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電車・駅のデザインが進化している件について

1 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 00:13:44
昔も昔なりの味があって良かったけどね。

2 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 01:40:09
東京駅、最高。
京都駅、最低。

3 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 01:48:03
キモイデザインばっかだけど?
電車賃バカ高いと思ったらあの糞デザインに吸い取られてるんだよね。

4 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 02:00:10
東京駅に関して言えば、
機能性を重視した八重洲側、
赤煉瓦作りの丸の内側
ともに良いデザインだと思う。

京都駅は確かに糞。
ついでに、駅前にそびえる京都タワーも糞。

5 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 02:07:13
JR九州の電車デザインはすごい

駅ですごいのは近鉄宇治山田駅
衝撃的

6 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 02:18:49
個人的に鉄道関係デザスレ希望してたから>>1乙。
駅でもでんしゃでもなくてスマソだが、
中央線の神田−お茶の水間のレンガ造りの橋と言うのかガード下。
やっぱあそこが一番好きだわ。

7 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/24(月) 04:26:07
四つ橋線が、最高。

8 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/26(水) 13:48:54
>>5
特急ソニックの座席の頭の部分は落ち着かないので困る。
ミッキーマウスの耳みたいのがついてなかったかな?

9 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/26(水) 18:52:01
山手線、京浜東北線の車内のデザインが好き。

10 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/26(水) 19:35:56
ドーンデザインか。
革新的な形っていうわけじゃないけどセンス良いよね。
ああいうデザインを日本でしてくれるのは嬉しい限り。

11 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/26(水) 19:55:30
俺は営団東西線とかの車内が好き。
東西線は古いのから新しいのまで色々あって表現が難しいけど、
座席の下に何もないやつじゃなくて、ステンレスの覆いがあるやつで、
扉が普通より広いやつ。

12 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:07:00
キハ181が好き

13 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:46:51
キハ183-0番台はデザイン旧塗色とも最悪

14 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:49:30
82がよかった。ヘッドライトの縁の尖り、ヘッドサインの逆台形っぽいところ。

15 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:52:32
81のブルドック面は、タブレット交換のために、モハ181(151/161)ほど運転席を高くできなかった事による。

16 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:58:23
俺は今は亡き20系寝台のナハネフ22とカニ21のおでこがなんとも好きだった。
日立製のナシ20のシルバー曲線の内装も悪くなかったね。

17 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 00:59:48
エアコンのカバーは、今でもAU-12のが一番イケてたと思うな。

18 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:01:09
20系客車は走り去って行くシルエットがいいよね。
新しい14系よりも優雅で、エレガントで。

19 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:01:27
>>15
クハでつよ


20 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:04:24
>>18
禿胴

21 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:07:33
デカ窓のクロ181、いかしてたけど、改造改造で悲惨な末路だった。
原型車が残っていれば、鉄道記念物になってもおかしくなかったのに。


22 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:08:41
旧国鉄車輌のデザインにこだわるオヤジのスレですか?

23 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 01:09:53
うるせい。EF66初期型をこえるELデザインはない!!

24 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 08:01:18
JR貨物の機関車のカラーリングが好き

25 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 13:28:31
武蔵境とか

26 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 13:33:32
何かそこら中、E231-xxx番台になりつつある件について

27 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 13:35:31
>>24
金太郎趣味いいか?

28 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 14:09:53
電車の工学設計の方じゃないデザインしてる人の話聞きたい

29 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/27(木) 16:55:43
スウェーデンの駅は素晴らしい

30 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/28(金) 05:22:41
九州の鎧頭を別にすれば、旧こだまのような派手なのがないなあ、在来。

31 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/28(金) 20:16:53
東京駅の総武快速・横須賀線の地下ホームは殺風景すぎる。あの空間をデザインしてみたい。

32 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/29(土) 00:43:58
>>31
入れ子構造に汁

33 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/29(土) 17:04:47
JRの以前が悪すぎたからではないでしょうか、乗客が減った私鉄では
退化してますよ。


34 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/29(土) 17:13:15
小田急の新二位階建て、展望窓の変なところに枠が入ってる。

35 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/29(土) 17:15:02
切り妻先頭車のデザインはすでに小田急9000系で完成されていると思う。

36 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/10/30(日) 19:52:16
東京駅の総武横須賀線は、大赤字の国鉄時代に作ったから、デザインどうこうという時代ではなかった。同じ地下でも京葉線のはいくぶんまし。
で、丸ノ内中央口のとなりの総武横須賀線の地下に下りる階段・エスカレーターにあったステンドグラスみたいなのは、センスが良かったのに撤去されてしまった。

37 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/11/14(月) 10:29:59
駅舎のデザインと言えば、JR京都駅ビルのデザインは間違いなく
世界最先端と言えるだろう。
コレができたことによって、一夜にして世界の他の駅舎は時代遅れとなった
といっても過言ではない。

それはナゼか?今までの駅舎は人の集まるところとして、ロビーしか持ってなかった。
京都駅はそれに代えて古代建築のバジリカに相当する中央アトリウムを導入。
更に、これに加えて左右に階段広場や劇場、屋上の展望広場も備えているのだ。

惜しむらくは札幌駅のような前面広場を持っていないことだが、このような
充実した公共空間を持つ駅がこれからは増えていくことであろう。

38 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/04(日) 18:52:05
コンセプトはよいとしても、何故あのデサインを、よりによって京都でやらなくちゃならないのかと小一時間

39 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/04(日) 21:17:07
そうだな、名古屋あたりでやってほしかたよ

40 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/04(日) 21:30:51
名古屋はあれでツインタワーギネスで世界最大の表面積の駅らしいな
大深度地下に中央リニア用のスペースが確保されているらしい

41 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/04(日) 21:48:34
>>38
君は関東の人か。京都ならそういうこと(革新)がありうるよ。
茶の湯から抹茶パフェに発想転換できる柔軟性だよ。

42 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/05(月) 14:06:28
確かに、はるか昔に調和も何もない毒キノコタワーを駅前にブッ建てるくらいだから、京都人のセンスは関東人の俺にはわからん。

43 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/05(月) 16:46:57
あのタワーは日本トップクラスの近未来っぽさなので好きだよ

漏れは電車では京阪の地味な感じの車両が好きです

44 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/05(月) 21:39:34
>>42
京都が和のイメージを持たれるから洋に違和感を感じるのだろうけど、
現実の京都の街のコンセプトは和と洋の融合だから。
洋を吸収する和、洋に変化する和。

JR二条駅が二条城に近いからと言って城のデザインにしたらダサダサ。
ただ、これがいいかどうかは?だが、できてしまうのが京都。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~aonuma/geinin/photo-nizyo.html
一応、特殊な木造構造物らしい。内部はログハウスみたいな雰囲気。

45 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/06(火) 16:37:06
東京メトロの駅標が読みにくくなった。千代田線大手町駅のデザインで統一すればよかったのに、
新ゴの文字の大きさのバランスが酷すぎて駅名を認識するのに時間がかかる。

46 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2005/12/07(水) 16:27:27
【ミトーカ】ドーンデザインについて語るスレ【JR九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101747825/

47 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/06(金) 06:30:00
昔の地下鉄は秀逸

48 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/07(土) 18:43:28
東西線の、各駅色違いの細かなタイル張りが懐かしい。確か、高田馬場が水色、早稲田がピンクだったような・・

49 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/07(土) 19:52:45
地下鉄っちゃー表参道のエチカが話題になってたが


50 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/08(日) 13:25:02
うん、九州のJR電車のデザインはすごい。
よく18切符でいろんな都道府県の電車に乗るけど、
電車のデザインは九州のJRが一番よかった。

51 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/09(月) 22:36:18
今日か昨日かの読売新聞(日曜版というのかな?)で、京都駅の特集やってたけど、やっぱり建設前はボロクソに言われてたみたいだね。
京都タワーが和ロウソクのイメージで作られたとも書いてあったけど・・・。
あれのどこが和ロウソクなんだか。

52 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

53 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/10(火) 17:18:01
京都タワーは
すぐ近くに西・東本願寺があるから、
燭台をイメージして 作られた
と言う嘘があった。
本気で信じそうになった漏れ。

54 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/15(日) 08:33:42
暇なのでJR各社に推薦すべきチーフデザイナー、カロッツェリアを妄想してみた(車両部門)。

JR北海道:ルイジ・コラーニ
理由:北は伝統的に角張ったデザインが多いので、まるまるヌメヌメのデザインでイメチェンを...。

JR東日本:ピニンファリーナ
理由:最近デビューの車両は画一的で、まともなデザイナーがいるのかと疑いたくなるほど凡作揃い。
ここらで本社サイドのデザインに対する認識を改めるためにも(良くも悪くも)デザイン界のビッグネームがほしいところ。
お互いの規模から言っても良いビジネスパートナーではないかと...。

JR東海:ベルトーネ
理由:トヨタの車を手掛けたジウジアーロのイタルデザインでも良いが、
一点物番長のジョルジェットと税務署並にガチガチな東海のコンビから「量産車」の3文字が生み出される日は限りなく遠いであろう。
そのジウジアーロが在籍したベルトーネをもってしても厳しいかもしれないが...。

JR西日本:イタルデザイン
理由:現状でも悪くはないが、もう少し彫刻的な味わいが欲しい。直線的で、やや色気に欠けるテイストは案外近いかもしれない。
西のややアバウトな社風もあり、ベストな組合せになる可能性がある。あと、広島地区の惨状をデザイン面で何とかして頂きたい。

JR四国:シド・ミード
理由:田舎の中小私鉄的イメージの払拭には(周りから浮いてしまうものの)未来的なテイストが効果的、コンセプトは「ブレードうどん」で...

JR九州:マルチェロ・ガンディーニ
理由:ミトーカイズムの浸透により、デザインを見る目の肥えた九州のユーザーには
スイングアップドアで乗客を跳ね飛ばしてしまうなどのインパクトが欲しい

JR貨物:スバッロ
理由:現状は良くも悪くも妥協点を心得ており無難なデザイン。悪くはないが、
ここは思い切って貨物のイメージを根本から覆す意味でキワモノデザイナーを提案したい。
本来ならソウル大の黄教授にレイモンド・ローウィのDNAからES細胞を合成して
作り出したクローン人間「レイモンド次郎」をこの任に当たらせるべきだが、叶わぬ夢となったので、
次点としてスバッロのオヤジを...。

55 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/01/15(日) 18:03:49
>>54
個人的にすごいツボったw

56 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/04(土) 19:05:46
アーティスティックな車内放送スレきぼんぬ。

57 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/06(月) 16:33:00
大江戸線の駅の半分ぐらいはグッドデザイン賞をもらってないか?

58 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/06(月) 16:37:48
透明のエレベーターが増えたのは綺麗でいいよね。空間も広く感じるし。

59 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/06(月) 17:03:13
>>54GJ

60 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/09(木) 01:27:14
E531系とTX2000系とTX1000系が良いデザインだ
常磐はデザイン王国だ
JRもTX(つくばエクスプレス)も

61 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/09(木) 20:12:01
ホームに釣り下がってる駅名標はJR西日本が一番いいと思う
東日本のようにバラバラじゃなく全駅統一されてるのがいい
 
最悪は九州

62 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/09(木) 20:22:10
リニモがもうね、なんにもない閑散とした地帯にコストダウンした都会的でザインがもうね、
見るに耐えないのよ。


63 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/09(木) 20:38:59
京都タワーと京都駅は生粋の京都人には見えない構造になっています。

お気に入りの方。どうぞ、お持ちください。お礼はいりませぬ。

64 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/09(木) 21:54:42
JRのリゾート列車の「きらきらうえつ」の車体デザインが
めちゃめちゃかわいいのを最近知った。
鉄のでっかい箱というイメージが覆された感じが個人的にはする。

けどうちの地方じゃ走ってない。
鉄っちゃんじゃないけど一度乗ってみたい。

65 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/11(土) 01:35:15
新宿・池袋の新しい部分が山手線全駅に適用されたら神なんだが、、、
日本じゃまず無理っすね…

66 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/11(土) 23:31:00
違うな。
同コンセプトの元バッチリ統制の取れた意匠を山手線全駅で
かつそれぞれの場所に柔軟に合わせたデザインをしたら神。

67 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/12(日) 20:48:30
http://www.attaka.or.jp/gomen-nahari/
こういうことか??

68 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/13(月) 02:33:53
そういう事だ。

69 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/26(日) 01:08:31
改造したであろう車両は、空間の使い方が不自然で変なところに継ぎ接ぎが露出してたりする。
後付けだから仕方ないけど、もう少しなんとかならないかと思う。

70 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/28(火) 07:31:06
>>37
京都駅は、駅の構造自体は日本の駅にしては革新的で京都にもマッチすると思う。
ただ、外観がいただけない。

意味不明の柱やオブジェてんこ盛りの前衛的な外観ではなく。
もっと保守的なデザインの方がよかった。

71 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/02/28(火) 12:14:41
京都駅は町のスケールに対してボリューム感あり杉なのがいただけない。
南北に走る通りに合わせてビルを分節しているが、
殆ど圧迫感解消には役立ってない。

経営上、できるだけ床面積を確保したいのは分かるが、
それならプラットホーム上の空間の利用を考えるべきだったと思う。
恵比寿駅や大井町のようにね。

造形に関しては主観的な要素も入るが、
原広司の形自体はあまり好みじゃないけど、
色が全体的に濃いめなのはいいと思う。

72 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/03(金) 18:39:36
海外の地下鉄駅のデザインは凄い
http://urbanrail.fotopic.net/c461028.html
スペイン・ビルバオ地下鉄駅
http://de.geocities.com/m_barcel/canyelles.htm
バルセロナ地下鉄駅
http://www.geocities.jp/upanko/myfavor.htm
モスクワメトロ地下鉄駅
http://www.metrosoyuza.net/
旧ソ連各都市の地下鉄駅
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Atlanta/Subway/PeachtreeCtrPlatform.jpg
アトランタ地下鉄駅
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Washington/Metro/LEnfant1.jpg
ワシントンDC地下鉄駅

73 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/03(金) 18:40:53
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=289051
ロサンゼルス地下鉄駅
http://de.geocities.com/m_pix3/chicago/ohare2.jpg
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Chicago/CTA/Blue/OHarePlatform.jpg
シカゴ地下鉄駅
サンティアゴの地下鉄もなかなかの芸術性
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=288460
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=285707
ブエノスアイレスも凄い
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=281997
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=278880
照明の使い方がうまい。

74 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/03(金) 18:41:58
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-16
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-15
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-17
サンクトペテルブルク地下鉄

75 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/03(金) 18:50:20
ロシア・カザンの新しい地下鉄はデザインがとても優れている。
http://www.kazantransport.by.ru/metro/sta1pt.htm
http://www.kazantransport.by.ru/metro/sta1kr.htm
モスクワの新しい地下鉄駅
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=256282

76 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/03(金) 22:12:34
日本では大阪の地下鉄は結構豪華な作り。
http://umeda.exblog.jp/1809014
http://www8.plala.or.jp/Gallery41-2nd/PhotoDiary/Eki/OsakaChikatetsu01.htm
http://www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm
阪急梅田駅のコンコース 
http://homepage1.nifty.com/masaaki/osaka/osaka6.htm
http://kannnon.blog11.fc2.com/blog-entry-36.html
こんな立派なのを解体するとは日本人の芸術への関心の薄さが分かる。


77 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/04(土) 18:08:13
デザインとは無駄が無いものである。

78 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/04(土) 18:31:27
無駄の捉えかたによってそれは変化しますね

79 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/23(木) 03:12:06
無駄を楽しむデザインのほうがいい。

80 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/23(木) 20:29:41
http://dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

81 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/23(木) 20:45:55
>>76
梅田などよく利用するのだが、この写真のゴージャス感は
普段まったく感じない。まったく意識に上らない。
何かおかしい。

82 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/23(木) 21:02:44
プレミニUカメラ月

83 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/24(金) 21:48:42
鉄道じゃないけど、
スターフライヤー好きだな

84 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/03/24(金) 23:12:51
スターフライヤーは松井さん

85 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/04/25(火) 08:23:40
鉄道総合板の新水戸岡&ドーンスレ
【ミトーカ】DON DESIGN ASSOCIATES THREAD 2【ドーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145886868/

86 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/05/06(土) 09:42:30
東急のデザインが激しく鬱な件について

87 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/06/07(水) 00:45:28
みなとみらい線についてのコメントがまだ出ていませんね。
駅やサインシステムのデザインには力が入っていると思いますが、
このスレッドの皆さん的にはどうなんでしょう。

88 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/06/18(日) 00:20:15
近畿車輛のデザインマンセー
酉、近鉄、京都市交など

89 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/06/19(月) 00:53:06
>>87

駅のデザインは表層的なバラエティに過ぎないと思うけど、
大空間で地下鉄特有の圧迫感や経路の分かりにくさが緩和されただけでも一歩前進かと思ってる。

サインはフォントの種類を多用しすぎて正直うっとうしい。

90 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/06/20(火) 12:22:08
みなとみらい線はなかなか乗る機会が…
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_shintakashima.htm
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_minatomirai.htm
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_bashamichi.htm

91 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/10/08(日) 11:38:17
千葉支社のラッピング電車最悪。

92 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/12/15(金) 00:35:08
★再開発が完了した主要駅

札幌駅 駅前〜大通〜すすきのへと続く繁華街の連携が実現
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ptravel/27000/20061109116306863259340800.jpg
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名古屋駅 進む超高層開発で地価上昇率日本一
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京都駅 景観に異論はあれど、近未来的なデザインの大空間は圧巻
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20061126030703.jpg
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20061126030724.jpg

★再開発中の主要駅

東京駅  丸の内駅舎復元・八重洲再開発 2010年完成
North Tower http://www.yaesukita.com/ja/
South Towre http://www.jebl.co.jp/southtower/index.html

大阪駅  新北ビル・梅田再開発・北ヤード開発 2011年完成
http://www.2011osaka.com/
http://www.westjr.co.jp/grbiz/2011osaka/

博多駅  九州新幹線開通を控え、新たな都心の核を形成
http://www.forum-fukuoka.com/city/hakata/8_1015/
http://www.forum-fukuoka.com/city/hakata/8_1015/5.jpg
http://www.forum-fukuoka.com/city/hakata/8_1015/7.jpg

93 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/12/16(土) 00:39:26
みなとみらい線は通勤で使ってるけどなかなか好き。
>>89のいうように地下鉄特有の圧迫感や陰鬱とした空気がない。
みなとみらい駅到着時のかもめの鳴き声とか結構和む。
駅にいるだけでなんか異空間にいるような心地がする。

同じ横浜の地下鉄でも横浜市営地下鉄はヒドイ。
薄汚いし暗いし高いw

94 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/12/16(土) 21:57:24
問題は路線図だ!
今の路線図のデザインは昔のロンドンの地下鉄のが
オリジナルだが、いまや東京は当時のロンドンより
はるかに複雑である。

東京の地下鉄のすべてを瞬時に理解できるような、
これまでになかった路線図のデザインを考えなさい↓

95 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2006/12/17(日) 21:01:32
>>94
はいロンドンチューブ風の日本鉄道路線図
http://www.mukiryoku.com/railmap.html

首都圏の全鉄道路線図
http://www.mukiryoku.com/tokyosuburban.gif

96 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/07(日) 17:48:09

結局、誰が路線図を書こうが東京の路線図は見づらいということだ。
路線図がダメとかそういう問題じゃない。

97 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/14(日) 10:43:48
>>96
じゃあ新しい路線図考えろなんて言うなよwww

98 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/22(月) 16:37:35
金沢駅のエントランスはどだ?
震災対策が気になるのだが

99 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/22(月) 17:30:39
話の種提供
1981から1983の間にK谷市H陽中にてS間K里N田5XXの
7某茂木家系二郎の子栄二とその仲間たちは
4弱者にいじめがバレたら親族に危害を与えると脅迫し、
2えたひにんと呼び、遺書や奴隷契約書を書かせ、
7殴る蹴る汚すを繰り返し、金銭も恐喝していた。
0こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
8社会的信用を得たお金持ちの生活をしている
永久に評判良し


100 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/22(月) 20:13:39
キハ82のデザインよかった。今のDCださい。

101 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/22(月) 22:40:38
大阪駅とか新宿駅とか東京駅とか横浜駅の工事は永久に終わらない

102 :ФゝФ〕Иαηα∫н!∫αη:2007/01/22(月) 22:49:18
高田馬場もまだなんかごそごそやってるなぁ

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