた。

それ以来、マジでウナギ食えない・・・_| ̄|○



228 :名無的発言者:2006/01/14(土) 01:34:15
>>227
それってシナの現実の中ではましなほうだよ。実害ないんだから。
薬品汚染の池とかのほうが怖い。

にしても稚魚を放流して日本産とは初耳。これはマスコミで問題にすべきだな。


229 :名無的発言者:2006/01/14(土) 01:45:14
国産を偽装するシナウナギの実態
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/07/post_9fc7.html
http://www.daichi.or.jp/pc/back/03130/osusume/03130o.html
http://www.rakuten.co.jp/masutomi/520711/601120/
http://www.rakuten.co.jp/masutomi/info.html
四国の鰻はもう食わん!

230 :名無的発言者:2006/01/14(土) 01:59:37
日本の新幹線は価値のないゴミだ、日本の調子に乗るな。日本は自画自賛だけだ。

231 :名無的発言者:2006/01/14(土) 04:07:03
>日本の調子に乗るな。

助詞都不會用,還寫什麼日文!笑話!

232 :名無的発言者:2006/01/14(土) 08:09:35
>>229

それって四国だけの問題なのか?
他は大丈夫?

233 :名無的発言者:2006/01/14(土) 12:16:34
>>230
そうそう、日本には価値無いから国に帰ってね(w

234 :名無的発言者:2006/01/15(日) 12:26:15
>>230
ヘンな日本語。

235 :名無的発言者:2006/01/15(日) 13:14:17
そうそう価値がないんだから
ICE/TGV/KTXでも買ってろやwww

236 :名無的発言者:2006/01/17(火) 02:51:56
>>230
うん、そりゃ日本の新幹線は高度な文明を全く理解できない
中国人にとってはただのゴミだろう。
だいたい中国が自前の技術で作れるのは人力車ぐらいだろ?

237 :名無的発言者:2006/01/22(日) 23:27:03
>>230
別に自画自賛などしていない。事実をありのままに言っているだけだ。
現実にないものを自慢できる中国人といっしょにしては困るな

238 :名無的発言者:2006/01/24(火) 15:55:21
【日中】 中国メディア「高速鉄道、列車開発に日本の技術導入」 [01/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1138084337/

中国南車集団は、時速200−300キロメートルで走行する高速鉄道車両を開発するために、
国家開発銀行から開発用資金の融資を受ける。車両製造には日本の技術が導入されるもよう。
24日付で京華時報が伝えた。
中国南車集団と国家開発銀行は23日、北京市内の釣魚台賓館で、国家開発銀行が今後3年間にわたり
累計150億元の高速列車開発用の資金融資を行う契約書に調印した。
京華時報は、中国南車集団広報担当の張新寧氏は、
「中国の高速鉄道は第1段階として120両の高速車両を導入する」
「南車集団はそのうちの60両を受注しており、すでに傘下4社が作業にとりかかっている」などと説明した上で、
「南車集団は、日本の川崎重工グループの技術を導入する」と発言したと報じた。
また京華時報は、南車集団が融資を受ける150億元は、
川崎重工の技術を導入するためにも利用されると説明している。

ソース 中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0124&f=general_0124_001.shtml

239 :名無的発言者:2006/01/24(火) 16:15:44
売国奴川重!

240 :名無的発言者:2006/01/30(月) 15:13:06
あの、中国の高速鉄道網って全体で何編成ぐらいのマーケットなんでしょうか?

241 :名無的発言者:2006/01/30(月) 18:10:50
もう川重の中国向けE2はやての第一編成完成しつつあるね。
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2006/1gatu28.jpg

242 :名無的発言者:2006/01/30(月) 20:34:47

あの糞シナに日本の先端技術を供与するのは絶対やめた方がいい
事故でも起これば必ず日本に言いがかりをつけ賠償請求する糞国家だ

243 :名無的発言者:2006/02/03(金) 13:27:34
最近 新幹線ネタは新聞に出ないね

244 :名無的発言者:2006/02/03(金) 16:18:54

絶対にあんな糞国家に日本の技術を供与してはいけない

245 :名無的発言者:2006/02/11(土) 06:39:43
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2006/2gatu7.jpg
窓下付近に青塗装?


246 :名無的発言者:2006/02/11(土) 10:08:02
中国人を警戒してJR東海はとっくに一線を画してる。

247 :& ◆po73KQOmZk :2006/02/11(土) 10:41:59
新幹線の技術は確かにすごいですが、他の国ではあまり使えない。日本の電気製品みたいに、中国で作って、中国人に売るしかない。 

248 :名無的発言者:2006/02/11(土) 11:03:16
>>246
JR東海はえらい!

新幹線に限らず日本の先端技術を糞シナに供与してはいけない

249 :& ◆po73KQOmZk :2006/02/11(土) 11:05:17
他の国で売れないよ。 調べて、売れるのはトヨタぐらいよ。

250 :名無的発言者:2006/02/11(土) 11:15:15
シナ製は何も売れてないくせに。アホチャンコロは出て行け

251 :名無的発言者:2006/02/11(土) 15:31:06

糞シナは技術泥棒

252 :名無的発言者:2006/02/11(土) 20:18:02
極東ロシアでは定期的に、オーバーステイや密入国の支那人狩りを
大々的にやって、列車に詰め込んで支那へ強制送還している。

日本も同様の支那人を定期的に捕獲して、強制送還、国外追放すべきだな。
それが支那人犯罪を押さえる事にも繋がる。

それにしても日本の警察は甘い。実見した限り、モスクワやベルリンの官憲は
支那人を動物扱い。街頭でぼんぼん捕獲、カーゴに放り込んでいる。



253 :名無的発言者:2006/02/13(月) 22:46:52
177 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/02/08(水) 15:01:13 ID:DknbQ3Tf
どこかのスレでも紹介されていた写真だけど、窓割りがちょっと面白いと思う。
川重の中国向け高速鉄道車両
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1139210892_2.JPG

ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1139827179_2.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1139733118_2.JPG



254 :名無的発言者:2006/02/13(月) 23:13:21
>>253
マジレスするとあそこはプチビュッフェ。

255 :名無的発言者:2006/02/14(火) 13:00:02
カナダのテレビ局が日本のリニアを特集。

http://discoverychannel.ca/interactives/japan/frameset/video/monday1.html

256 :名無的発言者:2006/02/14(火) 13:06:38
>>250
欧米では中国車は日本車の半分の値段だが、
「命が惜しかったらタダでもあんな車には乗るな」
と評価されている。

257 :名無的発言者:2006/02/17(金) 02:44:56
まあ、最後はアレだな。
技術盗用された劣化コピー新幹線が、1/3ぐらいで世界にでまわるねw
で、事故など起きた場合は日本の責任。
そのころには、政治家、官僚どもの責任者は、どこにもいなくなっていて
結局うやむやのまま税金で賠償させられるんだ。
もうアホとしか思えね〜


258 :名無的発言者:2006/02/17(金) 02:48:51
新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
http://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。



259 :名無的発言者:2006/02/17(金) 04:38:58
葛西社長って随分しっかりしたことを言うと思っていたら
PHPの雑誌かなんだかで中国の政情分析かなんかやってたね
論客なんだ。日本も捨てたもんじゃないね

260 :馬鹿陽区:2006/02/17(金) 09:49:28
アヒャ、葛西はいつか我々の同胞によってころされる可能性がたかいな。


261 :名無的発言者:2006/02/17(金) 10:02:22
>>258
中国が欲しいのは無償ゲットできるものだけじゃん。百害あって一利なし!

262 :名無的発言者:2006/02/17(金) 13:49:28
>>258

JR東海の社長の言うとおり!!

263 :名無的発言者:2006/02/22(水) 23:54:57
中国】中国紙が批判「日本の家電が中国を侵略、技術二流」
22日付の中国産業経済情報網は、「日本の家電が中国を侵略している
日系家電メーカーは携帯電話で壊滅したあと、エアコンでも敗退しつつある」
とする論説を掲載した。
中国産業経済情報網は、「以前は日系メーカーのエアコンが家にあると誇らしく
思ったが、現在では歓迎されていない」と説明。
日系と中国の家電メーカーを比較して、「日系メーカーは旧態依然としているが、
中国メーカーはエアコンの重要な技術をすでに掌握し、絶えず進歩している」
「中国メーカーのアフターサービスは行き届いている」などと分析。その上で、
「日系メーカーのエアコンは、中国市場で敗北している」と強調した。
さらに、「日本の家電は、技術は二流だが価格が高く、中国の消費者から
多額の利益を巻き上げている」などと日系家電メーカーを強く批判している 

だそうだ。

この調子なら、新幹線も二流といいだすぞ!


264 :名無的発言者:2006/02/25(土) 00:13:21
教えてください!
---------------
北京:空港リニア建設で鉄輪式採用、年内着工へ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0126&f=business_0126_010.shtml
北京の鉄輪式リニアモータシステムの投資、建設は企業5社が共同で行なう
---------------
ってあるんですが、この5社って、どこの企業か知ってる人いますか?
できれば、ソース付きでお願いします。

265 :名無的発言者:2006/02/25(土) 14:13:02
>>263

今日の日経朝刊一面のニッポンの力「すそ野は世界を制す」 
と言う記事を読めばわかる

糞シナのみならず欧米も必要とする日本の技術がある
糞シナが文句を言うのならさっさと撤退すれば良い
糞シナにはこうした技術を絶対供与するべきではない

266 :豚日新& ◆9f8/LO6GZM :2006/02/25(土) 14:18:47
下等な日本の日本国の唯一の道---------は中国の
従属国をして、中国に向って貢ぎ物を捧げる。
共に米国に対処して、その時中国の旦那さまは肉を食べて、
あなた達のこれらの小さい日本の畜生にスープを飲むことをも与える

267 :名無的発言者:2006/02/25(土) 14:20:35
>266
品性のカケラも無い。支那人にも困ったものよ。

268 :名無的発言者:2006/02/25(土) 14:22:07

所詮ブタだから

269 :名無的発言者:2006/02/25(土) 14:23:02
支那そば一丁!

270 :通古斯& ◆tff474/JT6 :2006/02/25(土) 14:32:04
日本倭奴,高丽棒子都他妈的不是好东西。欠中国的血债血偿。

271 :名無的発言者:2006/02/25(土) 14:34:22
中華豚には蒸気機関車がお似合い。

272 :名無的発言者:2006/02/25(土) 20:55:43

糞シナには技術移転せずさっさと撤退せよ

273 :名無的発言者:2006/02/25(土) 20:56:51
>>272
 いつも主語が無い君。ばかだから、すぐ分かる。

274 :名無的発言者:2006/02/25(土) 20:58:56
釣り堀かけもちしてるんですか?大変ですね(´∀`)

275 :名無的発言者:2006/02/25(土) 21:01:48
>>274
 馬鹿しか釣れないんだよ。ここらへんの釣堀は、馬鹿しかおらんから
ツマラン!

276 :名無的発言者:2006/02/25(土) 21:05:26
>275ちゃんころは金魚レベルだからつまんないっすよ(´∀`)

277 :名無的発言者:2006/02/25(土) 21:08:01
 でもバカウヨをからかうのも結構楽しい!
カモーンカモーン バカウヨよ!

278 :朝陽区:2006/02/25(土) 21:11:57
>>273あのバカに声をかけるな、咬まれるぞ!

279 :名無的発言者:2006/02/25(土) 21:13:02
馬鹿他中を切れさせるのも面白いだが二。

280 :名無的発言者:2006/02/25(土) 21:13:24
「南京大虐殺はあった」

こう書くだけで、10匹以上のバカウヨがすぐ釣れるもんな!
バカウヨ釣りは、土日の暇つぶしにいいね。

281 :他の中国人:2006/02/25(土) 21:14:05
脱線新幹線は石炭の運送でさえ無理だ!

282 :名無的発言者:2006/02/26(日) 13:45:56
支那畜には、新幹線など不要だ。

支那畜には、自転車で充分だ。

283 :名無的発言者:2006/02/26(日) 13:50:13
>>280
童貞だろ。彼女でも作れよ!

284 :名無的発言者:2006/02/26(日) 13:53:30
>>283
 釣れた!


285 :名無的発言者:2006/02/26(日) 14:16:06
中国は、ICE導入でバグを大量生産する予定・・

286 :名無的発言者:2006/02/26(日) 14:17:27
>>280
童貞だろ。彼女でも作れよ!


287 :名無的発言者:2006/02/26(日) 14:19:28
意味わかんなす?


288 :名無的発言者:2006/02/26(日) 14:21:15
>>287
何に対して?

289 :名無的発言者:2006/02/26(日) 15:09:15

日本企業はさっさと糞シナから撤退


290 :名無的発言者:2006/02/26(日) 15:11:43
在米チベット人の「これが中国の国家犯罪」で、中国製品の不買を
呼びかけている。
今まで買っていた中国製品2点を1点に減らすことからでいい。
世界中の人が実行すれば、巨大な力になる。

291 :名無的発言者:2006/02/26(日) 15:12:28
中国へ一度でも行ったら絶対に投資しようとは思わなくなる
金の為なら嘘が当たり前、決算書なんか全部嘘だと思う
世界中がひっくり変えるような、国家ぐるみでの嘘が発覚すると思う。
ちなみに金がかかれば平気で人を殺すような民族

糞シナは国家ぐるみで捏造隠蔽を行なう犯罪国家


292 :名無的発言者:2006/02/26(日) 15:14:03
>>290
 中国板の数人がひもじい思いをするだけW

293 :名無的発言者:2006/02/26(日) 15:16:59
【中国経済】携帯電話、中国合弁を縮小=現地販売から撤退-三菱電機 [2/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140906231/

とてもいいニュースですね
他の日本企業も見習おう


294 :名無的発言者:2006/02/26(日) 20:51:44

今まで歯科医院に行ったことのない人まで診ることになりますから、10万の歯科医が
それぞれ1300人担当することになりますね(

295 :名無的発言者:2006/02/26(日) 20:55:37

すいません誤爆です

296 :名無的発言者:2006/03/02(木) 19:43:46
今日新幹線の車両が中国に引き渡されてしまいました。
反日感情に配慮して式典は無しだそうです。
あーやりきれない。
なんで売ったんだよ、シナの蛮族に

297 :名無的発言者:2006/03/02(木) 19:50:49
中国に新幹線売り込んだやつってだれ?
議員が動いてるの?

298 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:18:42
川重神戸でのFASTECH360Zと支那幹線のツーショット
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1140864148_2.JPG

299 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:22:09
信じられない!最低最悪、日立!

300 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:28:13
>>296
ソース頼む。どの新幹線?

301 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:31:00
>>300
19時のNHKニュースでやってた。
車両は東北新幹線で使われてるなんとかっていってた

302 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:32:01
中国高速鉄道へ車両を初輸出

この車両は、中国の鉄道の高速化計画の一環として、おととし川崎重工業や日立製作所など
日本企業6社が中国政府から受注した480両のうちの4両です。
白い車体に青い線をあしらった車両は、時速200キロ台で走ることを想定して、
東北新幹線「はやて」の車両をベースにしたもので、神戸市にある川崎重工業の工場では、
2日、クレーンでつり上げて船に乗せる作業が行われました。
この工場では、あわせて16両を製造しており、2日と3日の2日間、
完成車8両が積み込まれ、今月5日、中国山東省の青島に向かう予定です。
日本の企業連合が受注した480両のうち、完成車の形で出荷するのははじめの24両だけで、
残りの車両は、日本の企業連合と提携する中国の車両メーカーに技術移転を行いながら、
現地生産される予定です。
日本の新幹線と同じタイプの車両が、中国に輸出されるのはこれが初めてのことです。
しかし、小泉総理大臣の靖国神社参拝などを理由に反日感情が高まっている中国では、
日本の鉄道車両の購入に反発する声もあることから、今回の出荷にあたっては記念式典も行われず、
国交正常化以来最悪ともいわれる現在の日中関係を反映した形となりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/03/02/d20060302000134.html

303 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:33:18
んで、日本から納入される車両はこれだけで
以降は中国に技術移転で現地生産されるんだってよorz

304 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:33:55
おっと>>302

305 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:51:01
パクるって宣言してるんじゃん

306 :名無的発言者:2006/03/02(木) 20:58:47
川重なんかにも中国側から技術者が来てるよね
いつまでも自分の首を自分で絞める行為はやめてほしいな

307 :名無的発言者:2006/03/02(木) 22:59:44
まあ、楽しみだなw
いつ大事故を起こすのか。
新幹線無事故神話は、これで終わったな。
いったい誰が責任取るんだろうねw

しかし、よくまあ

没問題
不明白
不知道

が口癖な、連中相手によく商売するよなw(←ことある事に奴らは口にするw)



308 :名無的発言者:2006/03/02(木) 23:48:00
日本終了のお知らせ

309 :名無的発言者:2006/03/02(木) 23:53:55
やっぱり中国はしたたかだね。
単純な日本憎しで、TGVを採用して、無様に失敗した韓国に対し、
政治でごたごたしていても、しっかり日本をとって技術移転までさせるとはね。

310 :名無的発言者:2006/03/03(金) 00:31:26
>>302
これは新幹線と言っても「在来線の高速化計画」であって、
ずっと前から日本・ドイツ・カナダの受注が決まっていたよ。
1から新幹線を作るというものではなく、高速化のために「はやて」の技術を一部援用するだけ。
JRにとって必ずしも核心技術ではないし、それ以外の部分は当然ブラックボックス化して渡してるだろう。

つーか、いい加減、単なる在来線高速化を中国新幹線と呼ぶのはやめてほしい。
本命の北京-上海新幹線プロジェクトと混同しちゃうジャマイカ。

311 :名無的発言者:2006/03/03(金) 00:32:18
643 :名無的発言者 :2005/11/24(木) 14:59:08
私を含め、混乱している人も多いと思いますので、ここで少し中国の高速鉄道の
知識の復習をしておきます。鉄道プロジェクトは
1、北京-上海
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線) 
3、在来線高速化(全国5路線)
と分けられ、かつて日本、ドイツ、カナダが受注したのは3の在来線高速化であり、
今回ドイツのシーメンスが受注したのは2の高速専用線です。本命の北京-上海線は
まだ決まってないんですね。そこに技術移転を含めた新幹線がほしいわけです。

 今日の文章で気に成るのは「リニア」にまだこだわっていること。もしかして、
次世代のリニア新幹線の技術がほしいのかもしれません。面子を重視して
採算、安全等をすべて度外視すれば、どうにか北京オリンピックに間に合うかも知れませんし。

 いずれにせよ、すでに家電、自動車、鉄鋼等で多くの技術が流失していますが、
中国に対しての技術流出は注意しなくてはいけません。一般的には発展途上国への
技術提供は市場獲得とあわせて必然ですが、中国の場合は日本に対する対抗姿勢が
あまりに明白であり、中国を他の発展途上国と同様に扱ってはいけないと思います。

 日本の資産、技術を不法に取得してきたことを「中国人は頭が良いからね」と
平気で日本人に語る民族であることも忘れてはいけません。

312 :名無的発言者:2006/03/03(金) 00:38:06
つーわけで、北京-上海線と混同して勝手に絶望してる香具師が大杉。
中国は日本国民に新幹線を諦めさせたいらしく、
しばしば別件で「新幹線受注」というニュースを流してるので、いちいち引っかからないように。

313 :名無的発言者:2006/03/03(金) 01:31:36
なーんだ。
今回のは秋田のこまちみたいなやつね。

314 :名無的発言者:2006/03/03(金) 07:47:26
それでもとにかく、「新幹線の中国輸出」
どう考えても、日本の主要メディアが
一面トップで報道しても全然おかしくない問題だ。

315 :名無的発言者:2006/03/03(金) 07:52:20
とにかく港から船に「新幹線の車両」が積まれて
中国に行く日に報道しても何らおかしくない。

日中問題だって今一番注目されてる外交関係。
靖国に反対でも賛成でも、このタイミングで大報道しても全く問題がないはず。

「日中報道協定」と言う天下悪法について
メディアが少しでも国民に疑念を持たせるべきではない。

316 :名無的発言者:2006/03/03(金) 09:08:33
なんか火消しに必死な奴がいるな。
もともと中国の在来線は日本の新幹線並みの規格だし、
E2-1000はミニ新幹線ではなくフル規格の新幹線車両だ。

317 :000000:2006/03/03(金) 09:35:13
鉄道の素人だけど、結局は仏・独・日・加の四カ国から
2−480両を購入。 シナ人の考えとしてはそれぞれの国の
長所を盗んでパクってめでたしめでたしとするつもりだろうが
 その結果、ただでさえ悪いイメージ・信用が更に低下する
マイナスは無視かい?

  NHKが映像付きでようやく荷だしを報じたね。


318 :名無的発言者:2006/03/03(金) 09:38:04
>>314
中国に不利なニュースだから報道を控えさせられてるんじゃない?
やっぱ古い技術であっても、軍事に使える部品があるからとかかなあ

319 :名無的発言者:2006/03/03(金) 10:06:09
>>318
むしろ、媚中のNHKは中国の意向に従って日本国民をミスリードさせてるんだと思う。
「これで日本の新幹線システムそのものが中国に渡ってしまった。もうダメポ」と勘違いさせて、諦めさせたいんだよ。
中国にとって新幹線購入の最大の障害は、日本世論の反発だから。

320 :名無的発言者:2006/03/03(金) 10:15:27
NHKは、反日じゃあ tv界の筆頭

321 :名無的発言者:2006/03/03(金) 10:19:59
唯一の希望としては、あえて中身をダウングレードさせて新たに設計したものを輸出ならいいのだが

322 :名無的発言者:2006/03/03(金) 10:20:52
確かに、数年前から「日本が中国から新幹線受注」って記事が多すぎるよな。
後になってやっぱり違うと分かった→また受注の報道、の繰り返し。
いい加減、感覚がマヒしてきますた。これが狙いか? NHK&共同よ。

323 :名無的発言者:2006/03/03(金) 10:25:48
>>321
そりゃローカライズという名のダウングレードはするでしょ。
中国在来線システムのままで日本の新幹線は運用できない。

324 :名無的発言者:2006/03/03(金) 15:54:29
>>314-315
君らが今回初めてこのニュースを知って驚いてるだけで、
実際には数年前の入札決定以来、経過を追って何度となく流れてるニュースなんよ。
2chでも何十回もスレが立ってるし、今更それほど大きなニュースバリューはないよ。

在来線高速化技術の売却については、鉄ヲタの間でも賛否両論ある。
だけど共通認識として「新幹線システムそのものの流出だけは絶対に防ぐべし」というのが出来上がってるのよ、数年前から。
君らはいま在来線高速化の件で頭が一杯で、本命の上海-北京間の雲行きが怪しいことなんか知らないだろ。

このスレって新幹線輸出問題を長年ヲチしてる人は少なさそうだなぁ。

325 :名無的発言者:2006/03/03(金) 16:07:57
俺はヲチしてるよ。
今回のは2004年秋の200km/hクラス用だね。
ところで去年の11月に流れた300km/hクラスの↓この記事って、
結局どうなったんだろう?川重のニュースリリースにも無いし。
最近になって上海−杭州の国産リニアとか言い出してるし、わけわかめ。

>中国政府が総事業費10兆円超をかけて建設中の総延長1万2000キロの
>旅客高速鉄道網プロジェクトで、高速網を走る時速300キロ級車両について、
>川崎重工業など日本の6社が共同で売り込む新幹線車両「はやて」と、ドイツの
>シーメンス社が製造する車両ICEが採用されることが21日わかった。
>中国鉄道省は、シーメンスとはまず60編成(1編成は8両)の購入で契約を決めた。
>日本の6社とも近く60編成の購入で契約する予定。川崎重工業以外の5社は、
>日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅。

326 :名無的発言者:2006/03/03(金) 16:40:45
>>325
日本が300km/hクラスを受注したというのは共同通信のトバシ記事ですた。
中国鉄道部の正式な否定コメントも出てるよ。

チャイナデイリー:高速鉄道、日本への発注を否定
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1123&f=general_1123_001.shtml

ただ、いまだに交渉は継続中らしいから油断できないが。

327 :名無的発言者:2006/03/03(金) 16:58:55
>>326
サンクス。やっぱトバシだったか。
シーメンスはリリース出してるから確定だね。
http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/newsline/newsline/press_2005/2005/10_11_2005.htm

328 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:08:04
どうせ日本単独で40年やっても台湾にしか売れなかったんだから、
15年前の設計の車両と技術を売っても別にいいんじゃないの?




事故を起こされて日本の責にされて賠償金を請求されなければ。

329 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:09:52
JR東海はまともな企業、

JR東日本は愚企業。

330 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:12:52
>>328
最新鋭の奴じゃなくて15年も前の新幹線なの?今回輸出したのは

331 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:19:01
だって今回のベースになったE2系は1995年に登場と古く、

その試作品の「Star21」は1991年登場だから。

332 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:37:17
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JR東日本 メール
http://www.khi.co.jp/cgi-bin/other-q1.cgi?form-type=annual-report
川崎重工 メール

http://rns.orz.hm/~gfaz/200602.htm
ちなみに中国向け新幹線 E2系 そのままのような感じ

333 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:40:49
中国って、技術だけじゃなくて、技術”者”も欲しがってるみたいだね


334 :名無的発言者:2006/03/03(金) 18:57:57
>>328
製造は合弁会社だから事故時の責任は当然日本持ち。
契約時に免責事項を入れておかないと大変なことになるだろうね。

335 :名無的発言者:2006/03/03(金) 19:29:30
製造は中国企業でしょ。
中国企業が独力で車両生産できるようになるために、
日本企業連合が部品に至るまで技術供与するって話だよ。

336 :名無的発言者:2006/03/03(金) 20:12:36
 

   技術ドロボー




337 :名無的発言者:2006/03/03(金) 20:23:26
中国が本当に欲しいのは、新幹線システムをフル移植した北京-上海線と、全国5ヵ所の300km/hの新幹線。
今回のは、200km/hの在来線高速化プロジェクト。
日本は核心技術が関連する北京-上海線と300km/h新幹線を中国に諦めさせるために、
3つの中でもっともローグレードな在来線高速化プロジェクトを売ることで手打ちにする意向なんだろう。

338 :名無的発言者:2006/03/03(金) 20:28:35
技術違法輸出みたいなヤマハに続くのか?この売国企業め。
日本の利益はマイナスだし、何考えてんだ。

339 :名無的発言者:2006/03/03(金) 20:34:36
>>338
>技術違法輸出
>日本の利益はマイナス

ソース頼む。

340 :名無的発言者:2006/03/04(土) 02:17:21
まあアレだな、中国相手に商売するのはリスクが大きすぎるとゆーことだ。
あまり詳しく話しするとばれるんで、まずいんだが
中国でコピーでできない部品は保守部品として購入して、
コピー製品に組み込むんだそうだ。
新幹線も作れない部品を購入して、コピー車両を生産したりしてな。

兎に角、反日中国と売国日本人には気をつけることだな。


341 :名無的発言者:2006/03/04(土) 02:33:51
stop these words is better,I think.
各执一词的争论,nonsense,wasn't that?
Just repeat some words time and time again,that's what the stupid do.
If you hate something,just keep it in mind,ok?
waste time on this BBS is silly,you must think so,right?
so I won't be back,中国的朋友以后也不要来了,没有意义的
I hate some Japigs,but I don't want to waste time here.

342 :名無的発言者:2006/03/04(土) 03:40:28
中国人がまともな国民性を獲得しさえすれば
この場における、我々の時間の浪費も避けられるのだが…

343 :名無的発言者:2006/03/04(土) 03:44:16
中国人から愛想つかされたようですねw

344 :名無的発言者:2006/03/04(土) 03:49:27
ここの住民の英語力は平均よりだいぶ下回っているな。

345 :名無的発言者:2006/03/04(土) 09:05:57
>>343
はい。それでいいんで、あまり関わらないで下さい。

346 :名無的発言者:2006/03/04(土) 10:13:58
結局、中国は日本の新幹線の技術には脱帽だから少しヨイショして
新幹線を購入し、数年後は北欧にコピー品をバンバン売りたいと考えている
だけだろ..中国ってその程度の国だろうけど..日本も..

347 :名無的発言者:2006/03/04(土) 10:16:25
http://tetorayade.exblog.jp/3808957

なぜ、こんな条件でわざわざ契約を結ぶのかが、理解できない。
受注したのは1両編成8両を40〜60編成だが、このうち重要部分だけを日本から輸出し、
残りの大半は中国で製造。しかも部品は7割以上が現地調達を課せられている。
この受注金額は対中国のODAを原資とする。つまり金も日本が提供するのだ。
悪条件はまだまだ続く。
08年からは100%中国で製造できるように技術もただでよこせ。
万一、列車事故が起きた場合は、損害賠償を日本に求めてくる、というのだから開いた口が塞がらない。


348 :名無的発言者:2006/03/04(土) 10:47:33
ドイツのリニア技術が中国に漏れた話、どーなったの?
1月にメルケル独首相がブッシュ米大統領に言ったこと
『中国人は世界ルールを守らない』・・・これと関係あるのかな。

349 :名無的発言者:2006/03/04(土) 11:42:58
>>347
売国政治家が動いてるのは間違いない!


350 :名無的発言者:2006/03/04(土) 12:46:04
小渕が、江沢民に約束したんじゃなかったのか

351 :名無的発言者:2006/03/04(土) 12:48:46
満州にも当時、満鉄の世界最高の機関車を置いてきた。


352 :名無的発言者:2006/03/04(土) 13:38:11
「アジア号」の技術を中国単体で活用することは不可能だったが、
今回の場合は日本のバックアップが存在するからな…

中国に肩入れしても、尊敬はしてくれないのに…

353 :名無的発言者:2006/03/04(土) 13:41:50
>>350
不謹慎だけど、病院に見舞いに来た時に無意識に彼がうなづいたのを、自分の願いを了承したとでも・・・


354 :名無的発言者:2006/03/04(土) 13:44:43
>>351
その満鉄のパシナ形機関車を製造した川崎車輛(現川崎重工)兵庫工場が
今回の中国向け新幹線車両を製造しました。
http://www.khi.co.jp/overview/hisotry/his_22.html
今回の入札に参加した日立、三菱の各社も満鉄に関わっていました。

日帝の植民地支配の象徴、満鉄連合から新幹線を買うなんて、
反日人民に対して中国政府は口が裂けても言えないでしょうね。
中国独自開発と言い出すのは確定でしょう。

355 :他の中国人:2006/03/04(土) 13:48:11
石炭の輸送車としてまた使えるだろう?!

356 :他の中国人:2006/03/04(土) 13:49:49
ただし石炭の輸送してもATSをちゃんとつけないと行けない!前の
100匹以上の子豚ちゃんを死なせるの件のように石炭を溢しちゃ
許せん!

357 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:01:00
他中の頭は、生まれたときから既に止まっている。

358 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:09:14

中国政府は口が裂けても言えないでしょうね>>だから、メイドインチャイナにしたんだろうな
しかも静かに船積だ  全部周りを塗り変えだ
大々的にマスコミがニュースとして騒がない どないなってんだ!!


359 :ONEPATTERN ◆rf9Eql5zt6 :2006/03/04(土) 14:11:56
他中は中国人のイメージを悪化させるのが目的か? ユニークで愉快な奴め!

360 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:14:28
北朝鮮は今も日本の機関車を使用してるだろう>他中は知ってるか?はははーー
金豚がよく使う豆満江の橋も日本製だ。満鉄事大のな

361 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:31:54
他の中国人>最近静かだね
如何した?【2005/06/02】韓国、独自の新交通システム開発、世界で4番目
ttp://ime.st/japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005060111000
 韓国の建設交通部と韓国鉄道技術研究院が世界4ヶ国目・韓国独自の新交通システムの
 開発に成功し、安全認証も取得したと誇らしげに報じたが、数ヵ月後…
   ↓
【2005/09/29】韓国、新交通システム「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も疑問符
ttp://www.ytn.co.kr/news/var_view.php?cd=0202&cd2=04&key=200509290739010097
 嘘がバレた。安全認証は偽証で、交通システムは日本からの輸入品だった。


362 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:39:33
に車両の走行部分である台車と推進装置などが日本の三菱
電機の製品をそのまま輸入したものであることが判明した。日本製の核心
部品を持ちこんで組み立てた製品が、政府の標準化車両開発国策事業優良
アイテムに選定されていたのだ。> 国家ぐるみの捏造大国、パク李


363 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:42:15
三菱
最近多いなーしっかりしなさい。脱輪に始り

364 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:42:52
最新の技術を譲った10年後に、また最新の技術を要求してきそうだな。
製鉄技術では、現実化しているしw

365 :他の中国人:2006/03/04(土) 14:46:04
韓国は脱輪車を産出したこともないが。

366 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:52:42
かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。しばらくして台湾から、


「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」


と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。


「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」


そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。


「韓国とは絶対に関わるな」


367 :名無的発言者:2006/03/04(土) 14:54:48
現代(ヒョンデ)自動車の新型「ソナタ」の後ろ姿が 輸入販売されているホンダ「アコード」と“ウリふたつ”
このような指摘に対し現代自動車はかなりの部分で認めながらも、 現代自動車の関係者は「遠くから見れば同じように見えるかもしれないが、
近くから見るとソナタのテールランプの厚みや傾き加減がアコードと違う」とした。>一部だ 困るよ他中 はははー


368 :他の中国人:2006/03/04(土) 14:57:31
脱輪しても笑うか?!

369 :他の中国人:2006/03/04(土) 14:59:53
来ないって、日本の脱輪技術を入らないから!

370 :名無的発言者:2006/03/04(土) 15:01:37
ツマンネ

371 :名無的発言者:2006/03/04(土) 15:03:35
他中もう解決済みだ!
元気が無いなーどうした??


372 :名無的発言者:2006/03/04(土) 15:12:02
じゃーまたなーー他中よ
いま、360Kのを開発中ですね。
後は、技術提供は止めて欲しい。政府(今の大臣特に注意、JR関係者殿

373 :名無的発言者:2006/03/04(土) 18:32:44
>>361
こういうのは独自と言い張ってもらって、事故っても文句言われないようにして欲しいもんだが

ということで中国のも、独自技術だと言い張るなら事故っても責任を押し付けないで欲しいが。

374 :名無的発言者:2006/03/04(土) 20:53:02
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060304/20060304-00000013-ann-soci.html

明日出発らしいな・・・

375 :名無的発言者:2006/03/04(土) 22:11:00 ?
フランスとカナダは式典やるんか?

376 :名無的発言者:2006/03/04(土) 22:52:57
あのさ、ニュース見てたんだけど、一部の反日団体が反対するのでと言ってた。
はぁ? 一部の反日?
笑いました。
ってか、日本のマスコミはもう一片の真実も報道する気はないんだな。

377 :名無的発言者:2006/03/05(日) 03:24:12
★上海―杭州間のリニア、近く建設承認へ・中国新華社

 【北京=川瀬憲司】新華社は4日夜、上海と浙江省杭州を結ぶリニアモーターカーの
建設が近く政府の承認を得られる見通しであると報じた。5日開幕の全国人民代表大会
(全人代)に参加する上海市の代表によると「2010年の上海万博の前に開通する」方針。
建設費は約350億元(約5100億円)で、200キロ弱離れた両都市を約30分で結ぶという。

 上海では03年にリニアの商業運転を始めたが、ドイツ国内では技術流出の指摘が
起こっている。上海市は万博開催時の交通渋滞緩和のため、愛知万博(愛・地球博)で
利用した時速100キロ前後の低速リニアの採用も検討しているという。 (01:42)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060304AT2M0401G04032006.html

378 :名無的発言者:2006/03/05(日) 07:29:41
式典はやらなくても、銃を向けて出迎えてくれそうだね。

379 :名無的発言者:2006/03/05(日) 09:35:13
民主主義国家の国民なら、北京オリンピックはボイコットするべきである。
モスクワオリンピックのときは、アメリカのカーター大統領が大会ボイコットの方針をアメリカオリンピック委員会に伝え、他の西側諸国にも同調を求めた。
英語による北京オリンピックボイコットサイト
http://www.rsf.org/article.php3?id_article=2285
(日本語訳付き)
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5yc2Yub3JnL2FydGljbGUucGhwMz9pZF9hcnRpY2xlPTIyODU=,f20060305041148-0,caXNvLTg4NTktMQ==,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

1980年のモスクワオリンピックでは、50カ国以上の国がボイコットをした。
ウィキペディア「モスクワオリンピック」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF#.E3.83.9C.E3.82.A4.E3.82.B3.E3.83.83.E3.83.88.E5.95.8F.E9.A1.8C


北京オリンピック反対メールを送ろう!!!
IOCへのメールはここ!!!
http://www.olympic.org/uk/utilities/registration_uk.asp?prm_action=req

380 :名無的発言者:2006/03/05(日) 17:57:41
そして西側で参加したのは、ボイコットを呼びかけたアメリカだけだった

メダル連取もこれが要因だったのだ。

381 :名無的発言者:2006/03/09(木) 00:05:00
高速鉄道、北京―上海線は中国の国産技術で・鉄道相

日本経済新聞 2006/03/08 (23:06)

新華社電によると、中国の劉志軍鉄道相は8日、北京―上海間(1300キロ)を結ぶ高速
鉄道計画について「すでに事業化調査を進めている」と認めた上で、完全に国産技術により
建設すると述べた。
中国政府幹部が北京―上海間の高速鉄道計画が具体化していることを明らかにしたのは
初めて。全国人民代表大会(全人代=国会)の会議後に記者団の質問に答えた。

2003年に劉鉄道相が発表した鉄道整備の基本方針では、20年までに旅客専用の高速鉄道を
1万2000キロ敷設するほか、在来線の高速化も進め、計2万キロの高速鉄道網を構築する計画。
高速鉄道に使われる車両の一部は、川崎重工業など日本企業連合やドイツのシーメンスなど
が受注しているが、北京―上海間以外の路線に使われる見通し。鉄道省は昨年まで、北京―
上海線については具体的な計画はまだ決まっていないとしていた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060308STXKD067708032006.html


さすが期待を裏切らない畜生だぜ

382 :名無的発言者:2006/03/09(木) 00:45:58
>>381
最初は日本新幹線をシステムごと取り入れる予定だったんだから、
むしろ「やっと諦めてくれたか」と言うべきなんじゃまいか。
日本側は、在来線高速化に車両技術のみ提供することで何とか手打ちにしたのかな。

383 :名無的発言者:2006/03/09(木) 09:15:28
>>382

381の件はグッドニュースだが
日本は車両技術の提供もするべきではない

事故った時は必ず日本製車両のせいにされ
糞シナは謝罪と多額の賠償金を要求してくるに決まってる

最初からそれが狙いのヤクザ国家だからな

384 :名無的発言者:2006/03/09(木) 09:16:26
「国産技術」=フランス・ドイツ・日本の技術のパッチワーク
の予感。

385 :名無的発言者:2006/03/09(木) 09:22:40
北京-上海間の巨大プロジェクト受注というエサを見せて、
まんまと在来線高速化車両技術を盗み取ったわけか。

386 :名無的発言者:2006/03/09(木) 10:10:50
チャンコロの盗み癖は古代からの筋金入り。

387 :名無的発言者:2006/03/09(木) 13:09:47
みさなん中国のことになるとヒステリックになるけど鉄道マニアは大歓迎モードですから

◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part7◇◆◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137938770/974

974 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/03/09(木) 11:46:16 ID:Xl9stXtH
>>964
この報道で確信したが、やはり中国はスペインの高速鉄道整備をモデルにしてるみたいだな。
この報道を読むと中国国産車両だけを採用するようなニュアンスだけど、実際には北京〜上海にも海外車両を導入するだろう。
新幹線の採用はまず間違いないでしょうな。

どうも執拗に新幹線輸出に反対している最近の2ちゃんの論調をみてみると
深読み出来ない記者が書いた中国発の宣伝記事に、これまた深読みできないネラーが振り回されているだけなような気がする。




388 :名無的発言者:2006/03/09(木) 15:09:37

まあ鉄道マニアならしょうがないか・・

389 :名無的発言者:2006/03/09(木) 16:51:23
>>384
当然そうでしょう。
在来線高速化車両をドイツ・カナダ・日本の3か国に発注したのは、
明らかにパッチワークを前提にしていると思う。

>>385
そうとも言えるが、車両だけでは新幹線にならないから。
もしかしたら中国側が「新幹線とはシステム全体の総称である」ことを
いまだに理解していない可能性もあるが。

390 :名無的発言者:2006/03/09(木) 17:00:07
>>387
そのレスは別に日本新幹線の輸出を歓迎してるわけじゃなくて、
「北京-上海線にはスペイン製車両が使われるのではないか」と予想してるだけだろ。
スレ荒らし依頼コピペ乙です。

391 :名無的発言者:2006/03/09(木) 23:45:35
>>381
ALL国産技術でも事故起こしたら日本が悪い

392 :名無的発言者:2006/03/10(金) 18:55:21
>>391
北京-上海でそれはさすがにあり得ないが、
在来線高速化の免責事項はマジで気になるな。

393 :名無的発言者:2006/03/10(金) 19:03:55
人が轢かれる事故でも日本に遺族がやってくるから困る。
ただ、彼らの渡航費もODAだろうから安心だが・・

394 :名無的発言者:2006/03/10(金) 19:29:10
>>391

言いかねないな
あの盗人言いがかり糞国家の事だからな

395 :名無的発言者:2006/03/11(土) 03:03:27
外国に輸出する時に、その国にも分かるようなマニュアルを作れアル
ウリたちのALL国産技術だけど技術マニュアルは日本が作るアル
40万人殺した罪を償うアル

396 :名無的発言者:2006/03/11(土) 03:05:04
そこに某北側国交省が中国に助けの手を差し伸べる層化なのであった
お前どこの国の大臣だよと

397 :名無的発言者:2006/03/11(土) 03:33:10
     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
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    |::::::::::::|     ー  | | 一   |l
    \,-、/.  ┏━━┓┏━━┓
     (< ¨¨¨¨¨|    |.¨|    |      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∨     `ー─‐'(. ) ──‐'    / 早く新幹線技術を無償提供しなさい!
      |     / ____ ヽ |  <  ただし事故が起きたら日本政府に賠償金を要求する。
       |         丶-----'   |   \_______________
      /::ゝ、       ⌒    ノ______
   /::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
   /::::::::::::::::::::::::::::/::::::| ◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|  ノ ̄
  /:::::::::::::::::::::::::::::\::::| ∧|:::/::::::::::: ─────┘ ̄
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398 :カフェ・ドラゴン ◆XFPROZh.pg :2006/03/11(土) 03:36:50
>>397
(;´艸`)ブハッッwwwww

なんてwwwwww無責任なんだwwwwww

399 :名無的発言者:2006/03/11(土) 03:41:12
いまさらながら、もう一度思い出してみよう
あの絶叫の演説を...
”中国の皆さん、ぜひとも日本の技術を、使ってください!!”
http://usam.blogtribe.org/entry-c527f57674640c909fae82daf6cff2ac.html

400 :名無的発言者:2006/03/11(土) 08:14:50
>>397

これが糞シナの本音だろうな
盗人猛々しい国
組織暴力団と何にも変わらない

401 :名無的発言者:2006/03/11(土) 13:49:54
そういえば小学校だか中学校の社会で
日本は生産するものが無い国なのだから、技術を輸出する国になるべきだっていう
ことをいわれたことを思い出した

日教組マンセー・・・おるず

402 :名無的発言者:2006/03/11(土) 13:51:58
>>401
それ本当?
その先生が馬鹿なのか
工作がそこまで進んでるのか

403 :名無的発言者:2006/03/11(土) 20:49:42
新華社北京3月8日電:
鉄道部部長劉志軍は、新華社の記者の取材に対し、
「鉄道技術の装備方面にについては、北京−上海高速鉄道は導入・消化吸収・
再創出の基礎に立って、国産化された技術装備採用し、中国ブランドを確立
する。
建設資金については、市場からの融資方式を採用し、民間資本・企業資本
および国外からの投資を吸収した投資グループを形成し、多種の投資を展
開する。」と言った。

ジーメンスのICEを採用したために、日本からのただのODAが取れなくなった
ので、苦肉の策を考え着いたようだ。

お金もうけのために安く作って、事故が起きれば、ジーメンスやドイツを
叩いてくれ。

404 :名無的発言者:2006/03/11(土) 21:04:44
>>403
各国技術をパッチワークした中華技術なので、
日本にも責任の一部はあります。と予想。

405 :名無的発言者:2006/03/11(土) 21:27:25
>>402
教科書に乗ってたきがする

加工貿易の話だったかもしれないから記憶違いかもしれないけど。

でも技術の国だから技術の輸出云々ってことだけは覚えてる。

406 :名無的発言者:2006/03/12(日) 06:51:17
>>401

輸出相手が糞シナだけというわけじゃないから
一般論としては正しいんじゃないの

ただ糞シナ相手に先端技術の供与は十分注意しないといけないな

407 :名無的発言者:2006/03/12(日) 12:12:48
運転手の技術交流をやるアル

今日からJR東海で皆と10年間交流として働いてもらう中国から来た運転手さんだ
あ、先週までいたあの運転手たちは中国で交流として働いてもらう事になった

408 :名無的発言者:2006/03/12(日) 14:22:08
熱烈交流中。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1117&f=business_1117_010.shtml
時速200キロめざし、鉄道運転士が日本で研修 (2005/11/17)
中国鉄道部は、時速200キロでの運転技術を学んでもらおうと、鉄道運転士16人を13日、
日本へ派遣したことを明らかにした。17日付で北京娯楽信報が伝えた。
中国の鉄道運転士が海外で研修を受けるのは初めて。運転士は、北京、上海、遼寧省・瀋陽(しんよう)、
河南省・鄭州(ていしゅう)、山東省・済南(さいなん)、湖北省・武漢(ぶかん)、陝西省・西安(せいあん)の7カ所の鉄道局から選ばれた。
いずれも運転歴が5年以上で、無事故・無違反のキャリアの持ち主だ。研修では実践的な運転技術に加えて、運転理論なども学ぶ。
日本以外ではスウェーデンに派遣される運転士もいるという。
なお鉄道部は8日、中国の鉄道運転士養成センターの教員10人を日本へ派遣している。48日間に及ぶ研修受講が目的。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1119&f=business_1119_002.shtml
中国の鉄道運転士が川崎重工で研修、06年に30人余( 2005/11/19)
中国鉄道部から派遣された鉄道運転士16人が、兵庫県神戸市にある川崎重工業株式会社(以下、川崎重工)の
兵庫工場で14日から研修を開始した。研修期間は12月2日まで。
川崎重工は2004年に中国の在来線高速化プロジェクト向けの鉄道車両を受注、納品は06年に始まる。
同プロジェクトでは、在来線を最高時速200キロメートルで走らせる予定で、納品前に運転操作に慣れてもらおうと、
研修が行われている。車両は現在、製造中のため、機器単体を見ながら操作を学んでいく。
川崎重工では、06年1月及び2月にも、それぞれ17人程度の研修生を受け入れる予定だ。

409 :名無的発言者:2006/03/12(日) 14:28:06
中国人運転研修生を見ました 名前:ホテルの客 (2/24(金)18:23 60.44.0.39)
http://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211
 1ケ月ほど前、神戸のホテルで中国人の新幹線運転研修生を見かけました。
 ホテル内に、いつもは見かけない東洋系外国人が多数いるので不思議に思い話を聞いてみると、
「川崎重工に新幹線の運転研修のため来日している」とのこと、
「ああ台湾の新幹線ね」と答えると、
「台湾でなく中国の新幹線だ」との返事でした。
 その時は、「研修時期が早いな」と思いましたが、中国新幹線が製作されているのであれば、納得できますね。
 それに、台湾の新幹線は既に300kmの速度を達成しており、この時期わざわざ日本で研修しないですよね。
 研修生に、台湾のデジタルATCへの変更経緯をどう思うかなど、聞いてみたかったのですが、下手に聞いて怪しい人物と思われても困るのでやめました。
ホテルは、シングル1泊8000円前後(食事なし)の比較的新しいホテルでした。費用は、川重が支払うのでしょうか?

410 :名無的発言者:2006/03/12(日) 17:11:12
NHK海外ネットワーク 「歓迎式典は立ち消えに・新幹線の輸出で見える日中の関係」
3月12日(日) 18:10〜18:45 NHK総合


411 :人民日報:2006/03/12(日) 17:55:14
釣魚島是中國的!

412 :カフェ・ドラゴン ◆XFPROZh.pg :2006/03/12(日) 18:53:51
分かったから分かったから。

そんな釣魚島が好きな>>411は生涯そこに独りで住み着いとけばいいさ


413 :名無的発言者:2006/03/12(日) 20:37:45
>>408>>409

受け入れない方がいい
糞シナで列車事故が起こったら、日本の研修が原因と言いがかりをつけられる
そして謝罪と賠償を要求してくる

糞シナは暴力団と同じ

414 :A380:2006/03/13(月) 05:16:03
3/12、18:10〜のNHKを見ました.
小泉の靖国が日中の交流を阻害している、という話でした
その出汁に、新幹線輸出も影響している。という話になっていました。

で、中国側にも改善の兆しがあり、外相の発言の中に靖国の言葉がなかった
という特派員の解説付きでした。

新幹線は出汁でしたから、誤解を招く内容になっていました
まず、新幹線と高速鉄道の区別が無いので、
視聴者はすべての路線を300キロ運転すると解釈されそうな内容でした。
しかも、完成車両の輸出はわづかで、大半が中国で組み立てられる事も
語られませんでした。
何よりも、北京〜上海は中国独自の開発と云う方針が語られませんでした。

編集されると編集者の意図が入ります。
それはそれとして、中国人のインタビューもなく
特派員の話だけで回すのは、如何なモノでしょうか!





415 :八宝粥:2006/03/13(月) 05:30:10
大地の子の中で、
「レールに少量のニッケルを混ぜると良い。日本の新幹線はそうしている」
という台詞があった。
国交樹立直後から技術供与はあったんだから、今さら最先端技術以外は隠す必要もなかろ。
どうせ秒単位の運行なんて出来やしないよ


416 :名無的発言者:2006/03/13(月) 10:46:08
中国人には比較的に技術維持や応用は困難だ
一番怖いのは在中日本人技術者を中国政府が利用し先端技術を維持させ発展させる事だ

417 :名無的発言者:2006/03/13(月) 13:18:16

中国産鉛丼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142212337/l50



418 :名無的発言者:2006/03/13(月) 20:38:31
>>403

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2006031301004426

>北京−上海高速鉄道を認可 最高350キロ
 
>【北京13日共同】中国国家発展改革委員会は13日、北京−上海間
(1320キロ)の高速鉄道計画をこのほど認可したとホームページで発表した。
レール方式を採用し、最高時速は350キロに設計する。
建設と運行を担当する会社を設立し、
資金は民間や海外からの投資も含め、多様なルートから集めるとしている。
同高速鉄道計画をめぐっては、日本、ドイツ、フランスが
自国の鉄道技術売り込み競争を続けていたが、中国の劉志軍鉄道相は8日、
完全に国産技術により建設するとの方針を表明しており、
日本が期待していた車両からシステムまでを含む
「新幹線」方式の完全導入の可能性は消えている。


完全に国産技術により建設
完全に国産技術により建設
完全に国産技術により建設

「新幹線」方式の完全導入の可能性は消えている。
「新幹線」方式の完全導入の可能性は消えている。
「新幹線」方式の完全導入の可能性は消えている。


419 :名無的発言者:2006/03/13(月) 20:49:24
>>418
>「新幹線」方式の完全導入の可能性は消えている。

結構なことだ
これで糞シナに日本の新幹線技術を供与しなくて済むわけだ
めでたしめでたし

420 :名無的発言者:2006/03/13(月) 20:59:42
不完全導入の可能性

421 :名無的発言者:2006/03/14(火) 00:24:00
だから在来線に導入される「はやて」型車両の製造技術を(ry

422 :名無的発言者:2006/03/14(火) 05:26:45
>>419
しかし技術はしっかり盗むんだろ。
数台入荷したりして

423 :名無的発言者:2006/03/14(火) 13:49:44
技術っつっても、在来線用にローグレード化した車両製造技術だけな。
しかも、ドイツやカナダの車両製造技術とチャンポンになるわけで。

424 :名無的発言者:2006/03/14(火) 14:06:04

そんなら適当にやっときゃいいな

425 :名無的発言者:2006/03/14(火) 17:15:29
>>418
>日本が期待していた車両からシステムまでを含む「新幹線」方式

車両は日本から買い取って中国の技術者が勉強し、
似た車両を作ったから中国独自の技術で、
システムも日本のシステムを中国の技術者が見よう見まねで作ったので
中国独自の技術アル

426 :名無的発言者:2006/03/15(水) 17:11:38
【中国】北京−上海高速鉄道:過密ダイヤ、投資回収は8年か

 北京−上海間高速鉄道の建設プロジェクトに関して、国家発展・改革委員会(国家発改委)が公式サイトで
「国務院から認可を受けた」と掲載。14日付の新華社によると、開業後は4分間に1本という過密型ダイヤが
組まれ、1日に110−120本が往復するという。

 専門家によると、運賃は飛行機の50−60%程度になる見込み。また、世界各国の事例と照らし合わせて、
「8年間で投資資金の回収を完了するだろう」といった声も聞こえてくる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060314-00000012-scn-int

427 :名無的発言者:2006/03/15(水) 18:24:37
車両と車両の間隔をなくし、全ての車両をくっつけて環状線にしたアル!!
衝突の恐れが無いから速度も無限に出せるアル


428 :名無的発言者:2006/03/15(水) 20:50:40

好きなようにやれ
なにが起ころうと日本には一切責任はない


429 :名無的発言者:2006/03/15(水) 20:59:41
北京−上海間は中国自主開発だしね。

430 :名無的発言者:2006/03/15(水) 21:17:23

事故っても言いがかりはつけてくるなよ
糞シナ

431 :名無的発言者:2006/03/16(木) 18:05:00
インドに輸出した自国技術で開発した高速鉄道が不良を起こしたアル

でも日本が修理して損害賠償するアル

432 :名無的発言者:2006/03/18(土) 03:34:02
中国反日教育

     なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ!殺せ!皆殺し!ぶっ殺せ!!」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを!」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ!殺せ!日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
 海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺!殺せ!、ぶった切れ!」「打って!、
殴って、叩け!」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ!殺せ!の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ!殺せ!」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ!の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。17歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも2000〜2003年で年400万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
 党政府による最近の青少年の意識調査があり、25歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ!」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。




433 :名無的発言者:2006/03/18(土) 12:13:01
>>432

どう見ても、作文だな。

せめて、参考資料くらい示せよ。

434 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:12:11

まあいずれにしても糞シナには日本の先端技術を供与しない事
これが鉄則だな

435 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:46:26
>>434
 中国は日本の技術なんて必要ありません。
勝手に供与した気分になるのやめてください。

436 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:48:06
あなた方にこれから死ぬまで二度とセックス出来なくなる呪いをかけました

解除方法はこのスレhttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1140272559/に「廃業決定」と書き込めば解除できます


437 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:50:46
>>435

はいはい
どうぞご自由に
二度と日本にかかわらないでね

438 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:52:21
中国はリニアモーターカー走ります。
新幹線は簡単。中国はいりません。

439 :名無的発言者:2006/03/19(日) 20:55:36

はいはい
どうぞご自由に
二度と日本にいちゃもんつけないでね

440 :名無的発言者:2006/03/19(日) 22:31:59
なぜか中国軍事部からクレームが来るこんな世の中じゃ

441 :名無的発言者:2006/03/20(月) 12:40:03
>438
上海の磁浮はよく揺れる。たった7分,そのうち430km/hは約1分なのに
気持ち悪くなって吐く人もいる。
この水準の交通手段を北京−上海に?

442 :名無的発言者:2006/03/20(月) 15:07:04
米議会で鉄道先端技術の支那輸出が問題に

National Security Watchdog Questions US Export Controls on China
http://www.digitaljournal.com/news/?articleID=4541

"The approvals include an explosive ordnance disposal containment vessel for Chinese security training in
preparation for the Beijing Summer Olympics, an inertial reference system for use in railway track curvature
measurements, and several commercial satellite licenses," she said.

Commission chairman Larry Wortzel questioned why the administration approved technology to support
China's railway, which he says will play a key role in the country's military modernization.

"As China moves to mobile, strategic intercontinental ballistic missile systems that can put warheads [aimed]
on the United States, it is going to transport a lot of that stuff by rail," said Mr. Wortzel. "As China increases
that military buildup against Taiwan and threatens Taiwan with shorter-range missiles by the second artillery,
the principle way that the second artillery moves those missiles from plants to storage and moves its
conventional and nuclear warheads is by rail."

関連
http://moneycentral.msn.com/inc/news/providerredir.asp?feed=OBR&Date=20060319&ID=5582932

443 :名無的発言者:2006/03/20(月) 18:57:51
なんか最近アメリカにフォローされっぱなしだよなー
しっかりしてくれよ日本の政治家先生よー

444 :ONEPATTERN ◆vtpJp4Rzz6 :2006/03/20(月) 22:41:32
中国はリニアモーターカーの国。
新幹線は子供の玩具?いりません!


445 :ONEPATTERN ◆rf9Eql5zt6 :2006/03/20(月) 22:44:38
>>444
uzai!


446 :newlife:2006/03/20(月) 22:53:14
>>441
これはドイツの技術です。
残念、国家の悪い関係で日本の新幹線技術が応用しない。
日本の新幹線乗ったことがないけれど、
日本の列車が住宅にぶつかる事件は聞いたことがある。
日本の新幹線乗るも心配だね。

447 :ONEPATTERN ◆dxQ4WZVcDQ :2006/03/20(月) 22:54:23
>>446
中国の技術ってあるの?

448 :ONEPATTERN ◆dxQ4WZVcDQ :2006/03/20(月) 22:55:00
劣化コピーや捏造は技術と言えるのかな?

449 :名無的発言者:2006/03/20(月) 22:55:58
>>448
 嵐は消えてくれる?

450 :newlife:2006/03/20(月) 23:06:10
>>447
宇宙船が中国一人で作る、技術でしょう。

451 :名無的発言者:2006/03/20(月) 23:12:15
中国のリニアって日本じゃとても許可出せないよなー

452 :名無的発言者:2006/03/20(月) 23:12:49
中国の宇宙船って日本じゃとても許可だせないよなー

453 :ONEPATTERN ◆rf9Eql5zt6 :2006/03/20(月) 23:15:02
>>450
組み立ては中国だけど、設計は産業スパイが盗んだ物?

454 :名無的発言者:2006/03/21(火) 07:31:51
>>450
ロシアの劣化コピーですよ(w
ネットで調べればわかるでしょ

455 :名無的発言者:2006/03/21(火) 23:57:27
>>454
いや、長征ロケットは東風5号型ICBMを改良した中国のオリジナル技術だぞ。
有人宇宙船の神舟についてはソユーズ宇宙船を参考にしているようだが、軍用機やロケット開発は模倣するのが常識だから。
中国のロケット開発はソ連から提供されたR-2(SS-2)ミサイル(ドイツが開発したV2ロケットの改良型)を元に弾道ミサイルの開発を進め、
1966年には核弾頭装備の東風2号が実戦配備されている。

で、R-2(SS-2)ミサイル以降は1960年代より表面化してきた中ソの軍事的対立のためソ連から中国への技術提供は行なわれていない。
実質的に現在の中国ロケットは中国のオリジナル技術といえる。

456 :名無的発言者:2006/03/22(水) 02:15:34
そうなんだ。なんかソ連崩壊のドサクサにまぎれて、技術タダ同然で持ってったって読んだ気がしてたけど。

457 :名無的発言者:2006/03/22(水) 03:45:47
技術をパクったというならむしろ中国より日本のほうが該当する。
日本のロケットの基礎技術は全てアメリカから技術移転を受けたものだからな。
H2で国産化したと言い張ってるけど、これ韓国がG7をオリジナルだと言い張ってるようなもんだから。


458 :名無的発言者:2006/03/22(水) 10:58:09
リニアは
現時点で電磁波など体に悪い影響があるため日本では実用化はされてない
環境汚染や変化によって、しばらくすると中国では人体のDNAが崩壊して、奇形が大量に生まれてもおかしくなくなるだろう

459 :& ◆cIYxGPRRGA :2006/03/22(水) 11:05:50
↑ 奇形と言っても、>>458 ほどじゃないけど。

460 :名無的発言者:2006/03/22(水) 11:10:41
>>458

D デリヘル
N ナメナメ
A アナル


461 :名無的発言者:2006/03/22(水) 13:28:48
おうかがいしますが
ココって釣り堀なんですか?

462 :名無的発言者:2006/03/22(水) 17:10:30
>>455
チミは根本的なところがわかっていない。
そもそも中国には、オリジナルを尊ぶ文化・メンタリティがないんよ。
「あいつのものが欲しい。それがだめなら、同じものが欲しい」という感覚がデフォ。
王様であり皇帝の文化なのよ。王様は自分で作ろうとは思わんで、奪うか献上させよう
とするの。おわかりか?
だから航空宇宙技術開発で重要なのは、中国のオリジナル技術の開発ではなく、
他の超大国・軍事大国が持っているものを手に入れらるかどうかなの。
コピーを恥じる文化じゃないんよ(余談だが、カンニングも恥じないし)。
根本的にチャイナ文化圏では、オリジナルであるかどうか、とか、先駆者であるかどうか、って
のは下等な奴隷や野蛮人、貧しい民が競うことであって、高貴な身分にある者はそういう
連中にそれを持って来させればいいと考えてる。

自ら困難に挑戦するのはは愚者。愚者に挑戦させ、その成果を自分のものにするものこそ賢者。
良い悪いではなく、これがチャイナじゃないかな。
正直者は馬鹿を見る、ではなく、正直であることに、無条件価値を認めないの。皇帝は
自分の正直さなんて、気にしないでしょ。

463 :名無的発言者:2006/03/22(水) 18:22:35
>そもそも中国には、オリジナルを尊ぶ文化・メンタリティがないんよ。

皇帝の「皇」という漢字は「自」(はじめ)と「王」の合字であり、人類最初の王を意味している。
秦の王・羸政が中国の統一を果たした後、自分だけが使用できる王を超越する称号として中国全土の学者を動員して
「皇」という漢字を世に生み出したのである。これがいわゆる秦の始皇帝である。



464 :名無的発言者:2006/03/23(木) 14:10:15
>>463

それ以前の、三皇五帝神話は?


465 :名無的発言者:2006/03/23(木) 19:54:00
★台湾新幹線、全線開通…区間短縮で開業

・日本の新幹線システムを採用した台湾高速鉄道(新幹線)について、日台の複数の
 関係者は23日までに、台北駅周辺の工事の遅れが原因で、台北−高雄間
 (約345キロ)の全線開通が開業から3カ月後の2007年1月になるとの見通しを
 明らかにした。

 今年10月末の開業時は台北駅から7キロ南にある板橋から高雄までの部分開通となる。
 事業主体の台湾高速鉄路(台湾高鉄)によると、1月末現在の工事全体の進ちょく率は
 93.5%。

 しかし関係者の話では、台北駅周辺の通信・電力ケーブル工事が大幅に遅れており、
 10月末段階で同駅を供用するのは難しい状況という。

 このため台湾高鉄はまず板橋−高雄間で開業し、帰省シーズンとなる2月の旧正月
 (春節)前に全線開通を目指す方針に転換した。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_03/t2006032339.html

466 :名無的発言者:2006/03/23(木) 20:16:29

糞シナにだけは絶対に日本の先端技術を供与してはいけない

467 :名無的発言者:2006/03/23(木) 20:44:09
>>464
三皇五帝神話は始皇帝より後の人間が歴史書に記述したもの。
始皇帝以前に「皇」という漢字が存在しなかったのに「皇帝」や「天皇、地皇、人皇」なんて名称が存在するわけがない。
(伝説の発祥元は存在するかもしれんが)

468 :名無的発言者:2006/03/23(木) 20:52:50
>>467

根拠は?

始皇帝の100年程前に商鞅が秦王に三皇五帝神話を語り、王道を説き、容れられず
やむなく覇道を説いたと記録されているが。

469 :名無的発言者:2006/03/23(木) 21:09:31
だから始皇帝以前に「皇」という漢字は存在しなかったと言うとるだろ。

三皇五帝神話は始皇帝以後の学者が歴史書に記録したもので、始皇帝は三皇五帝(当時の名称は王)を超越する名称として「皇」という称号を作り出したのであって、
それ以前には「王」しかなかった。


470 :名無的発言者:2006/03/24(金) 00:50:29
>>469

それは東洋史の分野では通説になっているの?
それとも最近の成果?独自の新説?

論文、著作に整理されているの?

471 :名無的発言者:2006/03/24(金) 00:58:24
>465
台湾の方は台湾の方で、なんかもうグダグダだな。
車両は純正の日本製のくせに、こっちの方が先に事故起こしそうで怖い。

472 :名無的発言者:2006/03/24(金) 01:54:19
>>470
漢の時代に司馬遷が編纂した歴史書「史記」には始皇帝が国土の学者を動員して「皇帝」という称号を創作したと記述されている。
「皇」という字はこれ以前には存在しないので始皇帝が創作したというのが定説。NHKの始皇帝ドキュメンタリーでも「皇」は始皇帝が
創作したと結論していた。

三皇五帝神話というのは唐代(618〜907年)になってから史記に加筆されたもので、確かに三皇(天皇、地皇、人皇)から「皇」を拾って「皇帝」を造語したと記述されているが、
これは後世になってからの歴史書の改竄ともいうべきもので信憑性は全くない。

473 :news23はキリンの提供でお送りします:2006/03/24(金) 02:01:10
どうでもいいですよ

474 :名無的発言者:2006/03/24(金) 03:18:38
新幹線の話しようよ〜

475 :名無的発言者:2006/04/03(月) 22:05:17
今までの中国の鉄道が事故起こしても日本のせいにするんだろ


そしていわれるがままに支払うJR東日本がJRから排除されるまで何日だろうな

476 :名無的発言者:2006/04/03(月) 22:08:02
かかってこい!
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=haemazin

477 :名無的発言者:2006/04/03(月) 23:29:10
2010までに北京ー上海完成。外国との合併会社を通して各国の技術
を統合して中国独自に開発した〜。其れをパクリと言うんだよ。

478 :名無的発言者:2006/04/04(火) 02:33:29
線路引いて車両つくってハイ完成って訳にはいかないアルよ。
詳しいことは鉄道板にでも行って聞くよろし。

479 :名無的発言者:2006/04/04(火) 13:21:55
>>457
全く違うな。
CHINAは問題外としてUSAもソ連も宇宙ロケットの基礎技術は
V2などでほぼ完成していたドイツ技術を戦後ただで取ったものだ。

ちなみに日本だけは、米・蘇・支にとっての宇宙の師ドイツと桁が違う
電磁推進・スイングバイ技術で探査機が、地球から太陽までの距離の倍離れた距離にある
500mの小惑星に着陸してサンプルを採集している。

480 :名無的発言者:2006/04/04(火) 16:17:37
H-IIAとG7を比べるのは流石に頭が正常なのか疑うな

481 :名無的発言者:2006/04/05(水) 02:28:37
475>>
同意ですなぁ・・・。

日本の技術の責任にされ、少なからず保障を求めてくるでしょうね。
保障を拒んだことによる経済封鎖を恐れ、経財界の連中は保障を金や技術供与の
形で払うことになるんじゃないかな・・・・。(現実的に・・・)

輸出を決めた連中は 日本の技術屋泣かせのオオバカものですよ。



482 :名無的発言者:2006/04/05(水) 02:41:24
>>462
熟知しておられますなぁ。いや、目から鱗が落ちますた。

483 :名無的発言者:2006/04/05(水) 20:07:50
>>481
あるかもね

中国が勝手に起こした黄砂のために日本が資金供与してる世の中だもんね。
中国が作った新幹線以外の鉄道が事故起こしたら、日本が事故抑止のために資金出して
病院とか事故の記念施設作るんだろうね

484 :名無的発言者:2006/04/05(水) 20:26:38
輸出を決めた連中は死刑でいいの

485 :名無的発言者:2006/04/06(木) 11:51:31
だから、輸出はしないんだってば。
在来線高速化事業の免責事項については心配だどね。

486 :名無的発言者:2006/04/06(木) 11:58:24
>>485
×心配だどね → ○心配だけどね

>>477
中国鉄道局は、本気でそういう事ができると思ってるみたいだね。
「新幹線とはシステム全体の総称である」ことを最後まで理解できなかったようだから。
日本企業連合はうまく中国をカモったようだが、
在来線高速化と関係ない技術まで漏れないように万全を期してもらいたい。

487 :名無的発言者:2006/04/06(木) 20:54:40

そう、輸出しないんですよね
糞シナに日本の先端技術を絶対供与しない!!

これが鉄則です!!!!!!!!!!!

488 :名無的発言者:2006/04/07(金) 12:42:05
とえあえず10年前の古い技術だから何にも問題ない
KTXの惨状を見てみろ
奴らには出来ない

489 :名無的発言者:2006/04/08(土) 09:43:21
【中国】もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」(2) [04/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144327883/
http://www.people.ne.jp/2006/04/06/jp20060406_58785.html

(3)京滬高速鉄道は電気機関車方式を取るため、従来のディーゼル機関車と
   比べ、大量の燃料を節約できる。

機関車式だから新幹線じゃないな。
TGV-China・中華之星SP1・ICEのどれか。

490 :名無的発言者:2006/04/09(日) 20:42:04
>>489
さて、中国鉄道部では動力集中式でもTGVやICEのような両端動力車は分散動力車として区分されるわけだが。
基本的に新聞記者は鉄道に関してはアマチェアので、そのへんを差し引いて読まないと本質的な部分を間違えてしまうことになる。

この文章ではディーゼル機関車と比較しているわけだが、単に電化方式で建設すると言ってるだけだと思うが。



491 :名無的発言者:2006/04/09(日) 20:52:05
さらに付け加えると、この記事の原文が中国国内で書かれた場合、中国語の原文を翻訳する過程で違訳されているケースもかなりあり得る。
現にシームレス・レールやノンバラスト軌道なんてのは日本国内の鉄道では使われていない単語だし。

492 :名無的発言者:2006/04/10(月) 04:45:35
あげ

493 :名無的発言者:2006/04/10(月) 04:57:05
結局車両輸出すんだろ?
パクられるの覚悟の上か。。。
どう見てもおいしいところないって試算されてんのに何で強引に受注したんだろ?
いつものように政治がらみなのは想像つくが、どんな裏があるか知ってる人いる?
正直国交正常化に貢献するとも思えないし、しても共産国家相手に両国の成長には限界あるんじゃね?
日本軍が中国市民虐殺して腹から胎児引きずり出して食ったとか宣伝してる
盧溝橋なんて捏造キチガイ施設を国民や観光客に見せつづけてきた国だよ?
台湾ならまだしも。

494 :名無的発言者:2006/04/10(月) 09:28:19
>>493
過去レス読めば少しは分かると思うけど。

車両輸出と言っても、その車両がそのまんま走るわけじゃなく、
在来線高速化のために一部を流用するだけで、その他はブラックボックス化。
流用する部分はドイツやカナダ製車両との互換性が高そうだし、
JRにとっては捨てられる技術だったってことでしょ。手切れ金としてはこんなもんかと。

495 :名無的発言者:2006/04/10(月) 20:10:45
>>494
>JRにとっては捨てられる技術だったってことでしょ。手切れ金としてはこんなもんかと。

そなんだ。
でも、あっちは小泉が靖国参拝止めたら発注してやってもいいよっていう高飛車な姿勢だったかと。
受注きぼんしてたのもJR東日本だかだったんでそ?

496 :名無的発言者:2006/04/10(月) 23:04:17
「別れてください」
「まぁ、オマイがそこまで言うなら、最後に一発やらせろ」
「中古のダッチワイフですけど、これを私と思って、、」
-------
こんな感じか?w

497 :名無的発言者:2006/04/10(月) 23:08:55
日本は女かよrz

498 :名無的発言者:2006/04/11(火) 01:32:03
衆議院議員

  二階 俊博(和歌山県第3区選出)

 二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任(大臣)に会ったと
き、さらに、陳健中国大使にこう言っている。
「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。
日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
これは、日本が世界に誇っていい技術だ。
この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
積極的に協力します」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm

499 :名無的発言者:2006/04/11(火) 02:13:34
>>498
いまさらながら扇(売国)国交相の絶叫演説を思い出してしまった。


500 :名無的発言者:2006/04/11(火) 02:29:50
あのババアは見るたびむかついた
立派な人は舞台裏で働くって良く言ったもんだ

501 :名無的発言者:2006/04/11(火) 07:54:49
日本の新幹線は、保守・点検・整備などに
力入れてるからこそ三十数年間無事故を保っていると
思うよ。

「保守・点検・整備」いい加減(アホだから出来ない)
          ↓
        事故が起きる
          ↓
  売った国や企業が悪い(自分は悪くない)
          ↓
     保障しろ〜!お金くれ〜!
  
こうなるのは目に見えていると思うのだが・・。

502 :名無的発言者:2006/04/11(火) 08:09:13
>>495
小泉が靖国参拝をやめないもんだから、結局中国は新幹線を発注するわけにいかず、
在来線車両という形で一部技術のみ導入になったんじゃないの。
それでも中国ネチズンは「小日本に頭を下げたのか」とか何とか騒いでるけどね。
JR東日本も、核心技術が関わらないのであれば金儲けがしたかったんじゃないかと。

503 :日本国民:2006/04/11(火) 08:15:53
のとおり、昔三菱がトラックを輸出して車軸が折れるということでその保証でえらい目に会ったことがあるらしい。今になって思うと本当に欠陥だったのかもしれないなと思うが、
当時日本でそんなトラブルはなかった。何しろ8トンずみのトッラクに載るだけ20トンでも30トンでも積むのだからどうしようもない。
要するに馬鹿なのだ。

504 :名無的発言者:2006/04/11(火) 10:01:58
【喫茶】夜天の薔薇乙女寿司47店目【翠屋】
http://oo.2ch2.net/?q=http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1144694362/

505 :名無的発言者:2006/04/12(水) 18:20:03
あ〜あ

発電施設も作らされることは目に見えたね。

506 :名無的発言者:2006/04/12(水) 18:43:42
泣く子と馬鹿と中国人には勝てんわい

507 :名無的発言者:2006/04/13(木) 18:00:06
>>497
ニホンチャンは美少女(w

508 :名無的発言者:2006/04/13(木) 20:37:54
>>503

そういう事
無茶な使い方して、事故って言いがかり
謝罪賠償請求というのが糞シナのやり口

509 :名無的発言者:2006/04/24(月) 14:25:49

【中国】高速鉄道「シーメンスの技術学ぶ」

唐山機車車輌廠のエンジニア派遣[06/04/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145849267/

510 :名無的発言者:2006/04/24(月) 19:32:42

いいんだよ糞シナに日本の先端技術を売らない方が

事故れば必ず言いがかりをつけてくる
謝罪賠償を請求される

511 :名無的発言者:2006/04/24(月) 20:03:30
「学ぶ」は中国人にとって「盗む」と同義語。

512 :名無的発言者:2006/04/24(月) 22:37:48

http://www.geocities.jp/arznk/up108393.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/54.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/1126950579880.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/64.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/tyousensintyuugun.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/VIPphoto22667.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/VIPphoto22668.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/VIPphoto22665.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/fb2e1287.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/VIPphoto22666.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/a56ce3e1.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/43096001.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/01e76deb.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/800f5278.jpg
http://www.geocities.jp/arznk/up9488.jpg



513 :名無的発言者:2006/04/25(火) 01:08:09
【中国】鉄道:高速線が新幹線の2.5倍に、資金調達が鍵

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000009-scn-cn&kz=cn

2010年までに日本の新幹線総延長の2.5倍の高速鉄道網を作るだと
そのための予算がたったの10兆円というのも笑える。
それじゃ九州新幹線すら全線作れないっつーの。

514 :名無的発言者:2006/04/25(火) 04:23:28
地下鉄つくるのにあれだよ。
囚人使うから安上がりとか

515 :名無的発言者:2006/04/25(火) 13:52:18
【中国】高速線が新幹線の2.5倍に、資金調達が鍵【鉄道】[06/04/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145936201/

516 :名無的発言者:2006/04/28(金) 17:43:29
目玉の上海北京線すらまだ完成していないのに
相変わらず話だけは大きいね。

517 :名無的発言者:2006/05/01(月) 14:33:46
あの運ばれたはやてはどうなったの?

518 :名無的発言者:2006/05/02(火) 01:09:30
10月頃から走らすらしいけど、あの線路でほんとにだいじょうぶなのか?


519 :名無的発言者:2006/05/03(水) 00:02:17
>498
永久に新幹線と縁の無い県を代表したひがみか


520 :名無的発言者:2006/05/03(水) 00:10:11
新幹線は車輪の直径が数ミリ違うだけでダメってホント?

521 :名無的発言者:2006/05/03(水) 19:28:18
中国の新幹線は顔が龍になるってホント?

522 :名無的発言者:2006/05/03(水) 21:03:40
中国の掲示板で新幹線の輸入はするなと愛国心を煽ってみればいいじゃん。
ちゃんと「串」を使わないととんでもないことになるけどね。

523 :名無的発言者:2006/05/04(木) 21:46:45
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=346469

524 :名無的発言者:2006/05/04(木) 21:50:49
こんな糞国家に日本の先端技術を輸出するな!!!!!!!!!!!!!

 ・・・2010年、既に中国共産党は消滅していた。消滅のきっかけになった大量虐殺臓器移植事件は、
事実をもとに映画化され今も全世界で上映され続けている____恐怖のオカルト映画として。

  問:その病院に専用の死体焼却炉が設けられ、臓器を摘出された後まだ生きてる人が
    焼却されるということを聞いていますが。

  答:私たち病院のスタッフはそこを「死体焼却炉」と称していますが、
    実はは元々はボイラー室でした。付近の農村から貧しい農民を雇い、働かせています。
    最初に来たときには農民たちは何も持っていませんでしたが、しばらく勤めると、
    腕時計や、指輪,ネックレスなどを結構貯めました。
    臓器が摘出され、焼却される法輪功学習者の体から盗ったものだというように
    病院スタッフの間で言われています。ボイラーに投げ込まれるとき、
    一部の人はまだ生きていた、と病院のスタッフは言っていました。


525 :名無的発言者:2006/05/07(日) 19:24:38
新幹線、採用されなくっても結局システムの技術移転はするんでしょ?

イミネージャン('A`)

526 :名無的発言者:2006/05/08(月) 18:05:50
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20060424/101638/

「中華之星」は輝かず
国産高速列車プロジェクトに見る技術開発の隘路


懸案だった「北京〜上海新幹線」の計画が先頃、基本的に「外国技術を取り入れた国産技術」で行われることが決まった。
その陰で中国のある国産高速列車開発のプロジェクトがひっそりと終わろうとしている。名称を「中華之星」という。

一時期、その名の通り中国の鉄道技術を象徴する星になるかと思われたが、「安全性が基準に達しない」などの理由で事実上のお蔵入りに。
莫大な開発費と人員を投じて開発された列車は現在、中国東北部の目立たない区間で普通の特急列車として走っている。

(中略)

自国の技術を育成したいのは山々だが、国内政治や国際情勢は昔と違って時間的余裕を与えてはくれない。
胸中これではいかんと思いながらも、便利な外国の技術を使ってしまう。なまじ現金を持っていたりするからなおいけない。

そんな複雑な心中が「中華之星」の命運から透けて見えるような気がする。

527 :名無的発言者:2006/05/08(月) 21:49:17
プッ、ザマア無いなチャンコロw

528 :名無的発言者:2006/05/09(火) 17:49:56
>>525
車体は売ったけど、
新幹線システム自体は売ってませんよ。

529 :名無的発言者:2006/05/09(火) 17:55:36
新幹線システムは支那人にとってはオーパーツ。
タブン車体も(w

530 :名無的発言者:2006/05/11(木) 01:43:17
パイオーツ

531 :名無的発言者:2006/05/11(木) 07:16:45
画像貼れ>>530

532 :名無的発言者:2006/05/13(土) 04:28:02
満鉄アジア号で十分だろ?
てか満鉄時代に日本が残した機関車は実際まだ走ってるし。

533 :名無的発言者:2006/05/13(土) 04:42:45
日本人都是牲畜

534 :マンセー名無しさん:2006/05/14(日) 05:10:42
>>532
アジア号も維持管理が出来なかったので無理。

535 :名無的発言者:2006/05/14(日) 11:36:25
>>528

車体も売らなきゃいいのにね
糞シナに言いがかりをつけられるだけだろ

536 :名無的発言者:2006/05/14(日) 16:53:48
>>535
同意だけど、それ散々ガイシュツの意見だから。

537 :名無的発言者:2006/05/15(月) 21:26:40
上海のイメージダウン…中国で「MI3」上映は無期延期
http://www.sankei.co.jp/news/060515/kok063.htm

【中国総局】中国で、トム・クルーズ主演の米人気映画
「ミッション・インポッシブル3(M:I:3)」の中国本土での上映が
無期延期になる見通しとなった。

映画では、上海の都市の景観が映し出されておらず、
屋上や横町で破れた服が干されているところばかり
描かれているためとみられる。


糞シナは自国に都合の悪い事は歴史と同様、国家権力が隠蔽捏造 。



538 :名無的発言者:2006/05/15(月) 21:30:25
共謀罪に反対している一部マスコミの実態です。

405 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 06:16:17 ID:k9DxoBsb0
週刊ポストにも載っていた。

4月に極秘訪朝、拉致首謀の金日成様の生家を訪問した新聞社の社長団リスト

共同通信、北海道新聞、河北新報、東奥日報、秋田魁新報、
山形新聞、岩手日報、産経新聞、上毛新聞、神奈川新聞、山梨日日新聞、新潟日報、福井新聞、
京都新聞、神戸新聞、山陽新聞、中国新聞、新日本海新聞、山陰中央新報、高知新聞、西日本新聞、
熊本日日新聞、琉球新報――の22社。

これだけ多くの新聞社の社長が北朝鮮を賛美している。
これら新聞の購読者はこれらの新聞が常に北朝鮮賛美で反日の報道をしていることを
認識して欲しい。

539 :名無的発言者:2006/05/15(月) 23:24:01
コピペだとは思うが

> 産経新聞、

ここで噴いた

540 :名無的発言者:2006/05/17(水) 20:09:14
【中国】「ドイツとのリニア協力継続を希望」 外交部報道官[05/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147845063/

>リニアモーターカー技術の協力は、両国の新たな技術協力分野であり、すでに上海リニアの
>モデルプロジェクトで画期的な進展を遂げた。中国はこの分野で、引き続きドイツとの協力を
>実施していきたい。

541 :名無的発言者:2006/05/19(金) 00:00:35
お馬鹿国にはほんと困ったもんだねw

【中国】リニア技術漏えい疑惑、掲示板「中傷に反撃せよ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060224-00000015-scn-int

 ドイツで「リニアモーターカーに関する技術が中国側に漏えい
しているのではないか」との疑惑が高まっている。この件について
新華社はウェブサイト上に掲示板を設置した。
 掲示板の最初の書き込みは23日12時48分37秒(日本時間)のもので、
24日18時までに、37本の書き込みがみられる。

 掲示板に書き込まれた意見は、疑惑に対する反論がほとんど。中には、
「外国からの中傷に反撃しよう。科学技術の基礎研究・教育に投資を
行って新しい中国を作ろう」「原子爆弾、ロケット、有人宇宙船などは
中国自らの努力で開発した。中国人にリニアモーターカーが発明できない
と考えるなんてナンセンスだ」などという意見もみられる。

 一方で、「ドイツ人の考え方や心持ちは賞賛に値する。中国人も学ぶ点
が多い」との声もある。(編集担当:菅原大輔・如月隼人)


(サーチナ・中国情報局) - 2月24日20時23分更新


542 :名無的発言者:2006/05/19(金) 10:11:54
中国が歴史上で華やぐときは必ず外国人人材や技術を採用(実質パクリ)したとき。
漢族だけではたいしたものは作れないのは中国ウン千年の歴史からも明らか

543 :名無的発言者:2006/05/20(土) 23:35:23
中国人が発明したものなんて紙と絹ぐらいなもの。
あとは建築にしろ哲学宗教にしろ、ペルシャ、インドが源流だ。
漢字にしても、始皇帝が各地の象形文字を寄せ集めて作ったわけで、
いまだにアルファベットやカナのような表音文字を発明できないのは
とても自慢できることではない。

544 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:19:22

じゃあ日本人が発明した物って何?

545 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:25:16
火薬、印刷術、羅針盤、儒教、道教は?

546 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:28:32
クーラー、電子レンジ、シャープペンシル、トランジスタテレビ
ビデオカセット、CD、DVD、ウォークマン、液晶、リチウムイオン電池
飛行機格納型潜水艦、ハイブリッド車、数え上げたらきりがないな…

547 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:31:21

正直、なんかイマイチアピールしない物ばかりだな。

548 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:35:16
>>547
あ、そう。そんならそこにあるものはいっさい使わんでくれ。
それから世界中の携帯とパソコンには「必ず」日本製部品が入ってるから
それも絶対に使わんでくれな

549 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:36:33
火薬と羅針盤だけで生きていけるのか…
すごいなあシナは…

550 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:40:19
中国の羅針盤なんてねえ、鉄を水に浮かべただけの「原始的」なもの。
アラビアでは古代から使ってるし、ほんとに中国の発明かはあやしいものだな。

551 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:42:44
なるほど。

552 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:47:45
サッカー、ゴルフも中国の発明だとか………

553 :自分では なぁんも発明したことのない奴らが はしゃいでいる:2006/05/21(日) 00:51:13
 
おじさんたち、金がないからと、やけにならずに、
ほれほれ、一緒に踊ろう。
 
 (1) 王心凌はあなたが好き (Full)
    http://www.youtube.com/watch?v=beooIhruwVY&
 
 (2) マンドは夜踊る
    http://www.youtube.com/watch?v=xvn8T-hAddw&
 
 (3)アデュオはダンスが上手 
    http://www.youtube.com/watch?v=OkjnXETjlN4&


554 :名無的発言者:2006/05/21(日) 00:53:50
>>548
俺は正直な感想を言ったまでだが?
なんで使っちゃダメなのか?ガキみたいなキレ方すんなよw
例えばPCとか飛行機、携帯とかのように「おおっ」と感動するような物じゃないじゃん。

555 :名無的発言者:2006/05/21(日) 01:19:20
>>554
ほほう、じゃ羅針盤や火薬にそんなに感動するのか?

556 :名無的発言者:2006/05/21(日) 01:26:05
ヨーロッパで使っていたニトログリセリンやダイナマイトは
中国の発明とは別のものだろ?
てか先に発明しておいてなぜあの体たらくなんだってことだな。


557 :名無的発言者:2006/05/21(日) 01:49:35
中国人は基本的に発明よりも商売だからです。
みんな格差が激しいのでほとんどの人は成功する為、生きる為に必死です。
転職なんてあたりまえです。
そのような社会において知識の積み重ねである発明なんてでてきません。
そして、中国には著作権という意識は未だにあまりありません。
ですから、自分で何か発明するより、他人の考えた者を盗んで売った方が
早く金稼げると考えるのです。

そして一部の優秀な科学者やエンジニアは米国に行きます。
ですが、最近では中国に戻りつつもあるそうです。

だからノーベル賞受賞者も中国系アメリカ人しかいなかった記憶があります。



558 :名無的発言者:2006/05/21(日) 01:51:26
あっ漢方は?

559 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:08:12
鍼治療などで使う人体図は中東が起源なんだが。
だいたい薬草などの発見はどの民族もやってるから
特に発明とはいえないだろ。

560 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:13:33
太極拳、少林寺は?烏龍茶は?爆竹は?



561 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:16:33
麻雀は?
印鑑は?

562 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:17:14
>>560
そういうローカル・カルチャーなら大抵の国にでもあるぞ。

そろそるスレタイ読んで新幹線の話題を投下してくれないか?

563 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:19:11
君は何を発明したかね

564 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:20:16
>>562
そんな話題は持ち合わせていましぇん

どうぞ

565 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:21:49
>>564
では、ここはスレ違いだ。
今すぐ雑談スレへGO!

566 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:35:57
新幹線は日本の発明です。

567 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:44:03
中国の特許出願件数は、全中国でも日本の松下一社にも及ばない。
中国人の発想力は2000年前に完全に枯渇している。
1000年後も羅針盤と火薬を自慢していなさい。

568 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:45:22
>>567
>>563

569 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:51:04
日本の奴隷人は近親相姦を発明した

570 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:54:10
>>567は特許をいくつ持っているかい。

571 :名無的発言者:2006/05/21(日) 02:58:00
日本人は人力車を発明した。
 
これがリンタクに発展し、
さらにはトライシクルやトクトクにまで発展し、
アジアに多大な雇用を産んだ。

572 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:05:16
日本人は発明して糞を食べる

573 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:13:22
糞食、人肉食、近親相姦は中国人の発明だぞ。
570は感動しろやw

574 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:18:43
573 あなたのお母さんは妓女だ

575 :& ◆LMRaV4nJQQ :2006/05/21(日) 03:23:47
>>574の妈妈は卖淫である。

576 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:26:47
575 あなたのお母さんと犬の性交はやっとあなたのこの家畜を産む ハッハッ

577 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:52:46
>>576は兽交をする。

578 :名無的発言者:2006/05/21(日) 03:56:45
575 あなたの全家族はすべて死んた

579 :名無的発言者:2006/05/21(日) 04:02:40
>>576, >>578

现在,中国的年轻人享受性生活不但比他们的父辈早,而且有越来越年轻化的趋势。
中国一名女 性性学专家李银河(音)女士所做的一项调查指出,
70%的北京人有婚前性行为,而1989年时,这个比例为15.5%。
在一些大城市,14岁到20岁的年 轻人发生首次性行为的平均年龄为17岁,
而31岁到40岁的群体则为24岁。

这种新兴的性自由带来了许多消极后果:堕胎的年轻女性人数急剧揄チ,
在2004年,流产女性中有65%是单身,而这个比例在1999年是25%;
艾滋病感染率在15岁到24岁的青年群体中的提高令人担忧;


580 :アンチ中共:2006/05/21(日) 13:54:48
まぁ中国で新幹線を走らせたとしても、かなり限定された地域だけだろうな
中国の鉄道に乗った事がある香具師ならわかると思うが、常にと言っていいほどの頻度で
貨物列車とすれ違う
遅い貨物をどけない限り、新幹線を走らせるのは不可能
そして貨物を減らすと、国内経済に悪影響を与えるから減らせない
つまり、新幹線専用線路をひかない限り、中国全土に新幹線を走らせるのは不可能

581 :上海磁浮 片道50元:2006/05/21(日) 14:02:28
>>580
 
Maglev China
  http://www.youtube.com/watch?v=PYEjMrvNcX0&

582 :息子と一緒に中国旅行 :2006/05/21(日) 14:19:27
 
グリフィン(2006年4月)
   http://www.youtube.com/watch?v=peLdrOPT5p0&

583 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:31:16
>>580
上海は、世界各国が清国の力を排除して、発展させてきた世界都市です。
歴史的に、他国の資本が投下されていたから、現在の発展がある。
つまり、中国・共産党・政権のおかげでないことは確かですね。

満州の、日本の工場を共産党が受け継ぎ、国有化して、
現在は、大変な負債を抱えているのと対照的です。
中共は単なる寄生虫と言えないでしょうか?

また台湾と海南島の発展の違いを見れば、
中国・共産党に何ができるか分かるでしょう。

584 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:36:00
中国の街ってすごく発展してね?日本抜かされてね?
以下ビルだけでなく人の格好・表情、車や道路など”生きた部分”にも総合注目。

東京⇒新宿・汐留・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
●上海 ⇒近未来都市&超巨大ビル群/ 仰天インターチェンジ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 ⇒首都高顔負け/ デパート / 繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 ⇒地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 ⇒大陸奥地のはずが完全豹変、目を疑います
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
さらに香港(ビル数でついにマンハッタン抜いた)や北京も続々と・・・・

★★★★上海リニア(2001年開業--超圧巻!!これが時速430キロの車窓のすべて) ★★★★
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
↑並走する巨大高速にも注目。

中国のGDPは既に日本の二倍(購買力平価GDP)
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50134964.html
米CIAの各国経済力ランキングも名目GDPでなく購買力平価GDPの方を
採用しており、中国が2位。日本は3位で半分。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html

585 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:37:50
どう考えても中国が世界の王になるよ。あと30年かからんだろう。
世界史上何度も何度も隆盛を繰り返せるのは中国だけ(必ずしも中華民族に限らない、あの地域にできる国がということ)。
多くの地域・民族が有史上1度は世界トップレベルになれるが、世界最高レベルの隆盛を何度も繰り返せるのは中国だけ。

ローマ帝国しかり、オスマントルコしかり、古代エジプトしかり、ソビエト連邦しかり、モンゴル帝国しかり、
アッバース朝しかり、大英帝国しかり、大航海時代のスペインしかり、こないだまでの日本しかり、ね。
このことは世界史上最大の謎といわれています。なぜ1度だけか?なぜ中国だけ例外なのか?
ちなみに日本史上最大の謎は、@あの天皇一家がなんで延々滅びもせず続いてきたかというのと、
A鎌倉時代になぜ新興宗教が一気に勃興したかの2点だそうです。

・・・中国が再び世界のトップになるのは歴史の必然です。おかしいことでもなんでもない。
日本が再びJAPANアズNO1になるのが希望薄なのも、同様に煽りぬきで歴史の宿命です。別に悪あがきもいいけどw
石原慎太郎とかって歴史に詳しいらしいけど、アホだよね。こういうダイナミックな長期の視点を知らずに、
わずかここ100年かそこらの短絡で中国を見下してる真性アフォ。
日本がここ100年だけ特に勃興した事がむしろ「異常事態」であって、中国中心できたアジアの歴史的な秩序を壊し、
この100年間の各種不幸や軋轢を招いているという見方の方がむしろ真をついているんです。
日本はたった一度の機会を使い切ってしまったorz アーメン†〜

※GDP世界2位は、既に日本ではなく中国です。
米CIAの各国経済力ランキングも、購買力平価GDPの方を採用しており、中国が2位。一方日本は3位で半分。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html  (内容は2005年の最新数値)
ページトップに「GDP」と明記されているのに注目。(purchasing power parity 購買力平価PPP)
今どき名目GDPの方を拝んでいるのは、日本ぐらいです。アメリカと欧州は購買力平価GDPが基準です。(wikipediaのGDPも参照)
数百年のスパンで大隆盛と、それがゆえの沈降・混乱期を繰り返す中国が、再び隆盛の時期に入ってきましたにょ。

586 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:38:32
よく嫌中バカが、世界各国市民の好感度調査で日本がトップで、中国は悪かったってコピペ貼ってるけど、
その調査で評価対象になった国は日本含めて9カ国。
http://www.worldpublicopinion.org/pipa/articles/home_page/168.php?nid=&id=&pnt=168&lb=hmpg1
順位は、見てのとおり
(EU)>日本>フランス>イギリス>インド>中国>ロシア>アメリカ>イランだよ。

ブッシュアメリカは世界中で中国より嫌われてる戦争屋。
中国は    好きが20 嫌いが10
アメリカは  好きが13 嫌いが18  

都合のいいとこだけ切りぬかないようにね。
中国もガス田とか積極的だけど、アメリカはそれどころじゃなくて
ウソの大量破壊兵器をでっちあげて戦争ふっかけて、石油を全部強奪したんだよ?
ウヨのいう「盗掘」どころの騒ぎじゃない。
なお、日本が上位だった理由は、間違いなく戦後平和的に国際社会に
金銭面・技術面等で尽くしてきたのが、評価されたからだろうね。素直に認めようや。

【結論】:ブッシュアメリカは中国より世界中で嫌われてます。

587 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:39:23
東京
ttp://www.naviu.net/ootosukuro-ru/panorama/roltupongi01.htm
ttp://www.naviu.net/ootosukuro-ru/panorama/roltupongi02.htm
-------------------------------------------------------
上海
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/shan-gara05.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/shan-gara07.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/shan-gara04.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/shan-gara10.jpg
ttp://files.photojerk.com/jingtian198/shanghai/0162FB61.jpg
深?
ttp://files.photojerk.com/jingtian198/shenzhen/00C75B80.jpg
ttp://files.photojerk.com/jingtian198/shenzhen/0076D1D1.jpg
ttp://files.photojerk.com/jingtian198/shenzhen/00A1B3C7.jpg
ttp://tinypic.com/adc080.jpg
広州
ttp://tinypic.com/9h1ilh.jpg
ttp://tinypic.com/9iby8i.jpg
ttp://tinypic.com/9r0npl.jpg
ttp://tinypic.com/9icsw1.jpg
重慶
ttp://i5.photobucket.com/albums/y151/arnaudhe/014DF996.jpg
ttp://i5.photobucket.com/albums/y151/arnaudhe/013B779B.jpg
ttp://i5.photobucket.com/albums/y151/arnaudhe/014DF949.jpg
http://www.skyscrapers.cn/forum/attachments/Y3EgbmlnaHQgdw==_4RrPK39FkLBY.jpg
香港
ttp://mycasty.jp/daisuke/images/42865.jpg

東京ショボw

588 :名無的発言者:2006/05/21(日) 14:42:13
コピペ終わり。

589 :中国は 世界のトップに 躍り出る :2006/05/21(日) 14:51:57
  
中国性病患者激掾i华翼新闻 - 中国新闻) 2005-06-15
 
中国性病患者18年来揄チ上百倍,达到800万人。
专家认为,中国性病患者呈爆炸性长的原因是人们性观念的改变,
网络性资讯空前流通以及市场需求。
 
中国疾病控治中心日前发布的数据显示,1985年,中国性病发病人数为5800人;
到2003年,这个数字已上升到75万。
由于九成患者出于隐私只愿在 小诊所求诊或自购药品,
因此公布的数字只占实际数字的10%,而另外90%或750万患者不在统计数字之内。
总体来说,中国性病患者接近800万人。
 
  http://news.chinesewings.com/cgi-bin/site/c.cgi?id=20050615185468092


590 :中国旅行に出かける おっちゃんたちへ  :2006/05/21(日) 15:19:40
 
>>589
避孕套(安全套)は愛のしるし
  http://health.sohu.com/7/0604/00/column220600094.shtml

591 :アンチ中共:2006/05/21(日) 21:49:29
>>581
君は中国の大都市以外に行ったことは?

日本と中国の決定的な違いは、大都市以外のインフラがあまりにも整備されてないところ

だから、中国の大都市の高層ビルや、綺麗なところだけを見て『中国凄い』と思ってる香具師はカス以下

592 :名無的発言者:2006/05/22(月) 00:32:28
>>591
同感だね。
中国では、大都市部でも開発されてないところは井戸水を使ってたり、
電気も無かったりする。
あまつさえ、牛車が運送の手段だったり。
確かに1部分の分野では、日本に追いつきつつあるかも知れないが、
全体で言えば、やはり50年は送れている。



593 :名無的発言者:2006/05/23(火) 20:42:34

さすが糞シナ

594 :名無的発言者:2006/05/23(火) 21:27:57
【中国】独首相訪中で首脳会談、鉄道技術導入など合意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060523-00000003-scn-cn

今回の訪中に合わせて、両国間では通信や鉄道やエネルギー、文化、科学などの領域での協力について
19項目の合意文書に署名が行われた。合意に基づいて、中国鉄道部は独シーメンスから電気機関車に
関する技術の導入を進める。また、紡績業での知的財産権保護に関する覚書も交わされた。
ただし、19項目の中にはドイツの技術採用が有望視されている上海―杭州間リニアモーターカーについてと、
BASF社の南京工場拡張工事に関する合意は発表されていないもようだ。

595 :名無的発言者:2006/05/23(火) 22:08:36
>>585
世界トップレベル(主に経済で)になった国はその先に何をみるのか?
国民生活の満足度の引き上げと世界への名誉的貢献が多くの国の
辿る道だと思う。従って形振り構わず自国だけが発展してきた時のような
訳にはいかなくなり、2度とはトップレベルにもどるのは困難になる。
中国は古来より自分が中心の国家と大いなる勘違いをしてきて
何をやってもかまない国家であるため何度もトップレベルになる。

まー経済的発展が世界レベルになってビルも建ちオリンピックやったり
リニア走らしたりしてもそれは物質的なことで本当の発展・成長ではない。
山奥の農民までが食うに困らない、笑顔でいられるような社会になれば
初めて国家が世界レベルに並んだと言えよう。
それから民族感情だけで安保理で拒否権を発動したり、他国のODAの金を
使って資源国を手なずけてるようでは到底一流国家とはいえない。

596 :名無的発言者:2006/05/23(火) 22:20:15
みんな釣られ杉。
スレ違い話は程々にな。

597 :598:2006/05/24(水) 21:42:43
つい釣られてしまった。
スレ違いスマソ。

598 :名無的発言者:2006/05/25(木) 01:52:12
>>585
世界トップレベルを何度もって、いつ世界トップレベルになったのだ?
唐はイスラムに負け、明は満州に負け、清は日本に負け。
外部の列強と戦って勝ったのは唯一モンゴルだけ。
元が滅びたあとは衰退の一途であって、今もその途上にあるだけだろw

599 :名無的発言者:2006/05/25(木) 10:29:52
中国エイズ蔓延

600 :名無的発言者:2006/05/25(木) 12:26:21
>>594
>19項目の中にはドイツの技術採用が有望視されている上海―杭州間リニアモーターカーについてと、
>BASF社の南京工場拡張工事に関する合意は発表されていないもようだ。

<上海杭州リニア報道のまとめ>

新華社:ドイツの関連企業と進めている上海・杭州間リニア・・・合意に達した。
共同:ドイツ側は技術協力する意向を表明している。
朝日:両国はリニアモーターカー技術など経済・技術分野の協力拡大でも一致。

日経:独側と折り合えなかったもようだ。
星州日報:合意に達していない
IHT;最終的に合意していない

Reuters:despite the failure of German and Chinese negotiators to agree on a deal・・
FT:could not be completed in time for Ms Merkel’s visit.

 ひとつの事象を報道するのに、これだけのヴァラエティのあるというケースは近頃稀
なことで、驚いてしまった。ロイターやFTが正確。

もし、合意に達していれば、朝日、共同初め国内メディアは大騒ぎして、ついでに日本のビジ
ネスチャンスを無くしたのは「靖国参拝」の「小泉外交の失敗」と書くつもりだったのではな
いかと思われ。

朝日、共同、日経そのほか国内メデイアの失望落胆は、さぞかし大きなものだったのだろう。

601 :名無的発言者:2006/05/26(金) 16:59:47
川重が製造の中国新幹線ってどうなったの?
もう海渡っちゃったのかな?
まだ本契約してなかったらサンプル編成のみなのかな?
誰か詳報を知ってる方レス下さい。


602 :名無的発言者:2006/05/26(金) 17:04:59
中國將會用的是“中華之星”,而不是什麽新幹綫。俺們有技術,不用你們那些血淋淋的

603 :名無的発言者:2006/05/28(日) 01:23:29
>>601
もう行ってるよ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141299159/l50

604 :名無的発言者:2006/05/28(日) 02:12:06
>>586
33ヶ国を調査とその本文にちゃんと書いてあるじゃんか。
英語のわからんチャンコロには全く困ったものだ。

605 :名無的発言者:2006/05/28(日) 13:50:18
「ジャップは裏切り者」 72年にキッシンジャー氏 (共同通信) - goo ニュースについて。
キッシンジャー氏の発言は至極尤もだと,私も思います。恐らく,アメリカ以外の国へ留学した
経験のある人ならば,みな同感なのではないでしょうか。
日本人の文化程度はロリコンアニメ程度の,まさに「12歳レベル」なのである。

要するに,他人のアイデアを盗んでおいて,恥じ入る事を知らない。これは日本人の
最も反省するべき点である。古代に遡れば,奈良や京都の古都がそうではないか。
明らかに支那や朝鮮の猿真似なのである。そんなものを日本の心だの,日本精神だのと
ふざけたことを良く言ったものである。

http://blog.goo.ne.jp/kaetzchen/e/588e8f2890a751a3ca135131f02c7a1f

606 :?@?3?AE:2006/05/28(日) 18:07:22
>>601-602
これって、たった24両の代金で、新幹線技術を売り渡し、
その他、中国特有のクレーム「全ては日本が悪い」の理由で、
走行中の新幹線の故障が起こったら、
1.わずかばかりの代金も払わず、
2.損害賠償を請求される。
そんなことになるのではないか?

607 :?@?3?AE:2006/05/28(日) 18:16:00
ごめん。次に出てたね。
>>92-97

608 :?@?3?AE:2006/05/28(日) 18:19:36
金まで出してやって、こんな馬鹿げた条件、日本でなければありえない。
ODAの融資が帰ってこなかったら、まる損だよね。

609 :名無的発言者:2006/05/28(日) 19:51:38
ちなみに、まだ以下のコピペの条件で受注したと誤解してる人も多いようだが、これは「はやて」の車両輸出とは全く関係のない話で、
もちろん実現などしていない。詳しくは過去レス参照のこと。

中国高速鉄道日本企業入札条件
・全ての技術公開 ・全ての特許を許諾 ・輸出許可 ・2編成のみ購入 ・無期限・無制限のサポート ・輸出車両のサポート ・事故時の無制限賠償 ・遅延損害金 ・測量や道路などのインフラ負担 ・駅周辺開発権なし
★★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣 ・車両は数台のみ購入する ・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認 ・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする ・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資 ・対中ODAの増額 ・工事は中国国内の業者を用いる

★★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充 ・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 ・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

610 :名無的発言者:2006/05/28(日) 20:05:57
勘違いクンの作ったコピペが至るところに流布しちゃってるからなあ。
このスレに書き込んでる人も半分ぐらいは同じ勘違いをしてそうだ。
だからこのスレ、ループしてばっかで話題が進展しない。
KTXスレや台湾新幹線スレが羨ましいよ。

611 :大日本帝国人:2006/05/28(日) 20:06:11
大日本帝国 大英帝国 大米帝国 世界最強の同盟

612 :名無的発言者:2006/05/28(日) 20:50:55
新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。



この馬鹿げた要求に対して、中共は「日本の新幹線を買ってやることは
国内の安全を乱すものだ、それにも関わらず買ってやる事に感謝しろ」
と倒錯した屁理屈をつきつけてきました。


613 :名無的発言者:2006/05/28(日) 20:56:01
>>612
それ北京-上海線の話な。日本は受注してないよ。
葛西社長に感謝しつつ、ちゃんと過去レス嫁。

614 :?@?3?AE:2006/05/28(日) 23:34:38
>>613
私は、読んだと思うのですが、日本とドイツで、同数の受注をどこかで見たと思ったら、
次にありました。元々のソースは分かりません。
http://banmakoto.air-nifty.com/blues/2005/11/post_fc4c.html
>追加情報です。あと川崎重工に研修に来ている記事もみました。探しておきます。>
「はやて」60編成を受注 中国の高速鉄道計画
 【北京21日共同】中国政府が進めている時速300キロ級の高速鉄道計画で、
川崎重工業など日本企業連合6社と提携する中国メーカー「南車四方機車車両」が、
東北新幹線「はやて」を基本にした車両計60編成(480両)を受注する見通しになったことが21日分かった。
日本連合は昨年受注した在来線高速化計画の60編成と合わせ計120編成を受注する。
中国の鉄道高速化をめぐっては日本やドイツなどの企業が受注を争い、
最終的に300キロの高速鉄道では日独の技術が併存することになった。
ただ、先行して60編成の受注が決まったドイツ電機大手シーメンスも、完全に輸出するのは3編成のみで、
残りは提携先の中国企業が生産、日本勢も同様の現地化を求められる見通しだ。
(共同通信) - 11月21日18時23分更新

615 :名無的発言者:2006/05/28(日) 23:51:42
>>614
だからさー、ちゃんと過去レス嫁ってば。
「はやて」の部品が使われるのは在来線高速化プロジェクトであって、
北京-上海線ではない。

1、北京-上海
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線) 
3、在来線高速化(全国5路線)

この3つを混同するなっつーの。
日本が関わってるのは3のみだぞ。

同じ話が一体何度ループすることやら。。。

616 :名無的発言者:2006/05/28(日) 23:56:11
あと、>>612のコピペはJR東海が1を持ちかけられた時の話な。
これはコピペ中に書いてある通り、葛西社長が蹴ったので日本は受注していない。
したがって、「はやて」型車両の輸出(3)とは何の関係もない。

このスレもレベルが落ちたなあ。

617 :?@?3?AE:2006/05/29(月) 00:05:35
>>616
すみません。お騒がせしました。
次も間違いですね。
http://tetorayade.exblog.jp/3808957
「新幹線技術をタダで奪い取る中国」

でもドイツは、この不平等な技術移転と保証内容で契約したのでしょうか?

618 :名無的発言者:2006/05/29(月) 00:12:21
>>617
これも過去レスに出てるけど、
去年の11月頃に日本が2を受注したっていう誤報が流れたんだよ。
その時の記事でしょ。

619 :名無的発言者:2006/05/29(月) 00:19:33
>でもドイツは、この不平等な技術移転と保証内容で契約したのでしょうか?

ドイツも北京-上海線は受注してないよ。
どこも売ってくれないから、中国は北京-上海線を自主開発せざるを得なくなった。


620 :?@?3?AE:2006/05/29(月) 01:13:44
バンザイ。
人生の喜びを感じます。

621 :名無的発言者:2006/05/29(月) 01:27:06
チャンコロが自主開発ってことは、D51が復活するのか・・・



622 :名無的発言者:2006/05/29(月) 01:42:20

日本に生まれて良かったな、鼻高々君。

623 :名無的発言者:2006/05/29(月) 16:00:57
>>615
純粋日本人ですが日本語が不自由なので確認させて下さい。

「はやて」は数量分川重が製作・輸出し、残りの大部分の編成は
現地生産(中国のライセンス生産ってこと?)ってことですよね。
重要部品の技術供与はどうなるんですか?
代金の原資がODAって話は?中国の第三国への輸出や
トラぶった時の賠償の件は?・・・・

情報が錯綜し訳分からんようになってきた。
「はやて」輸出の件で誰か本当の内容やサイト知ってるかた
レス下さい。


624 :名無的発言者:2006/05/29(月) 16:33:26
<まとめ>

1、北京-上海 → 中国が自主開発(電気機関車方式?)
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線) → ドイツが受注
3、在来線高速化(全国5路線) → ドイツ・日本・カナダが受注、日本は「はやて」型車両を輸出

625 :名無的発言者:2006/05/29(月) 16:42:16
>「はやて」は数量分川重が製作・輸出し、残りの大部分の編成は
>現地生産(中国のライセンス生産ってこと?)ってことですよね。

正解。

>重要部品の技術供与はどうなるんですか?

「はやて」をそのままコピーするのではなく、在来線用にローグレード化すると思われるので、
在来線高速化に関係ない核心技術はブラックボックス化されてるはず。
ただし、コピーが必要な技術は部品の作り方に至るまで中国側に教えこむんだとか。

>代金の原資がODAって話は?

日本側には当然カネが支払われるだろうが、その中にODAからの流用分が含まれてるかどうかは不明。
てか、中国がODAを受け取ってる限り、どんな事業をやっても
「どうせODAを流用してるんだろ」と言われるのは避けられないでしょ。

>中国の第三国への輸出やトラぶった時の賠償の件は?・・・・

不明。免責事項は「はやて」輸出の不安要素のひとつ。

>「はやて」輸出の件で誰か本当の内容やサイト知ってるかた
>レス下さい。

俺は知らんので>>624で我慢汁。

626 :名無的発言者:2006/05/29(月) 20:46:57

てか212のレベルで日本は対応しよう
糞国家シナには日本の先端技術を絶対供与するな

627 :?@?3?AE:2006/05/29(月) 21:01:53
↑ 名前が変になっている、私です。
お騒がせしたお詫びに、ドイツ側の情報提供です。大紀元です。

独首相、中共当局の技術譲渡強要を非難、海賊版規制を要求
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/05/print/prt_d34940.html

メルケル独首相:中共に、勇気をもって批判の声を
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/05/print/prt_d11674.html

628 :名無的発言者:2006/05/29(月) 21:14:11
メルケル独首相は、コキンに対し反日もいい加減にせいといったはずだ
とん馬のノムヒョンと同じくナ

629 :名無的発言者:2006/05/30(火) 01:44:23
907 名前:名無し野電車区 New! 投稿日:2006/05/29(月) 22:21:57 ID:wkg8NrlG
試験走行中の例の車両
http://bbs7.fc2.com/bbs/img/_120900/120814/full/120814_1148734288.jpg

かなりカッコイイぞ。
中国の既存車両から命名方法を参照するにおそらく形式名はCRH2型だと思う。
撮影者の報告によると、走行試験中は情報流出を抑制するために実験線の200m〜300m毎に一人ずつ警備員が張り付いていたらしい。

630 :名無的発言者:2006/05/30(火) 11:36:18
プラグドアじゃないところが前世代的で素敵
中国表記が汚らしさを演出して更にgoodですな。

631 :名無的発言者:2006/05/30(火) 21:05:40

過去1年間に37,000件の暴動が起こった糞国家
こんな糞国家に日本の技術を供与するな

632 :名無的発言者:2006/05/30(火) 21:07:10
肛門

633 :名無的発言者:2006/05/30(火) 21:20:19
週刊朝日今週号の特集

「衝撃の実態! 中国バブル崩壊の予兆」

糞シナの実態を馬鹿サヨご推薦の朝日がしっかり書いてるぞ

634 :名無的発言者:2006/05/30(火) 22:13:10
>>631
分かったから、何十回も同じ事を書き込むなよ。
スレをループさせて楽しいか?

635 :名無的発言者:2006/05/31(水) 18:42:42
>>633
>糞シナの実態を馬鹿サヨご推薦の朝日がしっかり書いてるぞ

今まで中国礼賛の記事を書いて煽っておきながら、その中国進出で損失を出すと、
鬼の首を取ったように、見通しの甘かった経営者だと罵倒するのだろう。

戦前は鬼畜米英を煽りながら、いつのまにか軍国主義批判の先頭にたって旗を振り、
東條批判や靖国批判をした朝日新聞らしいじゃないか。w

636 :名無的発言者:2006/06/01(木) 08:58:24
週間新潮6月8日号を読もう

中国に媚びて「国会質問」に圧力をかけた「外務省」

旧日本軍の「遺棄化学兵器」処理は、「第2のODA」なのか。
新たな「金ヅル」にした中国の要求は何と「60兆円!」。
そのデタラメさを国会で追及する議員に、外務省は何と――

糞シナお得意の歴史捏造で日本を恫喝脅迫
日本から60兆円もの賠償金を脅し取ろうとしているヤクザ国家

637 :名無的発言者:2006/06/01(木) 10:13:53
サッカーチケットでお人好し日本はまた
中国にしてやられたナ。
何でワールドカップに行けなかった中国が
チケットが手に入るんだよ、オリンピック関連で
FIFAに強い力持ってるって立場逆じゃねーの。
こうなると糞品の狡猾さより日本企業の
馬鹿素直さに呆れるな・・・orz

スレ違いスマソ。

638 :名無的発言者:2006/06/01(木) 10:29:15
シナ人の商売は偽造、盗品を売るのがたけている。これが常識
騙されるほうが馬鹿を見たな

639 :名無的発言者:2006/06/01(木) 10:33:32
新姦線なんかクソよ
いらなーい わーい

640 :名無的発言者:2006/06/01(木) 10:35:55
他中だな

641 :名無的発言者:2006/06/01(木) 10:38:28
日本新姦線ばんざーい

642 :名無的発言者:2006/06/01(木) 16:39:51
国家に逆らうものは自国民でも皆殺し
これが共産党一党独裁国家の国是

1989年6月4日、天安門虐殺事件

一晩で数百から数千人もの若者が中国共産党、人民解放軍により虐殺されました。

あるものは機関銃で乱射され、ある者は戦車に轢き殺され、またある者は炎で焼き尽くされ

あれから17年、私たちは忘れない

シナ大陸に真の平和と安らぎが訪れる日まで。。。

http://www.youtube.com/watch?v=158ua2r4Qy8

http://www.youtube.com/watch?v=CZL4vYh-syU


643 :名無的発言者:2006/06/01(木) 19:47:39
現場ではなく、拘束され、拷問されて、殺された人数の方が多かったそうです。
外国マスコミの目につかないように、路地に入ったところで、首をさらされた。
首はもちろん、並べられていただろうから、これが中国・新幹線首ですね。

644 :名無的発言者:2006/06/03(土) 00:13:57
ttp://news.ft.com/cms/s/1e37dd12-f192-11da-940b-0000779e2340.html
Germany rebuffs China on magnetic train technology
FT:ドイツはリニア鉄道計画で、中国の要求を拒絶

ドイツ政府は中国の磁気浮上・リニア高速鉄道計画に関連して、中国の求めた国家資金の援助
や高度技術の中国への転移を拒否した。これは上海・杭州を結ぶ$4.3bn のリニア高速鉄道の
プロジェクトの商談である。

ドイツ政府関係者がFTに話したところに拠れば、ドイツは中国がメルケル首相の訪中前の契約
合意を目指し、圧力をかけた。

ドイツと中国は過去数年間、リニア高速鉄道の合弁事業について協議を続けている。

ドイツ政府関係者は中国メディアが先週報道したドイツが中国にリニア鉄道の核心技術の転移を
合意したとの報道を否定した。

多くの外国企業が中国で技術転移をおこなっている。中国政府は中国国内で販売される製品に一定
量の国産製品の度合いを義務つけた「ローカル・コンテンツ」条項を課している。

ドイツのロビーストは中国企業に「技術転移を強制された」と苦情をいっている。

中国リニアの独中合弁会社、Transrapid Internationalのスポークスマンはコメントを拒否して
おり、話し合いは「継続中で技術転移やローカルコンテンツを含めて行なわれている」とした。

645 :名無的発言者:2006/06/03(土) 00:32:59
シナ人は、まがりなりにも有人ロケットを打ち上げられるのに
高速鉄道やモノレールは自力で開発できないのね。
デラカワイソス。これら交通手段の技術開発ではロシアは頼りにならんの?

646 :名無的発言者:2006/06/03(土) 00:39:19
ロケットはロシア製

647 :名無的発言者:2006/06/03(土) 00:46:13
>>645
100個の部品作ってそん中から品質がよく使えるのを数個選び出して使ってもいい分野と、
100個の部品作って90個以上がずーっと故障せず使えてなきゃならない分野とは違うもの。

648 :名無的発言者:2006/06/03(土) 01:40:42
>>646
まじすっか?
て〜ことは、ロケットはロシア製でモノレールは日本製
高速鉄道は、フランスかドイツ製で車は日本のパクリ
シナ人、ギガカワイソッス。


649 :名無的発言者:2006/06/03(土) 17:06:02
>>648
高速運転できる車輌すら独自に作れないのに、ロケットを自力で作れると思う?
あと、まだ見ていなかったら、ぜひこれを見てほしい。
http://www.youtube.com/watch?v=P815JVWS_8w

650 :名無的発言者:2006/06/03(土) 23:33:02
>>648
日本車のパクリはエンジン等の技術はパテント切れのものを組み合わせ
ボディーは最新売れ筋車種のデザイン盗用で作るから、
一見最新型が超安値で手に入るように思えるスグレモノさ!

>>649
すばらしー映像有難う、皆も見るッス。

651 :名無的発言者:2006/06/06(火) 19:51:57
>>649>>650
ここで日本のロケット開発の権威ともいうべき人が中国のロケット開発(神舟6号)を批評しているので読んでみれば(・∀・)ニヤニヤ

http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2005/10/6_4dc8.html

652 :650:2006/06/06(火) 21:35:54
>>651
フーン・・・で何か?

653 :名無的発言者:2006/06/08(木) 02:53:34
松浦晋也が「日本のロケット開発の権威」だって?w
この人は単なる中国好きのフリーライターであって、技術者でも何でもないんだが。

いい加減、怪しげな権威を振り回す論法はやめないか?
ネットは権威を無効化してしまう装置なんだからさ。

654 :名無的発言者:2006/06/08(木) 11:39:20
>>651
9年間で40機連続の打ち上げ成功って凄いな。
嫌中厨がよく言ってる「中国程度のことは日本がその気になればすぐ出来る」ってウソだね。
いくら卓上の理論において日本が優れていても、実績と経験で比較にならんほど差がついてるもん。

技術の中身を見てみても東西冷戦と中ソ対立で技術支援を全く受けられず、ほぼ独力でロケット開発を推進した
中国に対して日本のロケット開発は基礎研究からH1までアメリカの模倣からスタートしているからね。



655 :名無的発言者:2006/06/08(木) 14:39:08
>>654釣と知りつつ・・・
別に凄くはないよ。他の国でもそれ位はあげてるし、連続成功ってのは
何の根拠があるの?>649を見るアル。

日本は安全性やその必要性・経済性を考えて有人である必要がないので
中国やかっての社会主義国のように無理して有人ロケットで
技術(国力)を誇示しないってだけアル。
下敷きはアメリカベースだよ、それに有人ロケットはロシアの技術契約で
出来上がったもの。すぐに独力を誇示したがるのは寒国と同じだな。
初期の基礎研究は日本だけで行っていた。

嫌中が多いこのスレでレスするならもっとお勉強してから
おいで坊やchan。

656 :名無的発言者:2006/06/08(木) 17:14:42
日本は中国よりも先に人口衛星を打ち上げたが、
そのときのロケットは完全日本独自開発の固体燃料ロケット。
その直後に中国が打ち上げたロケットはほとんどソ連のコピー。
固体燃料ロケットはミサイル技術に直結するので
アメリカでは軍事機密としていっさい技術公開はしていない。
おかげで固体ロケット技術では日本は今や世界一だ。
中ソ対立というが、中国はむしろそれでアメリカからの技術支援を
受けやすくなったのが事実。まあ、中国のロケットなんて、
1段目がソ連、2段目がアメリカ、そして3段目がまたロシアの3重構造。
実質ロシア製の有人飛行の神州宇宙船なんて中国独自部分は宇宙食ぐらいだろ。


657 :名無的発言者:2006/06/08(木) 17:18:36
火星あたりまで移住してくれ

658 :名無的発言者:2006/06/08(木) 17:25:47
>>654が惨め過ぎるw

659 :名無的発言者:2006/06/08(木) 18:23:50
上海−南京の電化工事がかなり進んだね。
200Km/hの高速化か・・・

いいんだけどさ、ホームの段差をなんとかしてくれないかなぁ。
でかいスーツケースで移動するんで、不便でしょうがない。
新しい南京駅は楽チンなのに、上海は・・・

660 :名無的発言者:2006/06/08(木) 20:47:30
韓国のTGVが後ろ向きで座らされるのは、正面衝突事故対策なんだよ。


661 :中国人は 自力で ロケットを打ち上げる :2006/06/08(木) 21:26:21
一般而言,男性兴奋状态的持续,是以连续刺激阴茎、
>>654

龟头为主,而使得性刺激越变越为高亢。
此时位於仙髓之勃起中枢神经之刺激信号,會经由脊髓往上窜升,
使腰髓之射精中枢产生了反射作用,因而产生高潮(射精)。
 
故男性的高潮,是以一次射精,肌肉强烈收缩3-8次,
顶多花个3-10秒即宣告结束。

662 :名無的発言者:2006/06/09(金) 14:51:02
>>660
えーーーーーそーだったんですか!!
知らなかった。
なるほどフランス人の考えることは素晴らしい。

663 :名無的発言者:2006/06/09(金) 14:53:37
気持ち悪くなって吐くだろ!

664 :名無的発言者:2006/06/09(金) 14:55:59
ははは
フランスの鉄道は「平野を走るだけ」だが、韓国には日本と同じように
トンネルや鉄橋があり、台風も吹く。しかもTGVはトンネルというものを想定して
作られていなかったため、トンネルに入った空気圧のショックで車輛に
大きな亀裂が入ることが判明したのだ。また韓国の技術にも問題があったため、
試験走行中に半導体素子が炎上、営業運転前の事故で死者を出すに至った。
そのせいでTGVは技術再検討のため計画を一時頓挫させることに
なってしまったのである。

そして計画から6年間遅れで、国家予算の2割に相当する22兆ウォン
(約2兆円)の事業費と12年の歳月を費やした京釜高速鉄道はKTXという名で
2004年に暫定開通した。

ちなみに開業前の韓国では「世界で5番目の高速新線」と宣伝していたが、
実際は日本・フランス・ドイツ・イタリア・スペイン・スウェーデン・ベルギー・
英国・米国・中国・フィンランド・ノルウェー・スイス・ポルトガルに次いで
「15番目」であった。


665 :名無的発言者:2006/06/09(金) 14:57:45
馬鹿チョンだけあるな
ははは

666 :名無的発言者:2006/06/09(金) 15:03:28
普通後ろ向きで座る奴はオランダ郎
椅子回転しないのか?はははーー

667 :名無的発言者:2006/06/09(金) 15:09:34
2005/09/29 YTN(韓国語) 韓国の件で もう一つ
ttp://www.ytn.co.kr/news/var_view.php?cd=0202&cd2=04&key=200509290739010097

今年6月に建設交通省と鉄道技術研究院が世界で4番目に開発したと発表した
「韓国型無人運転新交通システム」について、実際には取得していない国際
安全認証を「取得した」と虚偽発表していた事実が、YTNの取材の結果確認
されました。

特に、安全認証を出したとされる日本の交通安全環境研究所への取材の
結果、韓国型新交通システムに対する安全性評価で5項目中3項目について
「改善や見直しが必要」という評価をしていたことが確認されました。

報告書が歪曲された事実を知った日本の交通安全環境研究所は今月26日、
安全認証を出していないという公文書を鉄道技術研究院に送っており、
国家的な恥さらしの事態となっています。<後略>


668 :名無的発言者:2006/06/09(金) 15:12:28
普通後ろ向きで座るほうが好きな人  

669 :名無的発言者:2006/06/09(金) 15:16:05
正面衝突事故対策>>これもいいね
ははは

670 :名無的発言者:2006/06/09(金) 19:54:02
>>666
固定式、かつ、集団見合い式で、かつ「ずっとそのまま使うように」という
理解に苦しむフランスとの契約のおかげで、後ろ向きの席は値引きという
結果に(最近この契約は切れたはず。ソース失念)

671 :名無的発言者:2006/06/09(金) 21:13:18
ドイツがリニアの技術移転を嫌がってまつ。

【独中】リニア新線で対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」【2006/0608】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149741955/



672 :名無的発言者:2006/06/09(金) 22:01:12
ドイツの反応は、まあ当然だなw

673 :名無的発言者:2006/06/09(金) 22:39:43
>>663
気高く自由なフランス人はそんな些細なこと構ってない、
気持ち悪いといって文句言うのは寒国だけだ。
もちろんフランス人がそんなことで謝罪も賠償もしないがな。
もっとも卑屈な寒国人は白人には弱いから何も言わないし、
その鬱憤を日本にぶつけてるのだけだがナ。

674 :名無的発言者:2006/06/10(土) 01:27:37
>>656
日本のロケット開発はアメリカから技術供与を受けて完成。
中国のロケット開発はドイツ製のV2ロケットを参考にして独力で完成。

日本のN-IロケットからH-Iロケットまではアメリカのデルタロケットを母体に製作した亜流品。
H-IIロケットで完全に国産化することに成功したが、基礎技術はアメリカのデルタロケットから習得したもの。

中国はソ連から提供されたR-2(ドイツのV2ロケットをソ連が模倣したもの)を元に弾道ミサイルの開発を進め、1966年に純国産の東風2号型ICBMが実践配備されている。
1960年代に発生した中ソの軍事的対立により、中国はR-2ロケット以降、ソ連からの技術供与は全く受けていない。

人口衛星を打上げたのも中国が最初
中国は1970年に東風5号型ICBMを改造した純国産の長征ロケットで人工衛星の打ち上げに成功。

日本が打上げたのは1975年で、アメリカのデルタロケットを母体にしたN-Iロケットで
技術試験衛星「きく」を打上げたのが最初。

675 :名無的発言者:2006/06/10(土) 07:36:19
>人口衛星を打上げたのも中国が最初

人口衛星を打上げたのも中国が先

676 :名無的発言者:2006/06/10(土) 07:48:09
>>674
つ「おおすみ」

http://spaceinfo.jaxa.jp/db/kensaku_html/nenpyou_j.html

677 :名無的発言者:2006/06/10(土) 14:28:29
日本の人工衛星の方が2か月半ほど早かったかw
しかし、新幹線スレなのになんで宇宙開発の話になってんだか。

678 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:12:04
打ち上げの記録自体は日本のほうが先だけどICBMを母体にした大型ロケットによる本格的な打ち上げと、
日本のペンシルロケットを一緒にしたら中国がカワイソス。

679 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:14:40
打ち上げの記録自体は日本のほうが先だけどICBMを母体にした大型ロケットによる本格的な打ち上げと、
日本のペンシルロケットを一緒にしたら中国がカワイソス。

日本がマトモなロケットを打ち上げたといえるのは、N-Tロケット以降だろうね。

680 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:27:56
ペンシルロケットじゃなくて人工衛星の話だろ?w

681 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:35:27
いや、「人口」衛星の話だ

682 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:39:17
どうしても話題をロケットに持って行きたいみたいだねえ。
こうしてみると、ロケット打ち上げが技術面における中国人のプライドの最後の砦だってことがよく分かる。
「神舟はロシアの技術のパクリ」なんていう言説は死んでも受け入れられないだろうな、こりゃ。


683 :名無的発言者:2006/06/10(土) 16:59:54
>>674
 つ【CINA−BUTAが必死になっとるな。】ノシ

>>682
死んでも受け入れられないなら、真でみたら。

Nとλタイプとどっちが先?μは?

684 :名無的発言者:2006/06/13(火) 22:27:43
ロケットの元祖、ドイツのリニア・ロケットのニュースです。

【大紀元日本6月13日】2006年末に着工予定であった、
上海と杭州を結ぶニアモーターカーの全路線175kmの敷設は、
独中間で技術導入と敷設方式等の項目で協議が暗礁に乗り上げ、着工時期が未定となった。
 香港「文匯報」によると、ドイツ政府はすでに中共側の要求を拒絶、
ドイツ政府が融資して先端技術を導入まで、
上海・杭州間の事業43億米ドル相当(約4816億円)を取得したくない意向だという。
中国国家リニア輸送機関エンジニアリング研究センターの呉祥明主任は、
ドイツ側の回答に対して「交渉がこれ以上こじれれば、同路線の敷設を中止するしかない」と表明した。
 協議に参加した上海同済大学の専門家・万鋼氏によると、
同プロジェクトにおける独中両国の協力体制には2つあるという。
一つは、両国政府が現地に合弁会社を設立、関連設備、部品は殆ど中国国内で生産し、
部品の10%をドイツで生産し輸入、中共側はこれを望むという。
他の一つは、中共側がドイツより技術使用権利を買い取り、自ら敷設する方法、
ドイツ側はこれを望むという。
 万氏によると、ドイツ側は技術導入を代償に、
上海・杭州間リニアモーターカーの敷設権を取得したくないという。
また、中共側は技術使用権利の買取り価格が高すぎることで否決したという。
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/06/print/prt_d52075.html

685 :名無的発言者:2006/06/14(水) 13:22:54
国産の永久磁石リニア、大連に建設へ 時速536キロ
http://www.people.ne.jp/2006/06/13/jp20060613_60550.html

永久磁石を利用したリニアモーターカーのテスト路線が、
年内にも遼寧省大連市で着工する見通しとなった。路線は全長3キロ。
国内で完全独自開発された初のリニア路線となる。
大連永久磁石リニア課題チームの発表として、中央電視台(中央テレビ、CCTV)国際チャンネルが伝えた。

新リニア路線の建設地はまだ確定していない。
新路線は永久磁石リニア技術の実用性を確かめるためのテスト路線だが、
観光向けに活用される可能性もある。

課題研究チームはこれまで、2タイプのリニアモーターを開発しており、
時速536キロのスピードも実現可能という。
すでに小型懸垂式リニアモーターカー技術による試作車「中華06号」に搭載され、試用に成功している。
リニアモーターは、磁石の反発力・吸引力を利用して推進力や制動力を得る仕組みになっており、
列車の動力部に均一に設置される。永久磁石リニアの中核技術の一つという。

現在世界には3方式のリニアモーターカーがある。
うちドイツが開発した常電動磁気浮上式リニア、日本が開発した超電動磁気浮上式リニアは、
いずれも浮揚力を生じるのに電力を必要とする。
中国が開発した永久磁石利用リニアは、特殊な永久磁石を用い、他のエネルギーを必要としない。(編集KS)

686 :名無的発言者:2006/06/14(水) 13:24:45
>>685
画像もあります。このデザインはちょっと・・・。

http://www.people.ne.jp/2006/06/13/7a.jpg

687 :名無的発言者:2006/06/14(水) 15:25:51
人体実験が何度も出来るから、口先だけの朝鮮半島とちがって
リニアの実用化もあるかもね。中国ほど人間を使って実験が出来る国も珍しいだろ。
人だけは山ほどいるから。
毛沢東も言ってたしね。
「100万人死んでも中国ではたいした数字ではない。」

688 :名無的発言者:2006/06/14(水) 15:27:01
3億人

689 :名無的発言者:2006/06/15(木) 00:05:23
3000万だろ

690 :名無的発言者:2006/06/15(木) 20:34:56
>>686
まだオモチャの段階だな、原理実験程度の代物。
こんなもので536K/hなどとやけに細かい数字をだしたもんだな。
永久磁石は車載なのかな?
まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。

>>687
それでも日本軍の南京戦や人体実験での死者数は
捏造してまで増やすんだな!

691 :名無的発言者:2006/06/15(木) 20:37:29
3億は米中の核戦争が勃発したら

692 :名無的発言者:2006/06/15(木) 20:44:49
スターリンとの食料と武器交換では、何千万の餓死が出ても


693 :名無的発言者:2006/06/15(木) 20:55:37
独自技術ゼロのノータリンの国がまたどこかから技術を盗んできたんですか。

694 :名無的発言者:2006/06/15(木) 22:56:25
>>685
>路線は全長3キロ。

模型でも走らせるのか?
時速500km/hなら3キロは22秒で走れる。

停止から加速して3キロ地点で時速は何キロまで出せる?


695 :名無的発言者:2006/06/16(金) 06:02:25
>>664
> フランスの鉄道は「平野を走るだけ」だが、

頭悪いなお前。TGVは当初本線の勾配は許容35‰で、新幹線は15〜18‰だぞ。

696 :名無的発言者:2006/06/16(金) 10:49:32
>>690
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。
>まーどっちにしても実用化しなきゃ、話はそれからだ。


697 :名無的発言者:2006/06/16(金) 11:22:55
>>696
スルとスルー汁。

698 :名無的発言者:2006/06/16(金) 11:27:29
自分の手柄のように日本の新幹線を自慢しているが、
そういうやつにかぎって、新幹線どころか
遊園地のお猿の電車のねじ1本すら造ったことないのだ。

699 :名無的発言者:2006/06/16(金) 21:26:24
遊園地のお猿の電車って・・・っぷww
あんた何歳だい相当ジジーだな。

700 :名無的発言者:2006/06/17(土) 01:32:57
中国は好きだが政治がテロリストに乗っ取られとる

701 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:00:42
>>695
馬鹿かこいつ。新幹線も許容35‰だし、
急勾配区間は新幹線の方がずっと多いんだがな。

702 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:18:07
>>698
乗り物といえば牛しかない未開中国人よりはましだろう。
というか文明国日本では機械がネジを作ってくれるので、
一般市民はネジなどいじる必要がないのだよ。
中国ではふんどし一丁のカジ屋がトンカチやりながらネジを
作っているのだな。日本をはじめとする先進国では使い物に
ならない不良品のゴミネジでも中国では宝石のような貴重品なんだよな。
おまえも日本のゴミステ場で拾った家宝のネジを大事に
子孫に伝えていくんだぞw

703 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:31:36
>>702
中国叩くのは楽しいが日本でもネジはフルオートメーションではないし、
街や村の中小工場がつくってるぞ、都会に住む厨坊は地方の
生産業の下層の人達の苦労がわかってない、1g何銭の仕事
を味わってから言えつーの。
オレは都会の中心区にすんでるがDIYで余ったビスや
廃棄する家具の部品やネジでも保管してるぞ。
おまえらは贅沢に育ち杉。

704 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:37:46
>>703
だったらお前の中国の田舎に住めばいいだろが。
どうせおまえも遊びたいから都会に住んでいるんだろ?
サラリーマンは少しでも家賃を節約するために郊外に
住んでいるというのに。
馬鹿ニートのくせにでかい面するんじゃねえよアホ。

705 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:42:21
都会の真ん中に住んで優雅にDIY?
いいご身分だね。
えらそうに労働者の味方をきどる左翼には全く困ったものだ。

706 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:46:56
何でもめてんだ 


707 :名無的発言者:2006/06/17(土) 15:55:57
中国では単なる自給自足をDIYと言ってるらしい。

708 :名無的発言者:2006/06/17(土) 16:33:23
つまり>>703が日曜大工で作ったお猿の電車は新幹線よりも速いのだと。

709 :名無的発言者:2006/06/17(土) 16:35:29
さすがは中国人らしい雄大で深遠な妄想だなww

710 :名無的発言者:2006/06/17(土) 21:59:10
>>704
残念だったなオレは生まれた時から1000万人以上の都市の
中心部で生きてきたし、地方にも住んだこともあるさ。
それにオレは20年以上サラリーマンしてるし、
今は独立して自営業してるがな。
おまえのように狭い人生観で生きてると考え方も
世界観まで狭くなるんだな、厨坊よ。
もっと人生経験積めよ。

711 :703・710:2006/06/17(土) 22:20:58
>>705
左翼がこんなとこで厨坊相手に遊んでないよ。
以前苦労したから今の生活があるの!!働けニート!!!

>>708
ワロタww
>>709
ということは中国の運転士はおサルってことか・・ぷっww

712 :エイズ感染爆発が現実のものに :2006/06/17(土) 22:31:34
>>702 ← 中国に一度も行ったことがない。

713 :名無的発言者:2006/06/17(土) 23:11:28
行って欲しくない、日本の恥。

714 :名無的発言者:2006/06/17(土) 23:42:24
あぼーん

715 :名無的発言者:2006/06/17(土) 23:51:45
>>713
中国には、いま日本人が1日に約1万人渡っている。
空港の搭乗手続きカウンターに行って、
客のひとりひとりに「日本の恥」と説得せよ。

716 :名無的発言者:2006/06/18(日) 00:02:10
500人乗りのジャンボ機でも、20便必要ですね。

717 :名無的発言者:2006/06/18(日) 00:16:28
>>715

1.2004年中国(含香港)滞在の日本人数は99,179人である(外務省統計)。
   http://www.21ccs.jp/china_watching/KeyNumber_NAKAMURA/Key_number_16.html
 
2.2004年の中国への日本人渡航者数は333万人である(JTB調査)。
   http://www.jtb.co.jp/soumu/press/news/05/news60.pdf
 
3.2004人に届けのあった婚姻組数は夫日本人、妻中国人が11,915組、妻日本人、夫中国人が4480組、合計16,395組である(厚生労働省統計)。
   http://www.pis.or.jp/data/rikon/rikon.htm


718 :名無的発言者:2006/06/18(日) 01:05:36
702のことだよ。
それくらい前のレスからの流れ読めよ。
もっと日本語勉強せーー。

719 :718訂正:2006/06/18(日) 01:09:07
>>715・716
702のことだよ。
それくらい前のレスからの流れ読めよ。
もっと日本語勉強せーー。

720 :流れ読めよもっと日本語勉強せ:2006/06/18(日) 01:16:11

>>719
ネジ? http://www.youtube.com/watch?v=B-kbK47KwDw&

721 :中国新幹線輸出総合スリル:2006/06/18(日) 01:27:21
蔡依林 - チュン・チュン・ユー・ドン
  http://www.youtube.com/watch?v=60otFv8Jkz4&

722 :電車に乗れる 乗れない:2006/06/18(日) 01:39:27
 
Japanese train
  http://www.youtube.com/watch?v=kGsaaKMBJ2M&search=train

723 :狂った列車 :2006/06/18(日) 01:41:22

Crazy train
  http://www.youtube.com/watch?v=7sy1RXr1sqc&

724 :名無的発言者:2006/06/18(日) 06:36:43
そういえばイギリスにも新幹線を輸出するという話があったけど
あれはお流れになったのかな

725 :名無的発言者:2006/06/20(火) 07:51:48
>>701
当初だっつってんだろバカが。東海道新幹線の建設規定も読んだこと無いのか?

726 :名無的発言者:2006/06/20(火) 07:54:43
>>698
ネジになったこともないくせに偉そうなこと言ってるんじゃねぇよ団塊オヤジ!

727 :名無的発言者:2006/06/20(火) 08:54:01
698≠703ざんねーーーん!!
加えて遅レスって・・ぷっww

728 :名無的発言者:2006/06/20(火) 16:03:43
>>726
有機生命体がネジという工業製品にはなれませんって。
団塊オヤジじゃなくて団子腹オヤジだー

729 :名無的発言者:2006/06/20(火) 21:22:27
>>698=>>710=>>711=>>712=>>713=>>727

あれあれまあ、熱くなっちゃってww
低学歴左翼のバカニートはほんとにしょうがないねww
泣きながら連続カキコほんとにごくろうさんだねえw

>>727
いやはや、2ちゃん張り付きのバカニートに限ってこういうんだよな。
正常な社会人はお前みたいな池沼と違ってひまじゃねえんだよ
とっととマス掻いて寝ろや童貞のカス君よww

730 :名無的発言者:2006/06/20(火) 21:24:48
>>728
>団塊オヤジじゃなくて団子腹オヤジだー

なるほどねえ。その年で童貞ニートじゃ救いようないよな
童貞ニートジジイwww


731 :磁浮列車 :2006/06/20(火) 21:36:42

1. Shanghai Maglev train (片道50元)
    http://www.youtube.com/watch?v=PYEjMrvNcX0&

2. Maglev Train (ドイツ Siemens社の プロモーションビデオ)
    http://www.youtube.com/watch?v=weWmTldrOyo&

3. Japan's Superconducting Maglev "Linear Motor Car" (試運転で500km/h超)
    http://www.youtube.com/watch?v=DDmH7dfpl0Y&





732 :名無的発言者:2006/06/20(火) 21:38:56
まあ、KTXを見れば、中国が自力で高速鉄道とやらを作ったら
どうなるか目に見えているわな。

733 :磁浮列車 :2006/06/20(火) 21:40:35
>>732は偉い。自力で高速鉄道をつくるとは。立派、立派。

734 :OMD - Locomotion:2006/06/20(火) 21:47:50
 
蒸気機関車や帆船の時代の方がよかった
  http://www.youtube.com/watch?v=iQ8mK6TNa_4&

735 :名無的発言者:2006/06/20(火) 21:48:58
>>733
頭だいじょうぶか?
もっと日本語勉強しろなチョン

736 : 蒸気機関車や帆船の時代の方がよかった :2006/06/20(火) 22:38:38
>>734

1. ロシア
http://www.youtube.com/watch?v=hVUo4uNRsEc&

2. 日本
http://www.youtube.com/watch?v=mX__jbZPuyE&

3. 中国 "Jitong Railway" (JiningNan-Tongliao) その一 
http://www.youtube.com/watch?v=c74GZh9bv2g&

4. 中国 "Jitong Railway" (JiningNan-Tongliao) その二 
http://www.youtube.com/watch?v=hb_WLab7MMI&

5., Railfan Exchange III, Part 28, 3985, KCMO 1-15-04 (米国 カンサスシティー)
http://www.youtube.com/watch?v=vt9isEa_ZsU&

6. 中国 Chinese Little Locomotive 4
http://www.youtube.com/watch?v=PPn2SrF8eVQ&

737 : :2006/06/20(火) 22:44:53
 
>>735 頭だいじょうぶか? → http://news.tom.com/2006-01-20/000N/34667321.html

738 :名無的発言者:2006/06/20(火) 23:06:34
>>737
うん、間違って悪かった。





      頭だいじょうぶかチャンコロ?






739 :名無的発言者:2006/06/20(火) 23:58:58
>>728
> 団子腹

そういう表現は若い人は使いませんので。

740 :703:2006/06/21(水) 00:18:12
今日は一杯釣れた。

741 :703:2006/06/21(水) 01:26:06
>>729・730
遅レスすまん。
正解は703=710・711・713・718・719・727・728・740です。
結構当たって種。
まー低学歴かどうかはオレが決めることじゃないからな、
泣いてやいないさ楽しかったよ、暇つぶしには丁度いい。
今は個人経営なので幾らでも時間を割くことが出来るのさ
それにPC使う仕事だからずっと貼り付いてるようなもんさ。
でも仕事の合間のお遊びでしかないよ2chは。
残念だったな今日も可愛い新妻とHして寝るから。
厨坊の君達からすればオヤジかもな。

まーこれ以上遊んでても金生まないからバイバイするよ。
他の善良な住人さまへスレ荒らしてスイマセンでした。

742 :名無的発言者:2006/06/27(火) 11:48:38
中国は偉いなーーー!
どこの国にも相手にされないから
迷惑掛けないように自力で高速鉄道つくろうなんて。
あっ属国の寒国のKTXなら迷惑にならないから
協力して貰ったらどうだ?
まー万里の長城みたいに何世紀もかけてゆっくり作ってくれ。

743 :名無的発言者:2006/06/27(火) 13:46:29
部品は全て百均並の精度ですw

744 :名無的発言者:2006/06/27(火) 14:34:48
以前JR東日本が、最新の新幹線を輸出したら
分解されて構造とか技術のコピーが心配ってことで、
数年前に輸出開始したとき、JR東海が代わりに
ちょっと古い型の新幹線を輸出したけど、
いまはもうJR東日本もノリノリなの?

745 :名無的発言者:2006/06/27(火) 20:59:11

糞シナなんかに先端技術を供与するな
ドブに金を捨てる方がまだましだ

746 :名無的発言者:2006/06/27(火) 21:19:25
 
>>745 “ドブに金を捨てる方がまだましだ”
     ↓
    捨てるな。金は大事に使え。 http://travel2.2ch.net/21oversea/subback.html


747 :名無的発言者:2006/06/27(火) 21:44:03
 
韓国の新幹線に乗ってきました http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1123513456/l50

748 : :2006/06/27(火) 22:33:53

新幹線総合掲示板 http://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211

749 :742:2006/06/29(木) 11:39:56
なーんだ川重のはやてのコピーつくって
自力開発ではなくて自力コピーですか。ちーとも偉くない。
まったくE-2系瓜二つ、スイカ三つ。
おまけに製作精度の悪いこと!外板は波打ち先頭部はデコボコ
、雑草だらけの留置線に野晒しで雨筋がついてる。
更に内装まで新幹線そのものでこれまた床が波打ってるし。
こんな劣化コピーでトラブっても日本は責任取れないよなー。
まー言われる筋合いもないが。

750 :742:2006/06/29(木) 12:01:56
えーーーー他のHP読んだら、中国のコピーではなく
E-2系1000ベースの対中輸出品なのこれ?
日本の工業力も堕ちたもんだOTL

でもこれで完全に自力開発では無くなったし、
製品の養生の悪さは中国の責任。

751 :名無的発言者:2006/06/29(木) 15:19:40
川重の外板がべこべこなのは仕様です。日立や東急車輌は
もう少しマシ。

ましてや対中輸出(しかも、数編成だか買って、あとは現地で
造るから。っていう契約)だったら、手ぇ抜くよ誰だって。
受注額だってたかが知れているだろうし。

752 :名無的発言者:2006/06/29(木) 15:36:53
>>749-750
何度もガイシュツだけどさ、
中国が自力開発するのは北京-上海線。
はやてベースの車両が走るのは在来線(新幹線ではない)。

753 :名無的発言者:2006/06/29(木) 20:24:42
じゃあE-2系1000ベースの車両はどこ走るの?

べこべこの外板仕様ってあるの?エンボス仕様じゃあるまいし。
工場の現場はそんな(対中品とか安いとか)の関係なく作ってるんじゃない?

754 :名無的発言者:2006/06/29(木) 23:58:07
>>752
そりゃ違うな。
E2系中国仕様は高速新線に直通することを想定していると観て間違いない。
当面は北京〜上海の在来線を走行し、高速新線が完成した区間から順次乗り入れすることになるだろう。

755 :名無的発言者:2006/06/30(金) 18:08:20
中国仕様E2系と寒国G7と台湾700Tとどれが一番先に
営業運転するのかな。

756 :新幹線:2006/06/30(金) 21:22:17
 
The Shinkansen (Bullet Train)
   http://www.o-keating.com/hsr/bullet.htm

757 :名無的発言者:2006/07/02(日) 18:58:06
>>754
北京〜上海の在来線など存在しない。
何度も同じ事を説明するのは疲れたから、いっぺん過去レス読んでこい。

758 :757:2006/07/02(日) 19:01:06
×北京〜上海の在来線など
○北京〜上海の在来線高速化計画など

759 :名無的発言者:2006/07/02(日) 19:12:28
ウンコ 下痢 チンチン 小便 尻の穴 糞 脇毛 チン毛 ハラ毛
腐れ毛 肥溜め 掃き溜め 吐き溜め チンチンの穴 肛門 くせ〜井戸
屁 尻 糞どし 腐れ毛 脇の臭い 肛門の臭い ボットン便所 
チンチンと肛門の間の臭い ウンコ饅頭 チンチン饅頭 チンチンの先の臭い
下痢饅頭 ウンコ下痢屁がドップン 田舎の便所 金玉 肛門 腐った尻 


760 :名無的発言者:2006/07/02(日) 22:00:59
>>757
京滬線(北京〜上海)は在来線高速化計画のうち最重要路線として先行して改良工事され
今年10月のダイヤ改正から200km/h運転がスタートするのだが。

http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=14841
http://www.railway.com.cn/railpub/search/newschdetail.jsp?newsId=14842


761 : そりゃ違うな:2006/07/05(水) 10:25:44
>>754

新幹線の新駅建設凍結 http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151925157/l50

762 :名無的発言者:2006/07/08(土) 19:48:37
先の見えない京義線、夢の2国間KTXは何時になることやら
文字道理夢に終わるのか?。
ましてや中国への乗り入れなど夢のまた夢、でも良かったね
直通になって中国の属国になる日が伸びた。

763 :名無的発言者:2006/07/09(日) 03:38:52
>>545
確かに現時点では、そこは中国でありそこに暮らすのは中国人だから間違いでは
ないんだが──
ただそれらが誕生した当時、そこは中国ではない地域・文化で、当然中国人では
ない人々が暮らしていたんだ。
たとえば漢字文化にしたって、北方系支配時代には絶えていた。
チャイナドレスを中国の民族衣装だというのもどうかなって感もあるし。
漢方や中華料理と呼ばれている文化だって、華北にはなかったものだ。
中国国籍人は存在するけど、中華民族ってのはないんだ。
とにかく中国はでかいってことだね。

オレとしては、バカでかいディーゼルの高速鉄道が中国には似合うと思う。
それが地べたと同じ高さの軌道を、爆音と土煙をあげて失踪する姿を期待したい。

764 :名無的発言者:2006/07/11(火) 21:36:28
【鉄道】磁気浮上式リニアモーターカー(HSST)「リニモ」台湾輸出、三菱重工製 [06/07/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152571549/

765 :名無的発言者:2006/07/12(水) 11:25:32
中華E2が北京の実験線で試運転開始
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=372334

766 :名無的発言者:2006/07/15(土) 19:08:55
【日中】北側国交相、中国に新幹線売り込み〜「高速鉄道プロジェクトの整備に、日本の新幹線技術が役立つ」[7/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1152927235/

767 :名無的発言者:2006/07/15(土) 19:12:50
ふざけるな北側
いつもいつも、不法者増殖やら 何でも売るつもりか?
湖の拝みや

768 :名無的発言者:2006/07/16(日) 10:37:54
喜べよ、公明がとうとう土木利権に首までどっぷり漬かって
政治的に身動き取れなくなった証拠なんだからw

769 :名無的発言者:2006/07/16(日) 19:28:16
反日デモで日本領事館を破壊した件で謝罪してない糞国家
国家が暴力団を雇って五輪用地を強制地上げする糞シナ

「国家に逆らうものは皆殺し」が国是の共産党一党独裁国家
北朝鮮と全く同じ

こんな糞国家とは国交断絶したほうがいいよ

770 :名無的発言者:2006/07/21(金) 20:25:20

新幹線時速500`営業運転を強烈に推進する面白君が粘着中!
その考え方が大変面白いので必見です!

【リニア?】中央新幹線【鉄軌道?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152720834/l50



771 :名無的発言者:2006/07/26(水) 15:24:12
結局形式はE2系なのか・・・

772 :名無的発言者:2006/08/09(水) 18:54:18
http://www.aiyujia.com/html/177303.shtml

CRH2疾走中。
2トーンじゃなくなって白一色になったら、ぼてーっと豚みたいになるかと
思ったら、予想はずれて、ずいぶん力強い感じだな。
E2ってエアロとオーバーフェンダーつけたように筋肉質だな。

773 :名無的発言者:2006/08/10(木) 17:05:12
エアロ装備したワゴンRって感じ、ボッテリしてるじゃん。
先頭部の連結器カバーのラインが不細工!

774 :名無的発言者:2006/08/11(金) 08:10:38
運転席の下を青でぬっているのが渋い。
ICE3とか台湾新幹線みたいに運転席のまわりを黒く塗ってスマートに見せるの
はハヤリみたいだが。

775 :名無的発言者:2006/08/11(金) 22:34:13
【中国】上海リニアで走行中に火災、けが人なし [08/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155301583/

776 :名無的発言者:2006/08/11(金) 23:53:41
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=137743&extra=page%3D1

重いけど、CRH2。
CRH1のボンバルディアもおまけ。

777 :名無的発言者:2006/08/12(土) 16:06:16
>>775 事件性うすい?きっと日反人のしわざあるね。
    世界初の実用リニアが妬ましいあるね。

778 :名無的発言者:2006/08/12(土) 16:25:45
>>775

やっぱりな

779 :名無的発言者:2006/08/12(土) 17:18:34
技術は一足飛びには身につかないんだろうなぁ。

780 :名無的発言者:2006/08/12(土) 22:30:34
ドイツに対して妬ましい。

781 :名無的発言者:2006/08/12(土) 22:37:56
【東京ビッグサイト】コミケで失禁・脱糞者続出!?女子トイレが足りない!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1155320660/

すごいことになってるようですwww

782 :名無的発言者:2006/08/13(日) 00:20:07
上海リニアで走行中に火災、乗客避難 約1時間後に消し止める
http://www.asahi.com/international/update/0811/018.html

783 :他の中国人:2006/08/13(日) 01:11:41


漏れも酸化したかった!(残念)

784 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:19:10
おいた中  ションベンむぐす  
サンフランシスコのチャイナタウンは渡辺はまこだっけ
探してるうち  きょうものんだぞおーーははは


785 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:25:24
タチュウ よ、真面目に聞くが
お前の仕事は、交代勤務?早番遅番か?
中国狼とはメール交換してるのか??いつものMSより  はははh−−−

786 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:28:13
ションベンむぐす   >>是はうちの方言だ
我慢できない寸前

787 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:32:28
俺を最近嫌ってるのか??はははーー
たまに俺に文句を言えよ
どうして、さっきのマーボじゃないが
少しは本音を言ったらどうだ?

788 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:36:30
また、黙りこくったか?ジョウジ

789 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:37:49
サヨクを馬鹿にする愚かな人達の共通点について激論を交わそうhttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1155400198/l50

790 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:43:46
hahaha--
いまどき、???

そうか真面目にやるか  例えば何を言えば
井上、はにごろう、美濃部か それとも二十歳の原点
  蟹工船、  文学  いまどきの村上なんかは読んだことない!
嗚呼、花の応援しってる  フオークソングも大概わかる

791 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:47:11
学生の頃」ある映画館に入り、確か、橋のない河がやってった
周りの女子高生は泣いてた。思い出した。

792 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:50:12
二十歳の原点 は読んだこと無いが内容はわかる。
学生運動やってたかどうか、立命だったね あんな女性が共産党に走る
し、変なオカルトのはまるんだよな

793 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:55:26
もうひとり、頬ずえは付かない ???是も読んだことない
桃井かおりかーーははは^そのころののなあーー

794 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:57:56

高野悦子「二十歳の原点」1

二十歳の原点/二十歳の原点、序章、ノート/経歴/生い立ち/中学時代/ジュディー/下宿生活とバスケットボール/受験―京都への憧れ―
言葉
 
高野悦子「二十歳の原点」2

主体性/部落問題研究会へ/生活/ワンダーフォーゲル部へ/牧野さん
記述
 
高野悦子「二十歳の原点」3

神様が欲しい/己れを見失わぬこと/二十歳/封鎖/不信と演技/ホテルでのアルバイト/出勤日/死について
京都の写真
 
高野悦子「二十歳の原点」4

しあんくれーる/リクエストなど/田川治子/両親との訣別/アデュー/サビシイデスネ―/6月22日の日記/1969年6月24日未明/1969年6月24日夕刊
最後の日記
友人からの手紙


795 :名無的発言者:2006/08/13(日) 01:59:46
青春の蹉跌  是は森 誰だっけ
青山だな

796 :名無的発言者:2006/08/13(日) 02:01:26
ハハハーー森村誠一  読んだねしかし彼のは最初から解ってった


797 :名無的発言者:2006/08/13(日) 02:22:53
ごめん間違った
時間制限があるナーーー
1974年、東京映画+渡辺プロダクション、石川達三原作>青い山脈だね 秋田の横手女学校時代の小説、長谷川和彦脚本、神代辰巳監督作品。
学生運動華やかりし頃、明星大学のアメフト部に所属する、江藤賢一郎(萩原健一 ショウケン)は、成城に住む富豪(高橋昌也)から、金の援助を受けて司法試験を目指していた。
その娘康子(壇ふみ是h慶応  親父は火宅の人映画は緒方拳)とも友達付き合いを続けている。
一方、江藤は家庭教師をしている登美子(桃井かおり  早稲田だね)と関係が出来てしまい、そのままずるずると付き合い続ける事に。
やがて、登美子の口から妊娠している事を知らされた江藤は窮地に陥る。
司法試験にも無事合格し、康子との結婚話もまとまり始めた時期だったからである。
渾沌とした70年代、しらけながらも、自分なりに計算した人生を歩んでいたつもりの秀才青年がぶつかる大きな陥穽、挫折を描く作品。
自分も、かつては賢一郎と同じように援助を受け、司法試験を目指していたが、果たせなかった先輩に森本レオ。>俺と似てる はははh−−
今は獄中にいる元学生運動の幹部だった恋人に、今でも差し入れをしている歌手、北条今日子に赤座美代子。>早稲田今も頑張ってるね
産婦人科医に久米明>ナレーション有名>、刑事役で下川辰平>良い役者>らが顔を見せている。
しかし、何といっても、本作の中心人物は、桃井かおりであろう。


798 :名無的発言者:2006/08/13(日) 02:40:08
高野悦子「二十歳の原点」は、死にました。何でだろうね
いまどきの女性の方で知ってましたら聞きたいが  ???
  そんなに難しく考えて無かったかも知んない>男に振られてたか
自己陶酔? 実は彼女と似てる後輩で小学校の先生を辞め共産党から今は、市会議員をやってる
下の名前が同名がいるんだよ。

799 :名無的発言者:2006/08/13(日) 02:44:54
先輩に森本レオ>>格好がね はははーーよく言われる  
明星大学>是は今あるんじゃない、?

800 :名無的発言者:2006/08/13(日) 16:26:50
オマイラ!スレ違い

801 :他の中国人:2006/08/13(日) 16:29:14
明星ってミョウジョウと呼ばれるわけ?

802 :名無的発言者:2006/08/19(土) 21:03:05
>>775
今日の日テレのニュースによると、
ドイツでは「中国にリニア技術を盗まれた」と大騒ぎだそうだ。
上海リニアでパクった技術を「純中国製リニア」と称してよそで
走らせようとしているのでドイツは怒っているらしい。
日本が新幹線、あるいはリニアを売る場合も、十分気をつけないといけない。

803 :他の中国人:2006/08/19(土) 21:07:46
まず脱輪技術なんかいらん!

804 :名無的発言者:2006/08/21(月) 17:20:15
>>802

だから言わんこっちゃない
日本は糞シナに技術供与しなくて正解

805 :名無的発言者:2006/08/22(火) 10:10:32
【社会】 "中韓などのアジア人留学生、日本で就職して" 2千人に月20〜30万の無償奨学金支給…経産・文科省★9
日本の大学で学ぶ留学生への無償奨学金制度を07年度から経済産業・文部科学両省が始める。
住居費分、学費免除分、生活費など月計20万〜30万円相当の支給を検討中だ。支援対象は約2000人を想定している。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156160157/

806 :名無的発言者:2006/08/22(火) 10:33:36
恐怖政治が行われている中国の実態


中国政府の命令で 美人女性の顔面をスタンガンで破壊する画像((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる  
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/08/html/d10206.html

http://dolby.dyndns.org/foo/foo/movie/china_riot_at_suburb.wmv 
2005年農民弾圧  中国共産党の命令で ヤクザ集団をやとい 鉄パイプで(女、子供も容赦なく)農民を殴り殺す
((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる



中国公開処刑(幼い女の子を民衆の前で惨殺に殺す画像) ((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる  
http://ime.st/www.peacehall.com/news/ gb/china/2004/12/200412130343.shtml

中国軍による集団リンチ虐殺動画(チベット大虐殺)
http://www.kinaboykot.dk /video.htm ((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる

中国政府にレイプや拷問された多くの女性(画像)((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる
http://photo.minghui.org/photo/  images/persecution_evidence/E_wuju_300_1.htm

女性を裸にして拷問(おっぱいと乳首を破壊) 中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態(画像)
http://www.epochtimes.jp/jp/ 2005/10/html/d67889.html ((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる

天安門事件関係HP↓((((((;゚Д゚))))))がくがくぶるぶる
http://www.64memo.com/disp.asp?gt= All&Id=1339& ←★激ヤバです★平和ぼけした皆様 一度観てください 現実を。。。
http://www.boxun.com/hero/ 64/52_1.shtml ←平和ぼけした皆様 一度観てください 現実を。。。

二年にわたった拷問を受け、死に近づいている女性の様子を撮影した驚愕のビデオ映像
http://www.faluninfo.jp/2004/10/html/041022_phss.htm
若い女性は、話すことのできない拷問と強姦を受けた後、精神的に崩れた
http://www.faluninfo.jp/2004/08/html/040827_phss.htm

807 :名無的発言者:2006/08/25(金) 09:30:43
↑スレ違い

808 :名無的発言者:2006/08/25(金) 20:33:53

でも事実なんだろ
糞シナ

809 :名無的発言者:2006/09/14(木) 19:33:47
輸出禁止

810 :名無的発言者:2006/09/14(木) 19:37:04
さすが言論の自由がない軍国主義国家

中国、報道統制強化の綱要公布・新聞は党の「舌」
【北京14日共同】中国共産党と国務院(政府)は14日までに、
メディア規制強化を盛り込んだ「国家文化発展計画綱要」を公布した。
指導部人事を決める来年の第17回党大会や2008年の北京夏季五輪を
控え、胡錦濤指導部はメディア統制を一層強める方針を明確にした。

綱要は全10章48項目で構成。新聞メディアについて
「主要任務は宣伝。『党ののどであり、舌』としての役割を
堅持しなければならない」と規定した上で
「全面的に党の主張を宣伝し、民衆の意識や思想に対する
影響力を不断に強化」することを義務付けた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060914STXKE046514092006.html


811 :名無的発言者:2006/10/04(水) 11:39:20
動画キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

http://www.youtube.com/watch?v=-iN0aWpamCE

812 :名無的発言者:2006/10/04(水) 12:48:58
>>811
これ中国のなのか
日本のと変わらないじゃん

813 :名無的発言者:2006/10/04(水) 18:01:21
そりゃ輸出したんだし、外見はほとんど変わらんだろ

814 :名無的発言者:2006/10/04(水) 23:45:51
>>813
西門子製じゃないの?

815 :名無的発言者:2006/10/06(金) 00:17:08
なわけない

816 :名無的発言者:2006/10/06(金) 15:30:35
先頭車の頭の上についているぎざぎざのタテガミみたいのは何?

817 :名無的発言者:2006/10/07(土) 20:06:18
共産主義国家=超格差社会

今日の朝日にも出てたな
どんな資本主義国家のより格差の大きい社会=糞シナ

給与格差1000倍


818 :名無的発言者:2006/10/09(月) 23:27:25
丸紅の連中、また新幹線を輸出しようと画策中。
いい加減市んでくれ。


819 :名無的発言者:2006/10/10(火) 20:57:29 ?2BP(0)
>>818
マジ?ソース見たい。

820 :名無的発言者:2006/10/11(水) 23:40:15
>>818
また価格を誤爆して潰れちゃえばいいのに

821 :名無的発言者:2006/10/13(金) 16:29:42
なぜドイツは中国にリニアを売ったか。
本国では試験運転しかしていないのを中国で客を乗せる。
それはもちろん人体実験のためなんだなw

822 :名無的発言者:2006/10/13(金) 16:37:28
c11で十分

823 :名無的発言者:2006/10/13(金) 16:40:19
そのドイツリニアは本国でも欠陥と証明されてしまったわけだし。
江沢民は、日本のリニアは金ばかりかけて非効率的だなどと
批判していたが、まさに中国は「安物買いの銭失い」を地で行って
しまったわけだ。もちろん速度も安全も世界一の日本のリニアは
土下座したって売ってやらないのだがw

824 :民度の低い中国人:2006/10/13(金) 19:39:56
チャンコロは、自転車で充分だ。

825 :名無的発言者:2006/10/13(金) 19:56:42
やつらは自転車も買えないヤツが多い・・・盗むだけ&盗まれるだけ
歩きで十分だ〜

826 :名無的発言者:2006/10/13(金) 20:13:15
大韓民国万歳!!


827 :名無的発言者:2006/10/14(土) 23:42:48
チャンコロは、自転車で充分だ。は可愛そうだよ。
KTXぐらいくれてやれ。

828 :名無的発言者:2006/10/14(土) 23:50:21
チャンコロは8本足で永久に地面を這っとれ。

829 :名無的発言者:2006/10/15(日) 22:08:31
チャンコロはリニアで永久に炎上。

830 :名無的発言者:2006/10/24(火) 17:50:23
時速200キロメートルの弾丸列車、武漢に登場(写真)
http://jp.eastday.com/node2/node3/node11/userobject1ai25845.html

時速200キロ以上が高速列車の定義のようなので、これも高速列車ということか。
となりの9cmでは300キロ以上が定義らしいが。
というかどうみてもE2です。本当にありがt(ry

831 :名無的発言者:2006/10/24(火) 17:51:09
×高速列車
○高速鉄道

832 :名無的発言者:2006/10/24(火) 17:56:22
サヨクがナオンにモテる訳をを教えてやろうか?

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1154345320/l50

833 :名無的発言者:2006/10/24(火) 22:01:55
あなたの行きつけの商店は加わっていませんか?
反日で、商売繁盛!?中国連鎖経営協会

http://www.ccfa.org.cn

敵・中国連鎖経営協会による反日活動
■歴史教科書に反対、企業名も公表
■中国公式メディアは「沈黙」
■広がる反日活動、深セン・成都でデモも
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/tokuhou/050426_sha/01_10/b03.html

反日暴動を組織化していた中国連鎖経営協会メンバーのリスト(p122)
http://www3.jetro.go.jp/jetro-file/BodyUrlPdfDown.do?bodyurlpdf=05000837_006_BUP_0.pdf
今や、彼らは涼しい顔で商売を続けている。

834 :名無的発言者:2006/10/25(水) 15:21:34
>>830 いつからE2は動力集中方式になったあるか?
画像では架線が見当たらないが電気式ディーゼルあるか?
それにしても日本製の”に”の字も書かれてない
無礼このうえない記事、また鉄道知識の無い記者!逝け

835 :名無的発言者:2006/11/06(月) 14:46:48
保守

836 :名無的発言者:2006/11/11(土) 06:23:27
中国高速鉄道 日本企業入札条件

・全ての技術公開
・全ての特許を許諾ト
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・駅周辺開発権なし
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・運営における無償教育
・訓練の拡充
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
・サンフランシスコ講和条約の無効

837 :名無的発言者:2006/11/11(土) 06:39:21
中国政府よりガメツイ>>836に乾杯!

838 :名無的発言者:2006/11/11(土) 06:45:18
チョ〜都合の良い条件ねー
さすがに日本の民間企業の弱みを研究したのか・・・
日本は以前よりやる気なくしているみたいらしい・・・と関係する知り合いが言っていたが・・・
あとはお国次第って感じかな・・・オレにはワカラネーヨ
誰か知っている人。。。説明しチョ

839 :名無的発言者:2006/11/11(土) 07:51:01
支那はやらずぶったくり。泥棒は支那の伝統。

840 :名無的発言者:2006/11/11(土) 09:06:12
華僑や台湾人も随分と大陸の連中に騙されてるよ。日本人ならもっとちょろい。

841 :名無的発言者:2006/11/14(火) 00:26:22
中華E2がモンキーだと言っても納得しやがらない奴が居てびっくりしたν速。

車端間ダンパが無いのは踏み切り対策だとかなんとか言ってた阿呆である。

JR東海の在来線の新車なんかとうとう車端間ダンパ装備だしなぁ。

そもそも新幹線のスカートの裏の鉄板は何のためにあるのか、知っておけと思う。

842 :名無的発言者:2006/11/17(金) 22:31:49
誰がモンキーやねん!!(間寛平)

843 :名無的発言者:2006/11/26(日) 02:18:21
【国際】中国製4人乗りスポーツカーが日本に来年上陸、東風汽車が2000台輸出 エンジンを三菱自動車から調達
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164409123/
【国際】中国製4人乗りスポーツカーが日本に来年上陸、東風汽車が2000台輸出 エンジンを三菱自動車から調達★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164438758/

844 :名無的発言者:2006/11/26(日) 05:09:21
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/

845 :名無的発言者:2006/11/26(日) 23:56:15
台湾の新幹線の画像は感動した。日本の新幹線を見ているようだ。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=367080

846 :名無的発言者:2006/12/03(日) 00:05:22
中国高速鉄道 日本企業入札条件

・全ての技術公開
・全ての特許を許諾ト
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・駅周辺開発権なし
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・運営における無償教育
・訓練の拡充
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
・サンフランシスコ講和条約の無効

847 :名無的発言者:2006/12/03(日) 00:20:07
中国に新幹線など100年早い

848 :他の中国人:2006/12/03(日) 00:21:32
>>845
同じように脱線するか?

849 :名無的発言者:2006/12/03(日) 00:22:49
馬鹿タチュウ
運転の問題だろ 

850 :他の中国人:2006/12/03(日) 00:25:03
はい、はい、

851 :名無的発言者:2006/12/05(火) 09:35:11
新聞みてたら台湾は東部の路線に日立製の振り子車輌を
購入し、高速化するそうだな
・・・脱線しなきゃ良いがorz

852 :名無的発言者:2006/12/06(水) 06:15:31
                       .__/__ \
                       /  ヽ
.                      /  ノ
                    \     .../
.                     \   /
       ____            \/
     ,: 三ニ三ミミ;、-、 .  \/   ̄     | --十 i   、.__/__ \  ,   ___|__l l ー十
     xX''     `YY"゙ミ、  ∠=ー  ̄ヽ   |  __|.  |   | /  ヽ  /   __|   ,二i ̄
    彡"     ..______.  ミ.  (___   ノ.   | (__i゙'' し      ノ /^ヽ_ノ (__ (__
    :::::             ::;
   ,=ミ______=三ミ ji,=三ミi
   i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- |                ,-v-、
   i; '::  ::: ーー" ゙i ,ーー'j             / _ノ_ノ:^)
    ーi:: ::i:  /`^ー゙`、_ ..i           / _ノ_ノ_ノ /)
     |:::. ゙"i _,,.-==-、;゙゙i             / ノ ノノ//
     〉::.:..  丶 " ゙̄ .'.ノ       ____  /  ______ ノ
   / i, `ー-、.,____,___ノ\____("  `ー" 、    ノ

853 :名無的発言者:2007/01/08(月) 07:05:40
輸送需要だけなら、東海道新幹線に対抗できる可能性を秘めた数少ない国ではある


854 :名無的発言者:2007/01/09(火) 19:56:59
test

855 :名無的発言者:2007/01/12(金) 23:25:14
【鉄道】中国、時速300キロの北京−上海高速鉄道、今年開発着手し10年開通目指す[01/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168555335/

856 :名無的発言者:2007/01/14(日) 18:59:50
日本の新幹線車両、中国で2月在来線運行・まず臨時ダイヤで
ttp://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20070112D2M1201R12.html

857 :名無的発言者:2007/01/18(木) 01:20:00

>>1のキャプ画像ttp://020.gamushara.net/news/data/070117c.jpg
ミラーttp://gendama.mad.buttobi.net/up/img/067.jpg

中国版新幹線“鉄砲玉”をカメラがとらえる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070117/20070117-00000046-nnn-int.html

 中国・上海で16日、日本の東北新幹線「はやて」の技術をベースに
中国で製造されたとみられる中国版新幹線の姿をNNNのカメラがとらえた。
来月にも試験営業を始める見通し。

 列車は、日本が中国に技術移転した東北新幹線「はやて」を原型にして
中国で製造された新幹線とみられる。「川崎重工業」など日本企業は
04年に中国政府から60編成の車両を受注しており、大部分を中国企業が現地生産する契約。

 中国版新幹線は、地元紙には「子弾頭(=鉄砲玉)」とも書かれているが、
まだ存在はほとんど知られていない。

関係筋によると、来月3日から時速160キロでの試験営業を始めるとみられており、
上海〜南京、上海〜杭州など一部区間を走行する見通し。

 中国では2020年までに約2万キロの高速鉄道網を構築する計画で、
日本とフランスなどが受注にしのぎを削っている。

300キロ級車両、日独企業が受注へ 中国高速鉄道 2005年11月21日
ttp://web.archive.org/web/20051125113925/http://www.asahi.com/business/update/1121/118.html

>北車唐山機車車両(河北省唐山市)と共同受注したシーメンスの発表によると、
>60編成のうち3編成と重要部品だけをドイツから輸出し、残りは中国で製造する。
>7割以上の現地調達率が課せられ、08年以降は現地生産できるような技術の移転を求められている。
>将来の国産化と輸出をめざす中国政府は、日本勢に対しても
>同様の対応や列車事故の発生時の補償を強く求めている。

858 :名無的発言者:2007/01/18(木) 01:31:47
右2段目のは、現地で生産されたもの?

859 :名無的発言者:2007/01/19(金) 22:46:35
CRH2・・・
とさかは何のためにつけたの?
パンタグラフもあからさまに後付けだし〜


860 :名無的発言者:2007/01/21(日) 16:21:27
中国人炎上・・・ワロタ!!

ttp://www.youtube.com/watch?v=H1W5wJm3mxE

861 :名無的発言者:2007/01/22(月) 16:39:06
中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車、上海駅にて
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh

 中国国産で世界先進の技術を持つとされる新幹線型高速列車CRH2型(報道では「子弾頭」
の愛称で呼ばれている)の運行にあわせて、上海駅など主要駅では、プラットホームのかさ
上げが行われている。

 中国のプラットホームはこれまで50センチの高さしかなく、列車にのるのが一苦労だった
が、CRH2型はホームまでの高さが125センチであるため、2006年から改造工事が進められて
いた。CRH2型が停車する2番線、3番線、12番線、13番線が改良の工事対象となった。
 上海鉄路局の劉漣清局長は『新聞晩報』などメディアのインタビューに対して、今回の
CRH2型列車は、中国が自国で生産し、知的財産権をもつ、国際的にも先進的な列車であり、
最高時速は時速200キロ〜250キロに達する性能をもつと答えた。リクライニングシートや
向かい合わせに回転できる座席など今の列車にはない快適な空間が提供されているという。
(写真はCRH2型列車)


862 :名無的発言者:2007/01/22(月) 16:55:22
中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車、上海駅にて
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh
いよいよマスコミを賑わしはじめたCRH(中国鉄路高速) 〜報道にみる「新幹線」〜
http://www2.explore.ne.jp/feature/crh.html

863 :名無的発言者:2007/01/23(火) 17:00:30
開催中

【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車(はやて型新幹線車両)」運行にあわせてホーム改良【1/22】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/

864 :名無的発言者:2007/01/23(火) 20:54:30
【中国】 清水建設、「マイカル大連」工事費訴訟で敗訴確定〜契約書等根拠に残金支払い求めるが、逆に支払い命じられる [01/17]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169133612/l50


■(1/17)清水建、「マイカル大連」工事費訴訟で敗訴確定

 【上海=川瀬憲司】
 中国遼寧省の大型商業施設、「マイカル大連商場」の工事費用の残金支払いなどを巡り
中国で争われていた裁判で、清水建設の敗訴が確定したことが17日分かった。清水建は
契約書などを根拠に支払いを求めたが認められず、逆に約20億円の支払いを命じられた。
今後、日本のゼネコンの中国事業参加にも影響を及ぼす可能性もある。

 清水建は「契約も残高確認書も全く無意味という事態は経験がなく、どうにも理解し難い判決」
(広報部)としている。

 判決は中国の最高裁にあたる最高人民法院が昨年12月26日に言い渡した。
同法院は2004年12月29日に遼寧省高級人民法院が下した判決を全面的に支持。
一審と同様、清水建に対し、工事費用の過払い分の払い戻しや欠陥工事の修理費用
などに加え、二審の裁判費用全額の支払いを命じた。二審制をとる中国では清水建の
敗訴が確定した。

ソース:日経
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20070117d1d1708m17.html


865 :名無的発言者:2007/01/24(水) 01:41:14
 中国国産で世界先進の技術を持つとされる新幹線型高速列車CRH2型
(報道では「子弾頭」の愛称で呼ばれている)の運行にあわせて、
上海駅など主要駅では、プラットホームのかさ上げが行われている。

 中国のプラットホームはこれまで50センチの高さしかなく、列車にのるのが一苦労だったが、
CRH2型はホームまでの高さが125センチであるため、2006年から改造工事が進められていた。
CRH2型が停車する2番線、3番線、12番線、13番線が改良の工事対象となった。

 上海鉄路局の劉漣清局長は『新聞晩報』などメディアのインタビューに対して、

今回のCRH2型列車は、中国が自国で生産し、知的財産権をもつ、国際的にも先進的な列車であり、
最高時速は時速200キロ〜250キロに達する性能をもつと答えた。

リクライニングシートや向かい合わせに回転できる座席など今の列車にはない
快適な空間が提供されているという。

ソース:エクスプロア上海
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh

866 :名無的発言者:2007/01/24(水) 01:48:45
  中国高速鉄道 日本企業入札条件

・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・運営における無償教育
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

867 :名無的発言者:2007/01/24(水) 18:50:43
新華社 台湾新幹線
一日で30万の兵員を輸送可能 4つの駅は台湾軍の要衝だ
台湾高速鉄道の建設は、経済的に重要な価値があるだけでなく、更に相当に軍事的意義もあるのだ。
火力と機動力は、軍隊の作戦能力を構成している二大要素である。台湾軍は「精実案(部隊の簡素化、実戦化)」を実施後、絶えずその戦略機動力とすばやい反応能力の増強を試みている。
このため、台湾軍は台北、台中、台南地区に駐留している3つの主要戦略部隊――6、10、8軍団の高速移動について多くの想定を行っていた。高速鉄道が開通した現在、
台湾軍は南北方向の機動作戦を実施する為の一つの戦略輸送線を加えたということができる。
高速鉄道の開通以前は、台湾軍の南北機動作戦は主に二種類の方法に頼っていた。1つは総距離408キロの西綫縦貫鉄道(台鉄)で、2つ目は南北高速道路網である。しかし、
この二種類の方法には問題があって、台鉄は戦車を含む軍用車両の軍備品を輸送することができるが速度が遅い。南北高速道路は速度は比較的速いが、
戦時には容易に交通渋滞という状況が出現してしまう。そのため、高速鉄道の時速300キロ以上と1日30万人の輸送量は、90分以内に数万人の軍事要員を北、中、南の戦略目標に高速輸送が保証されたことになる。
同時に、台湾の南北を縦貫している高速鉄道と台鉄、高速道路、さらには捷運つまり地下鉄などの既存の交通方式とを効果的に統合させることで、
台湾軍はその多種多様な機動力を選択することができ、部隊の戦場での生存能力がより向上したことになる。
一方、高速鉄道の駅の建設地点を見ると、その軍事的価値を垣間見ることができる。現在、高速鉄道の第一段階の開通時点で台北、
板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左営(高雄駅)の8つの駅があって、その中の新竹、台中、、嘉義、左営の4つの駅は、上述した6、10、8軍団の主力部隊の駐屯地がある。
高速鉄道のサイトの中で明確に軍事用途と記載されており、例えば台中駅には「駅の西部地区は成功嶺で軍事使用している」と記されている。
国際在綫-世界新聞網「台湾高速鉄路暗藏軍机 九十分鐘便可調兵数万」
新幹線の開通は軍事的にも多大な意味があり、戦力アップに繋がるようです。中共への新幹線の輸出は控えましょう。



868 :名無的発言者:2007/01/24(水) 21:04:18

間違っても糞シナに新幹線技術など供与してはいけない
わずかなトラブルでも言いがかりをつけられ
高額な保証金を要求されるだけ

暴力団と全く同じ
国家ぐるみのゆすりたかりが十八番

869 :名無的発言者:2007/01/24(水) 21:48:27
死那はゴロツキヤクザの集団。

870 :名無的発言者:2007/01/24(水) 23:33:13
>>869
頭の悪い罵倒は逆効果ですよ。

871 :名無的発言者:2007/01/25(木) 09:18:50
【鉄道】中国新幹線:年内着工へ・2010年完成予定、総事業費約3兆円…北京−上海を5時間 [07/01/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169678730/

872 :名無的発言者:2007/01/25(木) 11:50:50

支那人の演説は「つまり事実に関係なく、と言うことだ。」的強烈トンデモが基本(※)で、
そのソフト版が工作員が良く使う「つまり○○じゃないかな。だから◎◎と言うことだ。」の疑似理論。
(○○と◎◎の因果関係は適当)

※しかし、そのトンデモ主張で3000年間国家運営して来た。
※権力者側にはとても都合が良い論法なので侮るべからず。


873 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:18:13

中国:新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070129k0000m030050000c.html

 【杭州(中国浙江省)大谷麻由美】日本の新幹線技術を導入した新型車両「CRH2型子弾頭」が28日、
中国で初めて営業運転を開始した。白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には触れず「中国独自ブランド」を強調している。

中国の鉄道事業への日本企業参入には批判が強く、
中国政府は新型車両の運行開始で反日感情が再燃することを懸念しているようだ。

(中略)

新華社通信は新型車両について「中国が独自ブランドを創設し、知的財産権を所有」と報じた。
乗客の多くは「新幹線と関係あるなんて知らない」とそっけなかった。


中国大陸を「新幹線」走る はやて型列車が運行開始
http://www.sankei.co.jp/kokusai/china/070128/chn070128001.htm

>杭州駅を朝出た一番列車(定員1220人)はほぼ満員で、ニュースで知り、
>「弾丸」列車の体験目的で乗った客も多かった。
>新幹線をベースにしていることを大半の乗客は知っていたが、反日感情を示す人はなく


新幹線がベースの「弾丸列車」が営業運転を開始―浙江省杭州市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070128-00000013-rcdc-cn

>この列車は日本の東北新幹線はやてをベースに中国国内で作られたものだが、
>政府は国産であることをアピールしている。



874 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:19:05
新幹線システムは40年以上かけて日本の鉄道技術陣が構築してきた言わば至宝である。
それを金の亡者どもが目先の利益に眩み、技術の至宝をシナ風情に売り渡すなど絶対に反対である!



875 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:20:16

  中国高速鉄道 日本企業入札条件

・日本の技術であることの報道禁止
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの大幅増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・中国で事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

876 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:22:28
国内の売国屋がいかに策動しようとも、新幹線をシナに売ってはならない。
新幹線は日本の宝。ハード、ソフトを問わず日本人の技術の結晶である。
台湾でさえ運用困難な高度なシステムである。
シナごときに運用できるはずがない!
またこの貴重な技術をシナに移転することは、国益におおいに反する。
1)ドイツのリニア・モーター・カーの例のように盗用される恐れが大いにあること。
2)もし何か運営上のトラブルが発生した際、責任を日本に転嫁される怖れもまた大いにあること。


3)もしうまく運用されれば軍事用に悪用されること。例、武器と兵員をより速やかに輸送できる。


以上、これほどのリスクがある。


ただの銭儲けの観点からだけで、この一件に軽々しい判断を下してはならない。



877 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:41:57
チャンコロに新幹線なんぞ必要ないだろ

878 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:43:03
ニートに2ちゃんねるは必要だが

879 :名無的発言者:2007/01/28(日) 20:48:40
支那やその顧客になった国でのトラブルで
補償がらみで日本の車両メーカーが苦境に陥るとか倒産したら
新型車両開発に掛かるコストが割高になるだけならまだしも、
技術水準自身が低下して開発不可能なんてなって
日本の新幹線網の維持に大変な悪影響がでる。

馬鹿な連中が日本の出したODAを支那からキックバック
して懐に出来るので
「面倒見てやれ」って言って
支那に売ることになったんだろうが、
まさに国賊。

880 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:10:46
なんだか虚しいねぇ…
日本が売らなくても、ヨーロッパさんが売りに行くだけ
何が技術に至宝なんだか…
技術を売らなきゃ会社がつぶれるだけ
もっと勉強しなさい馬鹿ども!

881 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:20:09
>>880
>>技術を売らなきゃ会社がつぶれる
kwsk

882 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:21:40
中国が自力で作ればよいのでは。

883 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:22:45
わざわざ敵国に売らんでもいいということだな

884 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:26:34
中国は自力だろ?他力で作られた掲示板に書き込んでる人

885 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:36:40
シナの自力じゃないが?

886 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:42:53
>>885
え?あるものは何でも利用する能力は自力だろ?
おまえも少しはそういう能力を身につけろ。

887 :愛国日本:2007/01/28(日) 22:43:11
>>880
この論理は、全く通らない。
国益を考えない、売国商社みたいなことを言うな。
中国は軍事国家。チベット・東トルキスタンでの虐殺を忘れるな。
いかなる意味におていも、これを支援するのは過ち。
だから、EUも武器は輸出しない。
社会主義国のフランスが金を欲しがっても、
かっての日本の同盟国のドイツは許さない。

888 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:47:56
シナは馬鹿だから新幹線は日本の技術で出来てる事を知らされてない。シナ独自新幹線だと思い込んでるやっぱ馬鹿だ。独自ブランド一つ作れない海賊版シナ

889 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:55:21

中国で「新幹線」運行開始・「はやて」型、上海から
NikkeiNET 2007.01.28
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070128AS2M2800J28012007.html

(以下抜粋)

 日本の東北新幹線「はやて」をベースにした中国の高速列車「CRH2」(通称、子弾頭=弾丸)が28日、
在来線の上海―南京(江蘇省)、上海―杭州(浙江省)の両区間で営業運転を始めた。

 中国の高速鉄道網整備の第一歩となる。乗客には「ゆったりして快適」「設備が使いやすい」など好評だったが、
主要メディアが「国産」「自主技術」を強調しているため、日本からの技術導入を知らない人もいたww
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

890 :愛国日本:2007/01/28(日) 22:56:17
高速鉄道路線では、3ケ国が等しく落札し、
各国が移転可能な旧技術で、協力することになった。
しかし実際の日本からの輸出は3連のみで、全く利益は無い。
でもこのおかげで、最新の新幹線技術の流出は防げた。
各メディアは、これを新幹線の輸出であるかのように偽装して、次に繋げようとしている。
今後、本当の新幹線技術を渡さない為に、丸紅などの売国商社や売国政治家に注意することが必要。

891 :名無的発言者:2007/01/28(日) 22:59:49
侵略の反省から、あれだけ巨額のODA援助を行って中国を支えたのに
共産党挙げて反日宣伝じゃ、ホント踏んだり蹴ったりだよな。
日本のODA援助のこと知ってる中国人なって殆どいないだろ?
新幹線もしかり、原発プラントもしかり。

892 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:00:33
【中国】東北新幹線「はやて」をベースに製造の高速列車の営業運行開始 愛称は「弾丸列車」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169959199/

893 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:00:39
で、リニアモーターカーっていつ実用化されるの?

894 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:00:48
>>887
>国益を考えない、売国商社みたいなことを言うな。
自主的に国益考える企業なんてあるのか?!(笑)

895 :愛国日本:2007/01/28(日) 23:01:53
誰か、当時の扇国土庁長官の発言を知らないか?

896 :愛国日本:2007/01/28(日) 23:05:33
日本の中小企業は壁に、
社会貢献の会社方針の額を掲げているもんだ。
利益のみを追求する企業もそうだが、
私利私欲のみを追求する個人にも明日は無い。
あなたのことですね。

897 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:06:13
中国の有人宇宙船の技術を頂戴しようぜ。
日本政府が、米・露・中に入札かけてさ。
今回の中国と同様に、技術全部無料引渡し条件ということで。

898 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:06:38
コピーを国産技術だと威張られてもなあ

899 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:12:39
政治家も国益なんかより自分のフトコロだろ。だから二代目三代目が後を絶たない。
キツい仕事なら伝統芸能と同じくあとを継ぎたいなんて思わんだろ。特に石原一家

900 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:14:43
車体サイズとか車内とかどっかにないのか?

901 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:27:45
車両の側面に小さくコソーリ Designed by JAPAN と書かれてたりしてw

902 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:37:52

キャプ画像まとめupしますた

2007年01月28日 新幹線はやての技術で支那版新幹線「鉄砲玉(弾丸)」が走る 支那「国産」と強調 これが日中友好だって?
http://nd005g.web.fc2.com/news001/070128hayateChina.htm


903 :名無的発言者:2007/01/28(日) 23:47:13
時間とともに、日本製であることがバレてゆく・・・・w


日本の新幹線型車両、中国大陸初の営業運転
http://www.asahi.com/international/update/0128/010.html

904 :他の中国人:2007/01/29(月) 00:03:06
純日本製なら台湾の脱線新幹線二の舞じゃないか?

905 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:24:37
中国のBBSに、はやての画像URLをイパーイ貼って上げれば
怒りに狂った中国の民族主義者と中国共産党が
泥仕合はじめると思うよ。



906 :他の中国人:2007/01/29(月) 00:31:42
あれほど複雑な技術を改良して応用できるなんで中国大陸だけだよなあ!
中国台湾の新幹線は結構こけちゃったじゃないか?

907 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:34:28
シナが台湾新幹線の見方(軍事的視点)
を見れば今後独自で生産に持っていく事を考えれば
軍事列車転用が見えてくる。たしかJR関西?は反対してたんだろ。

908 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:40:51
馬鹿中 一番の難儀だったのが信号系統(日本じゃあないだろ)

909 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:40:51
中国に列車技術移転してるのは別に日本だけじゃない。
青海鉄道の車両は、航空機の気密構造を取り入れた
米国の鉄道技術の粋だが米国は全く出し惜しみない。
日本も同じ。キャンキャン騒いで怯えてるのは、
技術者とは全く縁のない、ネットウヨク(ニート)だけ。

910 :他の中国人:2007/01/29(月) 00:43:10
ヘェ?信号システムと脱線はなにか関係がありますか?ちなみに時速30キロ
自転車よりやや速いスピードですが。

911 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:45:26
チョンには後ろ向き座席が似合うぞ(フランス製だったか)
経験ないのか たちゅう

912 :他の中国人:2007/01/29(月) 00:49:00
俺は中国人ですが、貴国のユカリ同胞の問題に興味がない!

913 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:50:06
>>905
中国のBBSじゃ日本の新幹線E2-1000がベースだと言う事は周知の事実。
いまさら、国産だの自主技術だのの報道にしらけている。

914 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:54:57
馬鹿たちゅう 嘘をつくな!ははは
何がしなじんだ!
信号システムの運用をめぐって電気系統の工事が遅延していることに嫌気がさした、等々が原因と見られる。
 電気系統工事の遅れについては、欧州連合から逆転受注した時点で既に懸念されていたが、ここにきてより顕著になっている。これは、
受注の際、基本設計部分は欧州仕様をそのまま踏襲する、という約束ごとだからである。そのため、欧州の技術者が現在も
「顧問」として在籍しており、日本連合が日本の新幹線に合わすべく日本仕様に変更しようと提案してもことごとく反対され、
結果として、ただでさえ遅れ気味の工事の進捗を一層遅滞させる原因となっているのである。
 とにかく資金調達の遅れは日本連合も憂慮しており、4月以降車両の搬出を停止する一方で電気系統工事の遅延や短い試運転期間について問題提起している。
しかし、高鉄側は許容範囲で問題なしと回答してはいるものの、安全性の観点から開業時期を見直す可能性も示唆している。ただし、正式に発表されるのは7月の株主総会後の8月中〜下旬になると思われる。


915 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:55:29

>>913
だろうな。

まともな中国人だったら、ミエミエの我田引水報道に
うんざりしてるんじゃないのか?

これが日本だったら、穴に入りたいくらい恥ずかしい話になってしまうが
中国ではそれほどでもないのかね?

916 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:55:56
辻と同じ言い愚セだな

917 :名無的発言者:2007/01/29(月) 00:56:58
>>7辻小姐bakatatyu daro


918 :他の中国人:2007/01/29(月) 00:59:06
>>914
ヘェ?信号システムと脱線はなにか関係がありますか?ちなみに時速30キロ
自転車よりやや速いスピードですが。


919 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:00:24
屁理屈をこねるな !社民党馬鹿

920 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:01:53
学生運動崩れが

921 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:01:55
小泉は台湾の新幹線運転式が出ないってやっぱ、自国の技術に対して自信を
持たないだろう?だって目の前に新幹線脱線したら、いくら「これは我が国の
心の問題」を言い訳しても通れないだろう?

922 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:03:50
本性を出せ!誇りなき日本人だろうが?

923 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:04:44
オイラは中国人って!何回言わせたら気が済むか?

924 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:04:49
シナ留学からか?お前さんよ

925 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:05:51
じゃあ詳しく履歴しろよ

926 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:08:27
病名 【国籍同一性障害】 こくせきどういつせいしょうがい

患者自身が日本人であるにも関わらず、自分があたかも支那人・朝鮮人で
あるかのような錯覚に陥る一種の精神病。何故か 支那・朝鮮が素晴らしい
国・国民であるかのような幻想・シンパシーを抱く。

「他人」である日本・日本人が悪辣で卑怯・無知蒙昧な存在だと思い込む
ようになりる。病状が進むと、自分たちの属する日本国家・国民を根拠無く
貶め、批判し、あげつらうことで、自分自身がまるで 正義の味方であり、
人権感覚に溢れる国際派であり、弱者の擁護者であり、不正の告発者であり、
先進的な改革者であるかのように思い込み、それにより 精神的な満足感を
得る、といった相当に重篤な症状が発現する。

自分の考えが唯一絶対だと確信しているので、絶対に妥協しない。あらゆる
機会を捕らえて相手方を非難・誣告する。日本国家・日本人を自分たちの
「敵」であると定義しているので、どんなに不当・理不尽な言いがかりが
日本に及んでも、患者自身が感じるのは達成感・幸福感・高揚感だけである。

927 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:09:30
>>926
そんなような日本人が居るニカ?

928 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:13:04
>>927
外国メディアの論調が日本批判だった場合、彼らと「一体になれた」ような
錯覚に陥り、幸福感は頂点に達する。
実際には、自分たち自身が その批判されている「日本人」そのものなのだが
どんな内容であれ、日本・日本人が攻撃を受ければ受けるほど、ますます
自分の正しさ・正当性を確信する。

自分たちが国際社会で支持を受けていると思い込んでいるので、いつも
「日本は国際社会・アジア諸国から孤立している」などと主張し、従って日本は
自分たちの言うことを聞くべきだ、と結論付ける。

なお、患者の主張する「国際社会・アジア諸国」とは ほとんどの場合、「支那・南朝鮮
・北朝鮮」の3カ国だけであり、これらの国がしばしば世界全体から孤立し、嫌われて
いることには気付かないのが通常である。

彼らの日本への攻撃は、そのほとんどが 愛する支那・南朝鮮・北朝鮮自身への
攻撃にもなっており、自爆が多い。
最近では、病状への世間の理解も進み、当然の如く賛同者が減ったため、患者の
生活権が脅かされている。

治療法はあるにはあるが、自覚症状がほとんど現れないため、手遅れになるケースが大半である。

929 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:14:03
http://academy5.2ch.net/test/read.cgi/china/1133443510/l50
ここを見れば解る  江沢民がいやスレ 
ここは新幹線のスレだ もう止めるが  たちゅうに関して 


930 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:15:31
>>928
シナはいくら頑張ってもイラクのような人間地獄を作れないぞ!日本の足元に及ばないが。


931 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:16:19
妄想虚言癖は生来なのか 解らんが?

932 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:19:09
>>931
シナはいくら頑張っても宗主国さまのロックスターのコスしながらお尻をぶりぷりする
ようなことはできないぞ!そうだ、シナの宗主国なんかないじゃないか?半島の問題は
アメは真っ先にシナと相談したじゃないか?

933 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:19:16
多重何とかは間違いない

934 :他の中国人:2007/01/29(月) 01:22:50
ブッシュを支持する保守系紙でさえコスするジジは「ドアホ」と一蹴した、
ポチはあんまり媚を売りすぎでご主人たまの機嫌を損ねて、蹴飛ばされた
のような感じじゃないか?

935 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:23:31
才能がありながら?だろうたちゅう
またな!

936 :名無的発言者:2007/01/29(月) 01:24:19
もう寝ろ たちゅうよ

937 :名無的発言者:2007/01/29(月) 07:05:28
>>909
気密技術はカナダの航空機会社。

938 :名無的発言者:2007/01/29(月) 07:06:55
>>906
下手に改良せず、なるたけコピーして、国産化と宣伝だけは「プロパガンダ」する。

939 :名無的発言者:2007/01/29(月) 07:10:56
NHKニュースでやってたけど、オフィスにあるような給水器がそのまま設置されているのね。
まさか固定されてないわけはないと思うが…

それにしても、いきなり給湯器&洗面台の故障ワロタ

940 :名無的発言者:2007/01/29(月) 07:37:03
そこが中国の国産化部分。

941 :名無的発言者:2007/01/29(月) 08:43:45
非常に分かりやすいなw

942 :名無的発言者:2007/01/29(月) 10:16:18
>>918
脱線って、台湾の試運転中脱線の事?
もしかして安全側線”脱線ポイント”のことを知らないんですか?
ワザと脱線させて事故を防ぐポイントのことなんですが。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%81%B4%E7%B7%9A

まぁ、後進国の人には想像もつかないのは分かりますが…
せっかく日本語分かるのですから勉強してください。

943 :名無的発言者:2007/01/29(月) 11:54:39
>>942
あれ脱線ポイントで脱線したわけではないよ。レールに置く脱線器というものを踏んで脱線した。
どちらにしろ意図的に脱線させる安全装置だけどね。

944 :名無的発言者:2007/01/29(月) 11:59:55
>>942

↑ 一人でやってろバーカw


945 :名無的発言者:2007/01/29(月) 12:09:51
バーカw

馬鹿

946 :名無的発言者:2007/01/29(月) 13:30:44
>>944
意図的に脱線させたことを知らず
嬉しそうに「脱線脱線」言っていた中国人らしい
ガキの様な捨て台詞にワロスwwwwww

947 :名無的発言者:2007/01/29(月) 13:33:48
>>887
すでに地下鉄長堀緑地線・大江戸線・今里線で実用化されている。
中国にもドイツ製のリニアがある。

948 :名無的発言者:2007/01/29(月) 16:23:01
中国大陸を「新幹線」走る はやて型車両が営業運転 2007/01/28 08:26

すでに、日本のメディアでは、JR東日本の「はやて」型新幹線を中国に走らせる計画があることが報道されていた。
例えば、日本経済新聞の報道では、「2月3日から日本の新幹線車両30編成(1編成は8両)前後を在来線で営業運転させる。」
と掲載しており、日本の新幹線が走るということが明確に報道されている。
ただ、これまでのところ中国では一切関連報道がなく、今回の一斉報道をみても、一部現地マスコミは中国国産(青島製)の
新型旅客列車として大きく報道しているところが目立つ。日本が噛んでいることは、中国の報道を見る限り知る由もない。
http://www2.explore.ne.jp/feature/crh.html

動画
http://youtube.com/watch?v=3VBH8tgx3WI

   ↑上のようつべに、動画を上げた香港人が、「中国国内のメディアでも、「日本の」新幹線の技術を元に
    CRH2が作られたと報道された」って書いてますが、これは本当なの?
    
    人民日報の中国版にも、本当に日本の技術でCRH2が作られたって報道されたの?
    中国語が読める人の詳細レポート、プリーズ。

949 :名無的発言者:2007/01/29(月) 16:27:03
>>946
べつに意図的に脱線させたわけじゃないでそ。
あれは「衝突するよりは脱線したほうがマシ」って緊急時に使うもの。
ミスで脱線したことにかわりはないよ。

950 :名無的発言者:2007/01/29(月) 17:00:26
支那人の主張は「つまり事実に関係なく、と言うことだ。」的強烈トンデモが基本。
それで蛮族をまとめ、帝国を3000年近く運営してきた実績あり。

今回の場合も同様に、16億人の支那人は以下の解釈をするから何の問題もない。

「日本で設計して日本で作ったCHR2は事実だか、つまり中国独自技術ということだ。」


支那人を文明人と思うのは間違い。
基本的に鞭で調教するのが基本。

951 :名無的発言者:2007/01/29(月) 18:10:37
共産党のプロパガンダと事実の関係→特に無し これは普通の事ですよ。

952 :名無的発言者:2007/01/29(月) 19:07:13
>>948
http://www.youtube.com/watch?v=kzaLZUOzML4&eurl=

953 :名無的発言者:2007/01/29(月) 20:04:28
>>952
中国が、日本から技術を買ったとは一言も言ってないし、
技術供与を受けたとは一言も言ってない。

新幹線をモデルにってだけ。
中国政府は豚そのもの。

954 :名無的発言者:2007/01/29(月) 20:08:52
こんな馬鹿げた契約結んだ企業、売国連中は説明責任が日本国民に対し
おおいにある。

955 :名無的発言者:2007/01/29(月) 20:20:50
泥棒に手を貸したようなものだな

956 :名無的発言者:2007/01/29(月) 20:56:15
464 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2007/01/29(月) 00:37:45 ID:iaQmJklJ
自白どころか自慢なの?
     ↓

二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任(大臣)に会ったとき、
さらに、陳健中国大使にこう言っている。

「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国から
文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまたま新幹線
の技術を開発した。そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。これは、日本が
世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使い
ください。積極的に協力します」


二階俊博 「中国訪問、世界への飛躍」
ttp://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm

957 :名無的発言者:2007/01/29(月) 20:57:16
二階ってまだ政治家なの?

政治家だったら、選挙に落選するように
2chで運動してやる!

958 :名無的発言者:2007/01/29(月) 21:06:50
中国なんてそんなもん

959 :名無的発言者:2007/01/29(月) 21:10:50
余所にコピー品売らなければそれで良い。

コピーばらまかれたら東日本どう言い訳するんだろうな・・・

960 :名無的発言者:2007/01/29(月) 23:00:19
支那新幹線
729 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2007/01/29(月) 14:32:32 ID:210GmOHH 1Res New

ttp://gendama.mad.buttobi.net/up/img/083.jpg

キャプ画像まとめ
ttp://nd005g.web.fc2.com/news001/070128hayateChina.htm

961 :名無的発言者:2007/01/29(月) 23:15:56
劣化コピーで事故っても、し・ら・ね〜〜よw

962 :名無的発言者:2007/01/29(月) 23:53:19
>>948
検索すれば「原型日本新幹線E2-1000」とはっきり書かれた新聞サイトの記事がいくつか残っているから報道されたというのは本当。

963 :名無的発言者:2007/01/30(火) 00:14:50
夜中に日本国民が知らないうちに運んだ車両だな
しかも、日本のマークを塗り隠し、車両を覆いでおって埠頭から運ぶとは
盗っ人に手を貸すとは、こういう事だ。

964 :名無的発言者:2007/01/30(火) 00:35:46
政治家、頼むから中国人に、あれは新幹線だぞ日本の技術だ、
言ってくれ。

965 :名無的発言者:2007/01/30(火) 00:48:32
中国人が皆この報道を真に受けて日本の新幹線だと言う事をしらない・・・と思っている日本人が一番報道に踊らされている。

966 :名無的発言者:2007/01/30(火) 01:19:19
>>962
新幹線で出るわけ無いだろうが。

967 :名無的発言者:2007/01/30(火) 01:33:20
>>966
もちろん簡体だ。

968 :名無的発言者:2007/01/30(火) 02:02:51
  中国高速鉄道 日本企業入札条件
 
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・運営における無償教育
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
--------------------------------------------
↑これホント?

969 :名無的発言者:2007/01/30(火) 03:44:11
NHKのニュースでは乗客が中国の鉄道技術の凄さを誇っていたな。
都市戸籍であの列車に乗れるような階層ですらコレなら、地方の一般市民はどうなる事やら…

970 :名無的発言者:2007/01/30(火) 04:01:10
ttp://www.youtube.com/watch?v=KjISyFMdeqc


971 :名無的発言者 :2007/01/30(火) 04:11:52
 中国は、イスラエルから売ってもらった設計図で作った戦闘機を『独自技術で開発した』と言い張って、こともあろうにイスラエルの仇敵であるイランに売り込んでしまう国。

 ここに↓詳しく出てる。

http://akebono.iza.ne.jp/blog/entry/103917/


972 :名無的発言者:2007/01/30(火) 04:44:19
節操ないなぁ…さすが上海機構


973 :名無的発言者:2007/01/30(火) 17:34:03
一般人が自国の技術だと思っていることに何の問題があるのかねぇw

974 :名無的発言者:2007/01/30(火) 22:42:19
俺の見た記事だと中国人、新幹線が来たと喜んでた。

975 :名無的発言者:2007/01/30(火) 22:45:04
中国人でも鉄ヲタは日本製と知っているが、
一般人となると怪しいなあ。

976 :名無的発言者:2007/01/30(火) 22:47:03
共産党がどう報道しようが、
大半の中国人はインターネットで事実を知っている。
ただ共産党がいるんで大声では言わんが。

977 :名無的発言者:2007/01/30(火) 23:03:17
ヽ(´ー`)ノ

978 :名無的発言者:2007/01/31(水) 08:29:28
まともにメンテができずに脱線して大事故が起ればいい

979 :名無的発言者:2007/01/31(水) 09:59:20
大事故になったら「日本製」をカミングアウトで、金払えとゆすられるのだ。

980 :名無的発言者:2007/01/31(水) 11:52:08
>>978
これが日本人の民度かorz

981 :名無的発言者:2007/01/31(水) 17:30:12
チャンコロにあらゆる災いあれ

982 :名無的発言者:2007/01/31(水) 17:44:19
便乗してエセ日本人が現れたようだな

983 :名無的発言者:2007/01/31(水) 18:23:36
チャンコロに新幹線なんかもったいな杉

984 :名無的発言者:2007/01/31(水) 18:24:23
もっと反中思想を育み、世界に届けようぜ!

な!ヽ(´∇`)ノ



985 :名無的発言者:2007/01/31(水) 18:30:46
>>980
文面から察するに、“自称”日本人みたいw

986 :名無的発言者:2007/02/01(木) 00:43:40
>>985
常識ある日本人なら、ここの書き込みは見るに耐えないよ、2ch脳君。


987 :名無的発言者:2007/02/01(木) 01:07:22
978 名前:名無的発言者[] 投稿日:2007/01/31(水) 08:29:28
まともにメンテができずに脱線して大事故が起ればいい

980 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2007/01/31(水) 11:52:08
>>978
これが日本人の民度かorz

どう考えても>>980のほうが一般的な日本人。
人の死を望む>>978など、本当に日本人なのか邪推したくなるぐらい情けない。
さらに、

982 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2007/01/31(水) 17:44:19
便乗してエセ日本人が現れたようだな

985 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2007/01/31(水) 18:30:46
>>980
文面から察するに、“自称”日本人みたいw

おまえらも日本の恥。



988 :名無的発言者:2007/02/01(木) 03:33:13
>>987
>982 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2007/01/31(水) 17:44:19
>便乗してエセ日本人が現れたようだな
>
>985 名前:名無的発言者[sage] 投稿日:2007/01/31(水) 18:30:46
>>>980
>文面から察するに、“自称”日本人みたいw

これらが>>978を指していってるのは文脈から明らか。
事情を察することが出来ないうちは、極東情勢系の板をROMるだけに
しておいたほうが恥をかかなくていいですよw


・・・次スレはいらね〜な。

989 :980:2007/02/01(木) 05:19:46
どっちでも良いが、仮にも「新幹線」で死者が出ることを望むような書き込みは見苦しい。

990 :名無的発言者:2007/02/01(木) 07:14:21
>>987
自分で「日本人なのか邪推したくなる・・・」と言っておきながら、同じことを言っている>>982>>985に対して「日本の恥」とは・・・

まったく訳がわからない┐(´д`)┌

991 :名無的発言者:2007/02/01(木) 09:17:29
とりあえず脱線自体が事故なのに脱線して大事故とはこれいかに;

992 :名無的発言者:2007/02/01(木) 12:46:16
>仮にも「新幹線」で死者が出ることを望むような書き込みは見苦しい。

ここまでは小市民的な普通の感覚。

だが、>>978 が悪意を持った煽りであることを理解しない >>980 は、
東アジア系の板で発言するにはあまりにも純朴すぎるということ。

マジで 半 年 R O M れ。日本の常識が通用する世界ではない。


993 :名無的発言者:2007/02/01(木) 19:45:54
>>986
見るに耐えないここの書き込みをよく見てるキミは、もちろん「常識ある日本人」ではないよね?

994 :名無的発言者:2007/02/02(金) 06:11:35
2ch脳w

995 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:10:38
豚に真珠、チャンコロに新幹線

996 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:12:07
チャンコロ埋め

997 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:12:57
中共埋め

998 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:14:34
チャンコロは糞食い

999 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:15:53
チャンコロは野獣

1000 :名無的発言者:2007/02/02(金) 09:17:14
1000でチャンコロ絶滅

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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